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公开(公告)号：CN201980090U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120085380.5
申请日：2011-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T90/121
Abstract: 一种电动汽车电器装置盒开盖断电装置，它由凸焊螺母、端子螺栓、活动插座和护套组成，所述凸焊螺母固定在电器盒上并与电器盒盖上的螺栓孔相对，所述端子螺栓为与凸焊螺母相匹配的六角头螺栓，其六角头顶部设置有与活动插座相匹配的电气连接插头；所述活动插座插接在插头上，所述护套套装在活动插座和端子螺栓的六角头外部并通过锁止机构与活动插座固接，活动插座上的引线接电器盒供电控制装置的输入端。本实用新型不仅能有效避免高电压对维修人员的危害，而且具有结构简单、成本低廉、操作方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204947022U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520745868.4
申请日：2015-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M2/20
Abstract: 本实用新型提供一种电芯极耳连接装置以及电池，所述电芯极耳连接装置包括连接件和夹紧件，所述连接件和/或所述夹紧件由导电材料制成，所述夹紧件与所述连接件配合，以使极耳能够夹紧于所述夹紧件和连接件之间并能够从所述夹紧件和连接件之间释放，从而使相邻的电芯的极耳能可靠地连接。并且，当模组内的单件或者部分电芯出现异常时，可以对异常的电芯进行单独更换，而其它正常电芯正常使用，从而大大地节约了维护成本。
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公开(公告)号：CN202511534U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220071581.4
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空调系统，具体地说是一种电动汽车热泵式空调系统。其包括电动压缩机(1)、外部蒸发冷凝器(2)，还包括与电动压缩机(1)、外部蒸发冷凝器(2)通过管路(12)连通的内部蒸发冷凝器(9)，在管路(12)上设有对管路(12)导通控制的流量控制阀。采用该技术方案，利用内部蒸发冷凝器取代目前电动汽车空调系统的蒸发器及内部冷凝器，使用一个部件实现两个部件的功能，既可制冷又可制热，其结构简单，降低了造价成本，节省了安装程序，减小了整体结构所占用的空间。
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公开(公告)号：CN202034544U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120091824.6
申请日：2011-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有锁车功能的电动汽车充电插座，用于解决电动汽车的充电问题。其技术方案是：它由绝缘护套、护套盖和导电端子组成，所述绝缘护套呈筒状，其内部设置有隔板，所述导电端子嵌装在隔板上，所述护套盖设置在绝缘护套与充电设备的对接端，其内侧设置有与绝缘护套的侧壁相互嵌套的凸缘，在绝缘护套与充电设备对接端的侧壁上设置有两个导电片，它们分别通过导线与汽车控制器连接，在护套盖的凸缘上设置有与两个导电片相对应的弹性短接片。本实用新型不仅可禁止汽车在充电期间启动，确保充电设施和操作人员的安全，而且结构简单，对各部件的制造和装配精度要求不高，降低了电动汽车的制造成本。
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公开(公告)号：CN201980143U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120050218.X
申请日：2011-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 一种电动汽车行驶警示系统，它包括单片机、加速踏板位置传感器、车速传感器、第一音频放大器、车前扬声器，所述加速踏板位置传感器的信号输出端接单片机的P0.0端口；所述车速传感器的信号输出端接单片机的P0.3端口；所述第一音频放大器的输入端接单片机的P1.0端口，输出端驱动车前扬声器；所述单片机的P0.1、P0.2端口分别接点火开关的IG、ST引线，P0.6端口接整车控制器的起动状态信号输出端。本实用新型可根据纯电动汽车或混合动力汽车的运行状态信息模拟普通燃油车辆的运行声音，以提醒行人和动物注意安全，这样就有效降低了意外事故发生的概率，大大提高了汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN201951206U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120032681.1
申请日：2011-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种电动汽车热能综合控制系统，它由散热器、充电器集成加热装置、换热器、空调、水泵和电磁阀组成，其中，散热器、电机控制器、第一水泵、电机、集成式空调暖风散热体的电机系统散热管、换热器内腔通过水管依次连接成循环水路；换热器外腔、充电器集成加热装置、第二水泵、集成式空调暖风散热体的电池组散热管通过水管依次连接成循环水路；电池组的冷却水路经第三水泵并接在集成式空调暖风散热体的电池组散热管两端。本实用新型对各部件资源和能源进行统筹整合，在提高部件利用率的同时，也使散热部件所放出的热量得到回收利用，大大减少了能源和部件资源的浪费，降低了电动汽车的制造和运行成本。
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