-
公开(公告)号：CN111742160A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201980014368.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/12 , F16F15/121
Abstract: 一种用于机动车辆摩擦离合器的离合器盘片(1)，其具有可绕旋转轴线(2)旋转的输入部(4)以及摩擦衬片(3)，同样绕所述旋转轴线(2)可旋转地布置的输出部(5)以及将所述输入部(4)与所述输出部(5)联结起来的摆式减振器(6)，所述摆式减振器(6)具有两个可在有限的角度范围内绕所述旋转轴(2)相对于彼此旋转的法兰区域(7，8)并且与所述输入部(4)和所述输出部(5)相互作用，以及多个以摆动方式通过滑动装置(9、10)分别安装在第一法兰区域(7)和第二法兰区域(8)的中间部(11)，而且所述滑动装置(9、10)设计为，当所述第一法兰区域(7)相对于所述第二法兰区域(8)旋转时，所述中间部(11)各自由弹簧装置(12)阻止其运动，所述滑动装置(9、10)设计为，每个法兰区域(7、8)与所述输入部(4)和所述输出部(5)可操作地连接，使得当作用在所述输入部(4)上的合成负载的作用方向从第一旋转方向改变为与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向时，以及当所述作用方向从所述第二旋转方向改变为所述第一旋转方向时，两个法兰区域(7、8)在单一固定的运动方向上相对于彼此运动。本发明还涉及一种具有所述离合器盘片(1)的摩擦离合器。
-
公开(公告)号：CN105408650B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480042856.3
申请日：2014-07-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： G·阿纳特
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及补偿调节装置的斜坡系统用的斜坡环，具有：操纵元件(30)；能以操纵力加载的环体(56)；第一斜坡体(58)和相对应的对应斜坡(24)，其中，该第一斜坡体具有用于接收丝杠螺母的齿(52)的第一嵌入开口(50)，其中，该第一嵌入开口具有用于贴靠在所述齿上的第一贴靠边沿(80)；和第二斜坡体(62)和相对应的对应斜坡(24)，其中，该第二斜坡体具有用于接收所述丝杠螺母的齿(52)的第二嵌入开口，其中，第一贴靠边沿在第一斜坡体内部与第二贴靠边沿在第二斜坡体内部相比错开地布置。借助于至少两个斜坡体，可通过斜坡环在周向方向上相对于对应斜坡错开来进行对操纵元件到压紧板的由于制造公差引起的错误间距的补偿。
-
公开(公告)号：CN104204581B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201380014962.6
申请日：2013-03-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： G·阿纳特
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/75 , F16D13/38 , F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦离合器(2)的补偿调节装置(1)，其具有至少以下部件：能够扭转的驱动装置(3)；具有轴向方向的补偿调节丝杠转动地连接；丝杠螺母(6)，通过所述补偿调节丝杠的扭转使所述丝杠螺母沿着所述轴向方向运动；调节单元(7)，用于调节一接合装置(9)和一压紧板(10)之间的间距(8)，所述调节单元通过所述丝杠螺母(6)的轴向运动来调节，从而所述补偿调节丝杠(4)的轴向方向(5)能够平行于摩擦离合器(2)的径向方向(11)地定向。利用在这里提出的补偿调节装置可能的是，以较小的制造需求和较小的重量以及结构空间来实现耐用的功能单元，该功能单元相对于施加的离心力足够刚硬地设计。(4)，所述补偿调节丝杠与所述驱动装置无相对
-
公开(公告)号：CN103339398B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201280007200.9
申请日：2012-01-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/38
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置（1），该离合器装置带有至少一个能够在轴向方向（A）上接合和分离的、在接合状态下摩擦锁合的转矩传递装置（2）和至少一个磨损补偿调节装置（3），该磨损补偿调节装置具有至少一个可旋转的调节环（8），至少一个作用在所述调节环上的、可旋转地支承的、带有驱动小齿轮（10）的丝杠传动装置（9）以及至少一个能够与所述驱动小齿轮（10）产生嵌接的、在轴向方向上预紧的、用于在磨损情况下使所述丝杠传动装置（9）旋转的驱动组件，其特征在于，所述驱动组件（4）的预紧力被构造成阶梯形的。
-
公开(公告)号：CN103339398A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280007200.9
申请日：2012-01-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/38
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置（1），该离合器装置带有至少一个能够在轴向方向（A）上接合和分离的、在接合状态下摩擦锁合的转矩传递装置（2）和至少一个磨损补偿调节装置（3），该磨损补偿调节装置具有至少一个可旋转的调节环（8），至少一个作用在所述调节环上的、可旋转地支承的、带有驱动小齿轮（10）的丝杠传动装置（9）以及至少一个能够与所述驱动小齿轮（10）产生嵌接的、在轴向方向上预紧的、用于在磨损情况下使所述丝杠传动装置（9）旋转的驱动组件，其特征在于，所述驱动组件（4）的预紧力被构造成阶梯形的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119895167A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380065452.5
申请日：2023-10-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于具有致动方向(3)的离合器(2)的调节装置(1)、以及一种包括调节装置(1)的离合器(2)。本发明还涉及一种用于调节装置(1)的推动元件(4)，其中，推动元件(4)是金属片材部件并且具有至少一个轮廓(14)，以便与第一致动元件(13)在横向方向(5)上形成形状配合连接，所述轮廓(14)通过使金属片材部件成形来产生。
-
公开(公告)号：CN111742160B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201980014368.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/12 , F16F15/121
Abstract: 一种用于机动车辆摩擦离合器的离合器盘片(1)，其具有可绕旋转轴线(2)旋转的输入部(4)以及摩擦衬片(3)，同样绕所述旋转轴线(2)可旋转地布置的输出部(5)以及将所述输入部(4)与所述输出部(5)联结起来的摆式减振器(6)，所述摆式减振器(6)具有两个可在有限的角度范围内绕所述旋转轴(2)相对于彼此旋转的法兰区域(7，8)并且与所述输入部(4)和所述输出部(5)相互作用，以及多个以摆动方式通过滑动装置(9、10)分别安装在第一法兰区域(7)和第二法兰区域(8)的中间部(11)，而且所述滑动装置(9、10)设计为，当所述第一法兰区域(7)相对于所述第二法兰区域(8)旋转时，所述中间部(11)各自由弹簧装置(12)阻止其运动，所述滑动装置(9、10)设计为，每个法兰区域(7、8)与所述输入部(4)和所述输出部(5)可操作地连接，使得当作用在所述输入部(4)上的合成负载的作用方向从第一旋转方向改变为与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向时，以及当所述作用方向从所述第二旋转方向改变为所述第一旋转方向时，两个法兰区域(7、8)在单一固定的运动方向上相对于彼此运动。本发明还涉及一种具有所述离合器盘片(1)的摩擦离合器。
-
公开(公告)号：CN106164522B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201580017423.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： G·阿纳特
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 摩擦离合器(1，21)，其用于将离合器盘(8)固定夹紧在压紧板(3)和压板(7)之间，所述摩擦离合器用于机动车驱动系，所述摩擦离合器具有离合器盖(5)，杠杆(4)能够摆动地支承在所述离合器盖上，以使压紧板移位用于离合器的固定夹紧，所述摩擦离合器还具有受位移控制地感测夹紧区域中的磨损的补偿调节装置(16)，所述摩擦离合器还具有布置在压紧板和杠杆之间的、用于补偿所述磨损的调整装置(6)，其中，设置有与离合器盖固定的止挡(20)，所述止挡设置用于与所述调整装置(6)或者与杠杆(4)或者与第二调整装置(32)如此共同作用，使得压紧板从离合器盘离开的离开运动是受限的。
-
公开(公告)号：CN106104046B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201580015824.9
申请日：2015-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明涉及一种弹簧元件，用于行程控制式的补偿调节装置的驱动单元，至少具有以下部件：‑至少一个紧固区域；‑至少一个弓形板簧；‑至少一个操纵端部，其中，所述操纵端部在中间布置在通过所述弓形板簧拉伸的、所述至少一个紧固区域之间的连接线上。在这里所建议的补偿调节装置允许在最小的安装空间上的稳定和牢固的补偿调节集成到摩擦离合器中，所述摩擦离合器能够作为分离离合器或者连接离合器安装在用于内燃机的电驱动装置的内部。
-
公开(公告)号：CN102884333B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180023139.2
申请日：2011-04-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器至少包括一个围绕旋转轴线设置的壳体，具有抗扭转并且可轴向受限地逆着蓄能器的作用向该蓄能器移位的压板，该压板可以由支承在壳体上的碟形弹簧相对于固定设置在壳体上的反压板在离合器片的摩擦衬被夹紧的情况下轴向移位，其中，当低于在摩擦衬夹紧状态下形成的、压板与反压板之间的间距时，在一小齿轮与一驱动棘爪之间形成形状锁合并且在压板相对于壳体的操作运动期间在小齿轮借助该驱动棘爪扭转之后解除该形状锁合，该小齿轮与设置在压板上的丝杠传动装置的丝杠连接，用于旋转驱动设置在压板与碟形弹簧之间的、具有在压板对面在圆周方向上布置的斜坡的调整环，该驱动棘爪在向压板方向预压紧的情况下弹性地固定在壳体上。为了补偿在离合器片的磨损区域上变化的挤压力，根据挤压力特征曲线，比实际出现的摩擦衬磨损或多或少地补偿凸轮高度，由此有针对性地移动离合器的运行点。也可以通过止挡斜坡的“自由形状”实现，直到一定区域比实际出现的衬磨损更多地补偿并且接着比实际出现擦衬磨损更少地补偿。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.025 seconds)
