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公开(公告)号：CN101936246A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910206187.X
申请日：2009-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M39/00 , F02M59/105 , F02M59/42 , F02M63/023 , F02M63/027
Abstract: 本发明涉及燃料压力放大器。本发明涉及用于增压发动机的燃料管线的系统和方法。在一个实施例中，提供用于发动机的燃料装料系统。所述燃料装料系统包括与燃料箱流体连通的第一燃料泵，以在第一燃料管线内产生第一流体压力。所述燃料装料系统也包括具有往复活塞的第二流体泵，所述往复活塞包括低压端和高压端。所述低压端通过第一燃料管线与第一燃料泵流体连通，所述高压端通过第二燃料管线与发动机燃料轨道流体连通。所述往复活塞由第一流体压力驱动以在第二燃料管线中产生第二流体压力，其中，所述第二流体压力大于所述第一流体压力。
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公开(公告)号：CN101315038A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810110048.2
申请日：2008-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L2001/2444
Abstract: 本发明公开了用于开关阀系的液压控制系统，具体而言，本发明提供了具有以下部件的发动机：发动机本体、安装到发动机本体上的气缸盖、安装到气缸盖上的阀系以及在阀系上方延伸并安装到气缸盖上的凸轮盖。用于给阀系提供液压流体的液压系统包括在内。液压系统具有从发动机本体经由气缸盖延伸到凸轮盖并与第二通道连接的第一通道。第二通道沿着凸轮盖的长度延伸并连接到油控制阀。至少一个控制通道从油控制阀经由凸轮盖延伸到阀系。油控制阀安装到凸轮盖中的开孔上并朝着沿凸轮盖宽度的方向延伸到凸轮盖中。
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公开(公告)号：CN101936246B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200910206187.X
申请日：2009-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M39/00 , F02M59/105 , F02M59/42 , F02M63/023 , F02M63/027
Abstract: 本发明涉及燃料压力放大器。本发明涉及用于增压发动机的燃料管线的系统和方法。在一个实施例中，提供用于发动机的燃料装料系统。所述燃料装料系统包括与燃料箱流体连通的第一燃料泵，以在第一燃料管线内产生第一流体压力。所述燃料装料系统也包括具有往复活塞的第二流体泵，所述往复活塞包括低压端和高压端。所述低压端通过第一燃料管线与第一燃料泵流体连通，所述高压端通过第二燃料管线与发动机燃料轨道流体连通。所述往复活塞由第一流体压力驱动以在第二燃料管线中产生第二流体压力，其中，所述第二流体压力大于所述第一流体压力。
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公开(公告)号：CN101315038B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810110048.2
申请日：2008-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L2001/2444
Abstract: 本发明公开了用于开关阀系的液压控制系统，具体而言，本发明提供了具有以下部件的发动机：发动机本体、安装到发动机本体上的气缸盖、安装到气缸盖上的阀系以及在阀系上方延伸并安装到气缸盖上的凸轮盖。用于给阀系提供液压流体的液压系统包括在内。液压系统具有从发动机本体经由气缸盖延伸到凸轮盖并与第二通道连接的第一通道。第二通道沿着凸轮盖的长度延伸并连接到油控制阀。至少一个控制通道从油控制阀经由凸轮盖延伸到阀系。油控制阀安装到凸轮盖中的开孔上并朝着沿凸轮盖宽度的方向延伸到凸轮盖中。
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