公开(公告)号：CN113898699B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202111147892.4

申请日：2021-09-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 颜克志 ,  吴春华 ,  易铭翰 ,  梁小立 ,  甄臻

IPC: F16F15/123 ,  F16F15/121 ,  F16F15/14 ,  F16F15/315

Abstract: 提供了一种双质量飞轮，包括：弹簧(200)；初级质量(100)，其包括第一壳体(110)和第二壳体(120)，所述第一壳体(110)用于连接到动力源；毂部件(300)和法兰(400)，二者一体形成或者彼此连接，所述弹簧(200)设置于所述初级质量(100)和所述法兰(400)之间以衰减扭振，所述毂部件(300)作为输出部；以及膜片弹簧(500)，其以压缩状态在轴向(AX)上设置于所述法兰(400)和所述第二壳体(120)之间。所述第二壳体(120)的径向内侧端(122)比所述膜片弹簧(500)的径向内侧端靠近所述双质量飞轮的径向内侧，或者，所述第二壳体(120)的径向内侧端(122)与所述膜片弹簧(500)的径向内侧端在径向(RA)上相平齐。

公开(公告)号：CN116518023A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202210064696.9

申请日：2022-01-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 颜克志 ,  易铭翰

IPC: F16F15/123 ,  F16F15/30 ,  F16N1/00

Abstract: 本发明涉及一种减振装置。该减振装置包括能够围绕转动轴线相对转动的第一转动部件和第二转动部件以及限定在第一转动部件与第二转动部件之间的环形腔，第一转动部件包括围绕转动轴线的第一接触区域并且在第一接触区域中沿轴向抵接第二转动部件，在第一接触区域与第二转动部件之间能够形成与环形腔连通的泄漏通道。其中，该减振装置还包括环形的遮挡件，遮挡件固定在第一转动部件和第二转动部件中的一者上并且包括朝向第一转动部件和第二转动部件中的另一者延伸环形的遮挡部段，遮挡部段在径向上位于泄漏通道的远离环形腔的一侧并且不接触第一转动部件和第二转动部件中的另一者，从而遮挡泄漏通道。本发明的减振装置具有良好的密封效果。

公开(公告)号：CN116498707A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202210058518.5

申请日：2022-01-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 易铭翰 ,  顾神旗 ,  颜克志

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/137 ,  F16F15/30 ,  F16H57/00

Abstract: 本发明涉及一种减振装置。该减振装置包括能够围绕转动轴线相对转动的第一转动部件和第二转动部件以及限定在第一转动部件与第二转动部件之间的环形腔，第一转动部件包括围绕转动轴线的第一接触区域并且在第一接触区域中沿轴向抵接第二转动部件，在第一接触区域与第二转动部件之间能够形成与环形腔连通的泄漏通道。其中，该减振装置还包括环形的遮挡件，该遮挡件包括在径向上位于泄漏通道的远离环形腔的一侧的遮挡部段，从而遮挡泄漏通道。本发明的减振装置具有良好的密封效果。

公开(公告)号：CN116498706A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202210058443.0

申请日：2022-01-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 甄臻 ,  颜克志 ,  吴春华 ,  易铭翰 ,  赵云

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/137 ,  F16F15/30 ,  F16H57/00

Abstract: 本发明涉及一种减振装置。该减振装置包括能够围绕转动轴线相对转动的第一转动部件和第二转动部件以及限定在第一转动部件与第二转动部件之间的环形腔，第一转动部件包括围绕转动轴线的第一接触区域并且在第一接触区域中沿轴向抵接第二转动部件，在第一接触区域与第二转动部件之间能够形成与环形腔连通的泄漏通道。其中，该减振装置还包括环形的遮挡件，遮挡件固定在第二转动部件上并且包括朝向第一转动部件延伸并且接触第一转动部件的环形的遮挡部段，遮挡部段在径向上位于泄漏通道的远离环形腔的一侧，从而封闭泄漏通道。本发明的减振装置具有良好的密封效果。

公开(公告)号：CN116710678A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202180090131.1

申请日：2021-02-09

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 段茂林 ,  易铭翰

IPC: F16F15/123

Abstract: 一种扭转振动减振器和机动车。扭转振动减振器包括同旋转轴线布置的初级质量和次级质量并且包括储能器(3)，其中，初级质量和次级质量可以抵抗储能器(3)的作用受限地相对彼此转动，其中，初级质量和次级质量中的一者构造有用于在一侧支撑储能器(3)的支撑部，初级质量和次级质量中的另一者包括法兰(2)，法兰(2)构造有用于在另一侧支撑储能器(3)的沿径向向外延伸的法兰凸出部(21)，其中，法兰凸出部(21)的径向外表面和至少一个轴向端面通过弧面或斜面连接过渡。机动车包括上述扭转振动减振器。

公开(公告)号：CN116696996A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202210180715.4

申请日：2022-02-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 易铭翰 ,  朱英俊 ,  颜克志

IPC: F16F15/121 ,  F16F15/129 ,  F16F15/30

Abstract: 本发明涉及一种减振装置。该减振装置包括能够围绕转动轴线相对转动的第一转动部件和第二转动部件、以及抵接在第一转动部件与第二转动部件之间以提供预紧力的环形的第一膜片弹簧，第一膜片弹簧安装在第二转动部件上并且可相对转动地抵接第一转动部件的周缘，该减振装置还包括限定在第一转动部件与第二转动部件之间并且由第一膜片弹簧封闭的环形腔。其中，该减振装置还包括环形的第二膜片弹簧，第二膜片弹簧安装在第二转动部件上并且朝向第一转动部件的周缘延伸，使得第一转动部件的周缘在轴向上位于第一膜片弹簧与第二膜片弹簧之间。本发明的减振装置具有改进的密封效果。

公开(公告)号：CN116624559A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202210123498.5

申请日：2022-02-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 易铭翰 ,  赵云 ,  颜克志 ,  黄盛弟 ,  夏燕

IPC: F16F15/121 ,  F16F15/129 ,  F16F15/30

Abstract: 本发明涉及一种减振装置。该减振装置包括能够围绕转动轴线相对转动的第一转动部件和第二转动部件、在第一转动部件与第二转动部件之间限定的环形腔以及至少一个摩擦垫圈，第一转动部件包括围绕转动轴线的至少一个接触区域并且在该至少一个接触区域中经由相应的摩擦垫圈沿轴向抵接第二转动部件。其中，摩擦垫圈包括吸水膨胀材料。本发明的减振装置具有良好的密封效果。

公开(公告)号：CN113898699A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111147892.4

申请日：2021-09-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 颜克志 ,  吴春华 ,  易铭翰 ,  梁小立 ,  甄臻

IPC: F16F15/123 ,  F16F15/121 ,  F16F15/14 ,  F16F15/315

Abstract: 提供了一种双质量飞轮，包括：弹簧(200)；初级质量(100)，其包括第一壳体(110)和第二壳体(120)，所述第一壳体(110)用于连接到动力源；毂部件(300)和法兰(400)，二者一体形成或者彼此连接，所述弹簧(200)设置于所述初级质量(100)和所述法兰(400)之间以衰减扭振，所述毂部件(300)作为输出部；以及膜片弹簧(500)，其以压缩状态在轴向(AX)上设置于所述法兰(400)和所述第二壳体(120)之间。所述第二壳体(120)的径向内侧端(122)比所述膜片弹簧(500)的径向内侧端靠近所述双质量飞轮的径向内侧，或者，所述第二壳体(120)的径向内侧端(122)与所述膜片弹簧(500)的径向内侧端在径向(RA)上相平齐。