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公开(公告)号：CN1861462A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610079482.X
申请日：2006-05-09
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R21/23 , B60R21/237 , B60R2021/0088 , B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种气囊装置、带气囊装置的跨骑式车辆，提供发生前方碰撞时能够进一步提高乘员约束力的气囊装置的构成技术及其相关技术。安装在自动二轮车上的气囊装置(120)包括在发生车辆前方碰撞时展开膨胀的气囊(122)。该气囊(122)，在其展开膨胀时形成约束乘员(R)的约束面(112a)，并且该约束面(122a)在约束乘员时一边沿着连接乘员(R)的腹部和胸部的方向延伸一边展开膨胀。
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公开(公告)号：CN1927644B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200610151783.9
申请日：2006-09-07
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 宫田保人
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/217
Abstract: 本发明提供一种气囊装置、带气囊装置的摩托车，在安装到摩托车上的气囊装置中，可以容易地排出进入收容预先折叠的气囊的收容体内部的液体。在安装在自动二轮车(100)上的气囊装置(120)结构为：在保持器(123)的底部区域具有可向保持器(123)外排出进入保持器(123)内的水的开口部。
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公开(公告)号：CN100354160C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200410006795.3
申请日：2004-02-26
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 宫田保人
CPC classification number: B60R21/2165 , B62J27/00
Abstract: 提供一种当发生事故时可以可靠保护乘员的摩托车中的气囊构成技术以及关联技术。在作为摩托车的自动二轮车(100)上安装有气囊装置(120)，该气囊装置(120)具有当前面发生冲撞时，向在乘员前面的乘员保护区域展开膨胀的气囊(122)，以及可以容纳此气囊(122)的保持架(128)。气囊(122)的一部分设置在保持架(128)外部，该设置部分沿手把(104)的长度方向(纵向)安装。
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公开(公告)号：CN101007554A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710007279.6
申请日：2007-01-25
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 宫田保人
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/2338 , B60R21/237 , B60R2021/0004 , B60R2021/0088 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明提供一种气囊装置和带气囊装置的摩托车，并提供一种在装载于摩托车上的气囊装置中，可以有效地提高气囊对乘员的约束性的技术。装载于自动二轮车(100)上的气囊装置(120)，通过设法改变气囊的折叠形式，将气囊展开膨胀初期的解除乘员侧气囊部的折叠时所需的解除阻力设定得低于其他气囊部位。
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公开(公告)号：CN1927645A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200610151784.3
申请日：2006-09-07
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 宫田保人
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/2165 , B60R21/233 , B60R2021/0088 , B60R2021/23386 , B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种气囊装置、带气囊装置的摩托车，在安装到摩托车上的气囊装置中，可以有效地实现气囊展开膨胀动作的顺畅化。安装于自动二轮车(100)上的气囊装置(120)，将气囊(121)连接到车体一侧的长尺状的织带(140)的松弛部分，在收容气囊时作为折叠部(143)以规定的捆束方式进行保持，并在气囊展开膨胀时解除该保持。
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公开(公告)号：CN1927643A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200610151782.4
申请日：2006-09-07
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 宫田保人
CPC classification number: B62J27/00 , B60R21/215
Abstract: 本发明提供一种气囊装置、带气囊装置的摩托车，在安装到摩托车上的气囊装置中，有效地抑制气囊盖的强度降低，所述气囊盖覆盖收容在收容体中的气囊，并且通过气囊的展开膨胀力在撕裂线开裂。安装在自动二轮车(100)上的气囊装置(120)的结构为：在模块罩(130)的立设部(132)上设置通过气囊(121)的展开膨胀力开裂的撕裂线。
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公开(公告)号：CN1579866A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410059304.1
申请日：2004-06-16
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 宫田保人
CPC classification number: B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种摩托车的事故时有助于对乘员进行彻底保护的气囊构筑技术及其相关技术。在作为摩托车的自动二轮车上搭载具有前方冲突时向形成于乘员前方侧的乘员保护区域展开膨胀的气囊(121)、能够向气囊(121)内部供给膨胀气体的充气机(125)、以及能够调整由充气机(125)供给而流向气囊(121)内部的膨胀气体的流动状态的整流布(130)的气囊装置(120)。
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公开(公告)号：CN1458027A
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：CN03136414.4
申请日：2003-05-15
Applicant: 高田株式会社
IPC: B62J27/00
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/233 , B60R2021/0004 , B60R2021/0018 , B60R2021/0088 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386 , B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种对应于摩托车事故中出现的运动的气囊装置。在具有气囊(121)并装在摩托车(100)上的气囊装置(111)中，气囊(121)包括第一膨胀部分(123)，当摩托车(100)向前碰撞时，向摩托车(100)车体组成部分上方和摩托车驾驶员前方形成的驾驶员保护区(151)膨胀；以及第二膨胀部分(125)，当由于摩托车(100)向前碰撞造成摩托车(100)绕前轮(141)前翻时，向摩托车驾驶员(101)前方形成的前翻时驾驶员保护区(153)膨胀。
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公开(公告)号：CN103796881B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201280044317.4
申请日：2012-08-01
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/2346 , B60R21/205 , B60R21/239
CPC classification number: B60R21/2346 , B60R21/205 , B60R21/239 , B60R2021/23509 , B60R2021/23538
Abstract: 本发明提供在干扰物靠近仪表板的状态下副驾驶席用气囊开始膨胀时使气囊内的气体从通气孔迅速地流出而降低对干扰物的冲击的副驾驶席用气囊、副驾驶席用气囊装置和具备该副驾驶席用气囊装置的车辆。在车辆发生前部碰撞的情况下，充气机（30）进行气体产生动作，气体经由扩散部（20）向气囊主体（10）内流入。通过扩散部（20）发生膨胀，使扩散部（20）及气囊主体（10）开始向仪表板（32）的上方侧展开。在展开初期状态下，扩散部（20）立刻成为大致膨胀完毕状态，气体流出口（25）位于比仪表板（32）靠上表面侧的位置。在扩散部（20）设有凹处（26），该凹处（26）与干扰物（M）相对。
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