公开(公告)号：CN1849477B

公开(公告)日：2010-04-28

申请号：CN200480026370.7

申请日：2004-09-15

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 贝恩德·谢佩勒

IPC: F16H63/20 ,  F16H63/34 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16H63/206 ,  F16H61/28 ,  F16H63/34 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19279 ,  Y10T74/20085 ,  Y10T74/20098 ,  Y10T74/20104 ,  Y10T74/20177

Abstract: 本发明涉及一种用于变速器换档的换档装置，具有：换档轴(2)，上面可轴向移动地设置多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；选择装置(28、30、32、42、44、46)，用于从多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)中选择一个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；和用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)运动的止动装置(52)。用于实施换档过程的部件(2、8、10、12、14、20、22)由高强度材料制成，而选择装置(28、30、32、42、44、46)和止动装置(52)的部件由低强度的材料制成。

公开(公告)号：CN101023287B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200580031561.7

申请日：2005-07-27

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 贝恩德·谢佩勒 ,  埃克哈特·吕布克 ,  卡尔-赫尔曼·克特勒 ,  安德烈亚斯·菲斯尔

IPC: F16H61/32 ,  H02K19/10 ,  F16H63/02

CPC classification number: F16H63/02 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19274

Abstract: 本发明涉及一种用于操作自动变速器的调整或换挡部件(11、12)的调整装置。在此方面，调整装置具有调整驱动装置(3)，控制装置(4)、传输链节(6)和从动链节(8、9)。依据本发明，调整驱动装置(3)作为三相电动机，最好作为异步电动机构成。调整驱动装置(3)的转矩(M)在传输链节(6)上被转换为调整力(S)，然后将其施加给调整或换挡部件(11、12)。

公开(公告)号：CN100507321C

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200480026371.1

申请日：2004-09-15

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 贝恩德·谢佩勒

IPC: F16H63/20 ,  F16H61/28

CPC classification number: F16H63/206 ,  F16H61/28 ,  F16H61/32 ,  F16H63/34 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19279 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20037 ,  Y10T74/20085

Abstract: 本发明涉及一种用于变速器换档的换档装置，具有：换档轴(2)，上面可轴向移动地设置多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；选择装置(28、30、32、42、44、46)，用于从多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)中选择一个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；和用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)运动的止动装置(52)。止动装置(52)设置在与换档轴(2)基本平行的另一轴(46)上，后者上面还具有选择装置(42、44)的部件。提供了为实施换档过程而将换档轴(2)轴向移动的促动器(60)和为选择一个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)以及为防止未选择的换档拨叉或者换档杆运动而将另一个轴(46)扭转的另一个促动器(48)。

公开(公告)号：CN1849478A

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN200480026371.1

申请日：2004-09-15

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 贝恩德·谢佩勒

IPC: F16H63/20 ,  F16H61/28

CPC classification number: F16H63/206 ,  F16H61/28 ,  F16H61/32 ,  F16H63/34 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19279 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20037 ,  Y10T74/20085

Abstract: 本发明涉及一种用于变速器换档的换档装置，具有：换档轴(2)，上面可轴向移动地设置多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；选择装置(28、30、32、42、44、46)，用于从多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)中选择一个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；和用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)运动的止动装置(52)。止动装置(52)设置在与换档轴(2)基本平行的另一轴(46)上，后者上面还具有选择装置(42、44)的部件。提供了为实施换档过程而将换档轴(2)轴向移动的促动器(60)和为选择一个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)以及为防止未选择的换档拨叉或者换档杆运动而将另一个轴(46)扭转的另一个促动器(48)。

公开(公告)号：CN101023287A

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200580031561.7

申请日：2005-07-27

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 贝恩德·谢佩勒 ,  埃克哈特·吕布克 ,  卡尔-赫尔曼·克特勒 ,  安德烈亚斯·菲斯尔

IPC: F16H61/32 ,  H02K19/10 ,  F16H63/02

CPC classification number: F16H63/02 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19274

Abstract: 本发明涉及一种用于操作自动变速器的调整或换挡部件(11、12)的调整装置。在此方面，调整装置具有调整驱动装置(3)，控制装置(4)、传输链节(6)和从动链节(8、9)。依据本发明，调整驱动装置(3)作为三相电动机，最好作为异步电动机构成。调整驱动装置(3)的转矩(M)在传输链节(6)上被转换为调整力(S)，然后将其施加给调整或换挡部件(11、12)。

公开(公告)号：CN1849477A

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN200480026370.7

申请日：2004-09-15

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 贝恩德·谢佩勒

IPC: F16H63/20 ,  F16H63/34 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16H63/206 ,  F16H61/28 ,  F16H63/34 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19279 ,  Y10T74/20085 ,  Y10T74/20098 ,  Y10T74/20104 ,  Y10T74/20177

Abstract: 本发明涉及一种用于变速器换档的换档装置，具有：换档轴(2)，上面可轴向移动地设置多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；选择装置(28、30、32、42、44、46)，用于从多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)中选择一个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；和用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)运动的止动装置(52)。用于实施换档过程的部件(2、8、10、12、14、20、22)由高强度材料制成，而选择装置(28、30、32、42、44、46)和止动装置(52)的部件由低强度的材料制成。

公开(公告)号：CN205350219U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201520876887.0

申请日：2015-11-05

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 贝恩德·谢佩勒

IPC: F16H3/097 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/097 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/0933 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086

Abstract: 本实用新型涉及一种机动车的双离合变速器，带有第一输入轴和同轴布置的第二输入轴，其在传动侧经由输入恒定级与中间轴传动连接，第一中间轴构造为空心轴且同轴地覆于第二中间轴之上，第一中间轴划分为两个能经由第一联接切换元件彼此抗相对转动连接的区段，存在用于切换前进挡的四个圆柱齿轮级和用于切换倒挡的反向圆柱齿轮级，第四圆柱齿轮级在第一区段与输出轴之间，第二和第三圆柱齿轮级在第二区段与输出轴之间，第一和反向圆柱齿轮级在第二中间轴与输出轴之间，第一输入恒定级从动轮构造为空套轮且能转动地支承在第二中间轴上且能经由第二联接切换元件与第一区段抗相对转动连接，第二区段借助第三联接切换元件能与第二中间轴抗相对转动连接。

公开(公告)号：CN205423701U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201520867665.2

申请日：2015-11-03

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 贝恩德·谢佩勒

IPC: F16H3/097 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/097 ,  F16H3/006 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0933 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/0086

Abstract: 本实用新型涉及机动车的双离合变速器，有第一输入轴和同轴布置的第二输入轴，副轴分别经能借助挡切换元件进行切换的圆柱齿轮级选择性地能与输出轴进行驱动连接，构造为空心轴的第一副轴关于第二副轴同轴布置。有四个用于切换前进挡的圆柱齿轮级和用于切换倒挡的换向圆柱齿轮级；第二及第四圆柱齿轮级布置在第一副轴与输出轴之间及其余的圆柱齿轮级布置在第二副轴与输出轴之间；第一输入恒定部相比第二输入恒定部有更高的传动比；第一输入恒定部的从动齿轮构造为空套齿轮，从动齿轮以能转动的方式支承在第二副轴上及经由第一联接切换元件能抗相对转动地与第一副轴连接；有第二联接切换元件，第一副轴借助第二联接切换元件与第二副轴连接。