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公开(公告)号：CN1445121A
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN03120487.2
申请日：2003-03-19
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 田中匡
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/213 , B60R2021/23316
Abstract: 本发明提供一种头部保护气囊，适用于在气囊鼓出支梁罩体时，不会或者几乎不会进行充气，因此可非常顺利地把该气囊鼓出支梁罩体，还提供一种带有这种气囊的头部保护气囊装置。一种头部保护气囊(1)，在气囊(1)的前部设有一三角形的第一气腔(18)。第一气腔(18)通过第一、第二气体通道(21、22)与气体入口(16)连接。启动充气机(17)时，气体首先通过气体入口(16)主要流入第一气体通道(21)，使气囊1拉动并打开B支梁(37)上面的顶部装饰物(36B)，并随后开始展开到车辆驾驶室。由第一气体通道(21)和第一气体通道(21)周围的区域推动第一气腔(18)，从而撕破A支梁(31)的装饰物(36A)，并鼓出装饰物(36A)。在此之后，对第一气腔(18)进行充气。
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公开(公告)号：CN1299935C
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN03120487.2
申请日：2003-03-19
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 田中匡
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/213 , B60R2021/23316
Abstract: 本发明提供一种头部保护气囊，适用于在气囊鼓出支梁罩体时，不会或者几乎不会进行充气，因此可非常顺利地把该气囊鼓出支梁罩体，还提供一种带有这种气囊的头部保护气囊装置。一种头部保护气囊(1)，在气囊(1)的前部设有一三角形的第一气腔(18)。第一气腔(18)通过第一、第二气体通道(21、22)与气体入口(16)连接。启动充气机(17)时，气体首先通过气体入口(16)主要流入第一气体通道(21)，使气囊1拉动并打开B支梁(37)上面的顶部装饰物(36B)，并随后开始展开到车辆驾驶室。由第一气体通道(21)和第一气体通道(21)周围的区域推动第一气腔(18)，从而撕破A支梁(31)的装饰物(36A)，并鼓出装饰物(36A)。在此之后，对第一气腔(18)进行充气。
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公开(公告)号：CN1440895A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN03106353.5
申请日：2003-02-25
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/23138 , B60R21/26 , B60R2021/23324 , B60R2021/2615
Abstract: 本发明提供一种气囊装置，可在对气囊中分开的气室充气时，单独设定其压力。当操作气体发生器(3)时，气体从喷气嘴(5)中喷出并分别通过气体分配器(4)的气体出口(4a)和(4b)流入第一气室(1a)和第二气室(1b)；对气室(1a)和(1b)充气；并沿座椅(10)的靠窗侧部入口设置气囊(1)。第一气体出口(4a)的直径大于第二气体出口(4b)，从而输送到第一气室(1a)的气体的数量和压力大于第二气室(1b)的气体数量和压力。因此，充气的第一气室(1a)的内部压力很高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100391763C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN03178500.X
申请日：2003-07-21
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/232 , B60R2021/161 , B60R2021/23386
Abstract: 提供向车身上安装的操作性显著优良的屏障式气囊的导向构件。导向构件(8)具有以下部分：沿着C形支柱向车身上下方向延伸的棒状导向部(9)；用于将该导向部(9)的上下两端部分别固定在该C形支柱(7)上的上侧和下侧固定部(10、11)；用于在将该导向构件(8)安装在C形支柱(7)上时将该上侧和下侧的两固定部(10、11)分别临时固定在该C形支柱(7)上的临时固定部(12、13)。在C形支柱(7)上设有与临时固定部(12、13)相对应的临时固定部插入用开口(23、24)。将导向构件(8)安装在C形支柱(7)上时，将各临时固定部(12、13)插入对应的临时固定插入用开口(23、24)进行卡合，便可以将该导向构件(8)临时固定在C形支柱(7)上。
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公开(公告)号：CN1482028A
公开(公告)日：2004-03-17
申请号：CN03178500.X
申请日：2003-07-21
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/232 , B60R2021/161 , B60R2021/23386
Abstract: 提供向车身上安装的操作性显著优良的屏障式气囊的导向构件。导向构件8具有以下部分：沿着C形支柱向车身上下方向延伸的棒状导向部9；用于将该导向部9的上下两端部分别固定在该C形支柱7上的上侧和下侧固定部10、11；用于在将该导向构件8安装在C形支柱7上时将该上侧和下侧的两固定部10、11分别临时固定在该C形支柱7上的临时固定部12、13。在C形支柱7上设有与临时固定部12、13相对应的临时固定部插入用开口23、24。将导向构件8安装在C形支柱7上时，将各临时固定部12、13插入对应的临时固定插入用开口23、24进行卡合，便可以将该导向构件8临时固定在C形支柱7上。
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公开(公告)号：CN100389988C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN03106353.5
申请日：2003-02-25
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/233 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/23138 , B60R21/26 , B60R2021/23324 , B60R2021/2615
Abstract: 本发明提供一种气囊装置，可在对气囊中分开的气室充气时，单独设定其压力。当操作气体发生器(3)时，气体从喷气嘴(5)中喷出并分别通过气体分配器(4)的气体出口(4a)和(4b)流入第一气室(1a)和第二气室(1b)；对气室(1a)和(1b)充气；并沿座椅(10)的靠窗侧部入口设置气囊(1)。第一气体出口(4a)的直径大于第二气体出口(4b)，从而输送到第一气室(1a)的气体的数量和压力大于第二气室(1b)的气体数量和压力。因此，充气的第一气室(1a)的内部压力很高。
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公开(公告)号：CN1322994C
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN03137040.3
申请日：2003-06-03
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60N2/427
CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/13 , B60R21/23138 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种乘客保护装置，当发生侧面碰撞等时，它可使乘客的上身离开车门。设置一种侧囊装置和一种帘状囊装置，它们具有沿门(24)充气的囊。底部囊(30)设置在座垫(11)的座垫主体(11a)和覆盖层(11b)之间，并沿靠近车门(24)的一侧位于上部区域。如果汽车发生侧面碰撞或翻车，侧囊(21)和帘状囊(23)沿车门(24)充气，底部囊(30)通过充气机(31)充气。因此，坐在座位(10)上的乘客的右臀部被上推，乘客的上身倾斜离开车门(24)，这样，乘客的上身与车门(24)之间的空间增加。
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公开(公告)号：CN1478679A
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN03137040.3
申请日：2003-06-03
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/13 , B60R21/23138 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种乘客保护装置，当发生侧面碰撞等时，它可使乘客的上身离开车门。设置一种侧囊装置和一种帘状囊装置，它们具有沿门(24)充气的囊。底部囊(30)设置在座垫(11)的座垫主体(11a)和覆盖层(11b)之间，并沿靠近车门(24)的一侧位于上部区域。如果汽车发生侧面碰撞或翻车，侧囊(21)和帘状囊(23)沿车门(24)充气，底部囊(30)通过充气机(31)充气。因此，坐在座位(10)上的乘客的右臀部被上推，乘客的上身倾斜离开车门(24)，这样，乘客的上身与车门(24)之间的空间增加。
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