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公开(公告)号:CN118095009A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410327848.9
申请日:2024-03-21
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种过盈装配下半直驱风电齿轮箱刚柔耦合动力学建模方法,包括:对行星架与柔性销轴结构开展过盈量分析得到销套‑销轴接触副过盈量取值范围;建立行星架与柔性销轴过盈装配有限元模型;根据有限元模型开展行星架与柔性销轴过盈装配准静态分析,得到行星架‑销轴结合界面和销套‑销轴结合界面的过盈接触状态及销轴垂直度误差;对行星架与柔性销轴结构、箱体及传动轴部件进行柔性体建模得到柔性体动力学方程;基于半直驱风电齿轮箱结构拓扑关系与内外部激励建立半直驱风电齿轮箱刚柔耦合动力学模型。本发明可解决忽略销轴接触副结合面过盈状态对啮合位置影响的技术问题,实现了过盈装配准静态特性与半直驱风电齿轮箱动态特性的相互关联。
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公开(公告)号:CN117993123A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410247055.6
申请日:2024-03-05
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F113/06 , G06F119/14 , G06F111/06 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供一种考虑过盈装配的半直驱风电机组齿轮箱动态优化方法,包括:选取待优化的齿轮修形参数;计算待优化的齿轮修形参数在额定工况下的范围值;确定优化目标及约束条件,构建齿轮修形参数优化函数;使用拉丁超立方抽样法和最大差异法生成训练样本集;基于训练样本集和齿轮修形参数优化函数,采用代理模型技术构建过盈量‑修形参数‑振动响应代理模型;求解得到载荷工况和过盈量影响下的齿轮最佳修形量,本发明可使得齿面载荷分布、均载特性和振动响应得到有效改善,延长现有齿轮箱使用寿命,在复杂外部载荷、装配制造误差和零部件结构变形等因素的影响下有效提升风电齿轮箱传动系统的均载性能、啮合性能及可靠性。
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公开(公告)号:CN119989817A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510164479.0
申请日:2025-02-14
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F113/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种计入预弯外形的风电叶片气弹耦合建模方法,包括以下步骤:建立预弯叶片几何精确梁结构有限元动力学方程并求解,得到叶片的截面速度;根据叶片的截面速度计算入流速度;计算叶片动态失速后升力系数;据入流速度和叶片动态失速后升力系数建立非定常气动载荷计算方程;根据非定常气动载荷计算方程构建预弯叶片气弹耦合模型。本发明可以解决现有技术中存在的建模方法,无法准确描述叶片非线性变形、叶片模型连续性差、计算单元数量过多、计算效率低、不适用于长柔叶片的技术问题。
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公开(公告)号:CN105276097A
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201510827603.3
申请日:2015-11-25
Applicant: 重庆大学
IPC: F16H1/32 , F16H57/023
CPC classification number: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H2001/323 , F16H2001/327
Abstract: 本发明公开了一种两级差动式少齿差行星齿轮传动机构,它包括两级差动式少齿差行星齿轮,其中,第一级差动式少齿差行星齿轮包括第一级齿壳内齿圈(1)和与第一级齿壳内齿圈啮合的第一级外齿摆线轮(7),第二级差动式少齿差行星齿轮包括第二级齿壳内齿圈(15)和与第二级齿壳内齿圈啮合的第二级外齿摆线轮(13);第一级齿壳内齿圈(1)的外围扩展形成阶梯槽,第二级齿壳内齿圈(15)外壁通过支撑轴承(10)嵌在第一级齿壳内齿圈(1)的阶梯槽内。本发明具有如下的优点:增大了少齿差行星传动的传动比,使用多个转臂轴承,延长了转臂轴承的使用寿命,同时体积较小,利于安装使用。
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公开(公告)号:CN118898170A
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202411020586.8
申请日:2024-07-29
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/06
Abstract: 本发明公开了一种非对称可倾瓦滑动轴承的多体摩擦动力分析系统,包括:液膜厚度计算模块根据位置数据计算瞬时瓦块液膜厚度;流体动力计算模块根据液膜厚度计算瓦块流体动力,得到瓦块流体动压分布,在液膜压力收敛时,得到瓦块液膜压力;接触计算模块求解接触模型得到摩擦力和液膜力矩;动力学分析模块建立可倾瓦轴承在不平衡谐波与静载联合激励下的动力学模型以及建立非对称可倾瓦滑动轴承系统动力学模型,将瓦块液膜压力、摩擦力以及风电载荷工况输入到系统动力学模型中求解系统动力学响应,通过工况‑流体‑结构相互作用进行全面的非均布多瓦块润滑承载分析,能准确评估非对称可倾瓦滑动轴承的性能。
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公开(公告)号:CN115906326A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211651361.3
申请日:2022-12-13
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开一种表面强化齿轮齿面疲劳断裂时变可靠性评估方法,包括:根据齿面载荷序列计算齿轮表面接触压力,通过正态分布函数拟合得到齿轮表面接触压力分布的均值与方差;确定主剪应力与压力分布的函数关系;根据齿面压力和齿轮硬化层性能参数计算齿面疲劳断裂风险位置,得到最大失效风险所在位置的深度Zmax;计算最大失效风险所在位置的等效应力分布;确定齿轮初始局部剪切强度,齿面疲劳断裂局部剪切强度可表示为硬度的函数;根据损伤累积准则与强度退化理论建立齿轮强度退化函数;根据应力‑强度干涉理论和模糊数函数,计算齿轮齿面疲劳断裂时变可靠度。本发明有助于表面强化齿轮的抗疲劳设计,能提升高端装备传动系统安全性与可靠性。
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