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公开(公告)号：CN103791025A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410068492.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低运转噪音的平衡轴组件，包括转动安装于发动机壳体内的平衡轴本体，以及驱动所述平衡轴本体绕其轴线转动的驱动机构，且所述驱动机构为液压驱动机构。本平衡轴组件可避免由曲轴通过齿轮或链条带动平衡轴而造成附加振动的问题，能够进一步降低发动机运行时的振动及噪音，且其结构简单，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN103277455A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310262423.6
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种平衡轴，包括质量块，还包括在质量块两端分别水平固定布置的两个连接壳体，所述连接壳体的内侧一端设有水平向外伸出的长度可调的、可沿其自身的转轴转动的连杆，在质量块的两侧铰接有连接块，所述连杆的伸出端与连接块通过十字联轴节相连，在其中一个连接壳体上还设有驱动该连接壳体上的连杆转动的驱动装置；本发明还提供了一种具有该平衡轴的发动机。本发明所提供的平衡轴，通过调节连杆的伸出长度，能够改变质量块相对于其转动轴线之间的距离，从而改变该平衡轴所产生的平衡力矩，适合发动机的不同工作状态，适用于安装在具有活塞的发动机中，降低发动机的振动。
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公开(公告)号：CN103527710A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310518660.4
申请日：2013-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的平衡轴及具有它的发动机。所述用于发动机的平衡轴包括：第一轴段，所述第一轴段上设有第一平衡块；第二轴段，所述第二轴段上设有第二平衡块，所述第一轴段和所述第二轴段彼此间隔开；转子平衡块组件，所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，且所述转子平衡块组件包括：壳体；转子平衡块，所述转子平衡块绕摆动轴线可转动地设在所述壳体内，所述转子平衡块为非中心对称结构，所述摆动轴线、所述第一轴段的中心轴线和所述第二轴段的中心轴线分别重合。根据本发明实施例的用于发动机的平衡轴的不平衡量可变。
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公开(公告)号：CN103438147A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310383937.7
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明涉及一种平衡轴结构，尤其涉及一种发动机平衡轴，其具有第一平衡块及第二平衡块，所述的第一平衡块和第二平衡块通过转轴相连；还包括对第二平衡块进行驱动以使第二平衡块以转轴为轴相对于第一平衡块进行转动的驱动装置。通过驱动装置对第二平衡块的驱动，以使第一平衡块和第二平衡块之间的相对角度进行调整，实现了对平衡轴整体的不平衡量的调整，从而改变发动机运转时平衡率的大小，满足了发动机在不同转速下的需求，同时能够适应不同发动机所需的不平衡量大小，提高了产品的通用性。
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公开(公告)号：CN103527710B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310518660.4
申请日：2013-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的平衡轴及具有他的发动机。所述用于发动机的平衡轴包括：第一轴段，所述第一轴段上设有第一平衡块；第二轴段，所述第二轴段上设有第二平衡块，所述第一轴段和所述第二轴段彼此间隔开；转子平衡块组件，所述转子平衡块组件固定在所述第一轴段与所述第二轴段之间，且所述转子平衡块组件包括：壳体；转子平衡块，所述转子平衡块绕摆动轴线可转动地设在所述壳体内，所述转子平衡块为非中心对称结构，所述摆动轴线、所述第一轴段的中心轴线和所述第二轴段的中心轴线分别重合。根据本发明实施例的用于发动机的平衡轴的不平衡量可变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103438147B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310383937.7
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明涉及一种平衡轴结构，尤其涉及一种发动机平衡轴，其具有第一平衡块及第二平衡块，所述的第一平衡块和第二平衡块通过转轴相连；还包括对第二平衡块进行驱动以使第二平衡块以转轴为轴相对于第一平衡块进行转动的驱动装置。通过驱动装置对第二平衡块的驱动，以使第一平衡块和第二平衡块之间的相对角度进行调整，实现了对平衡轴整体的不平衡量的调整，从而改变发动机运转时平衡率的大小，满足了发动机在不同转速下的需求，同时能够适应不同发动机所需的不平衡量大小，提高了产品的通用性。
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公开(公告)号：CN103277455B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310262423.6
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种平衡轴，包括质量块，还包括在质量块两端分别水平固定布置的两个连接壳体，所述连接壳体的内侧一端设有水平向外伸出的长度可调的、可沿其自身的转轴转动的连杆，在质量块的两侧铰接有连接块，所述连杆的伸出端与连接块通过十字联轴节相连，在其中一个连接壳体上还设有驱动该连接壳体上的连杆转动的驱动装置；本发明还提供了一种具有该平衡轴的发动机。本发明所提供的平衡轴，通过调节连杆的伸出长度，能够改变质量块相对于其转动轴线之间的距离，从而改变该平衡轴所产生的平衡力矩，适合发动机的不同工作状态，适用于安装在具有活塞的发动机中，降低发动机的振动。
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公开(公告)号：CN104088961A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410299146.0
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/24
Abstract: 本发明公开了一种可变安装相位的平衡轴装置及安装方法，涉及平衡轴技术领域，为解决平衡轴的正时安装精度差的技术问题。所述可变安装相位的平衡轴装置包括：可固定在发动机缸体上的固定架，设于固定架上的压紧机构；其中，压紧机构包括：固定安装在固定架上的驱动装置，与驱动装置传动连接的压紧杆，所述压紧杆的一端与发动机缸体上的平衡轴的一端正对，并可在驱动装置的驱动下顶在平衡轴的一端以固定平衡轴。所述可变安装相位的平衡轴装置的安装方法包括利用上述可变安装相位的平衡轴装置来固定平衡轴，以完成平衡轴的正时安装。本发明提供的可变安装相位的平衡轴装置及安装方法用于提高平衡轴的正时安装精度，从而保证平衡轴的平衡效果。
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公开(公告)号：CN103791025B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410068492.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低运转噪音的平衡轴组件，包括转动安装于发动机壳体内的平衡轴本体，以及驱动所述平衡轴本体绕其轴线转动的驱动机构，且所述驱动机构为液压驱动机构。本平衡轴组件可避免由曲轴通过齿轮或链条带动平衡轴而造成附加振动的问题，能够进一步降低发动机运行时的振动及噪音，且其结构简单，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN104088961B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410299146.0
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/24
Abstract: 本发明公开了一种可变安装相位的平衡轴装置及安装方法，涉及平衡轴技术领域，为解决平衡轴的正时安装精度差的技术问题。所述可变安装相位的平衡轴装置包括：可固定在发动机缸体上的固定架，设于固定架上的压紧机构；其中，压紧机构包括：固定安装在固定架上的驱动装置，与驱动装置传动连接的压紧杆，所述压紧杆的一端与发动机缸体上的平衡轴的一端正对，并可在驱动装置的驱动下顶在平衡轴的一端以固定平衡轴。所述可变安装相位的平衡轴装置的安装方法包括利用上述可变安装相位的平衡轴装置来固定平衡轴，以完成平衡轴的正时安装。本发明提供的可变安装相位的平衡轴装置及安装方法用于提高平衡轴的正时安装精度，从而保证平衡轴的平衡效果。
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