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公开(公告)号：CN110636685B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910853489.X
申请日：2019-09-10
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种基于等离子体发生器的壁面减阻机构，所述减阻结构至少包括并排设置于交通工具的表面并由等离子体发生器构成的若干减阻单元以及与减阻单元相连的电源部；其中，所述减阻单元由上电极片和下电极片构成的若干组沿空气流动方向并排设置的等离子体发生器构成；对靠近壁面空气进行展向驱动时，减阻单元内各上电极片和下电极片组按给定规律依次驱动，各减阻单元间对应的上电极片和下电极片组同时驱动。本发明提出的减阻机构在现有等离子体加工工艺的限制框架下，巧妙地设计了布局结构，实现了近壁空气在展向的均匀振动。从而可替代展向壁面振动控制，以此减小交通工具表面的流动摩擦阻力。
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公开(公告)号：CN107985557B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201711238025.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: B64C21/00
Abstract: 本发明公开了一种利用涡脱落原理的流动转捩控制装置，包括设置在被控制物体边界层的可以产生扰动的支架，所述支架上固定有可以产生扰动的细丝；本发明的控制装置的特征尺寸小，带来的附加阻力、热流和总压损失等不利影响非常轻微；控制装置具有较大的参数变化范围，其中细丝的粗细、安装高度满足本发明所公开的公式即可，在此范围内，控制装置都有效，有利于根据实际需要自由设计。
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公开(公告)号：CN110636685A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910853489.X
申请日：2019-09-10
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种基于等离子体发生器的壁面减阻机构，所述减阻结构至少包括并排设置于交通工具的表面并由等离子体发生器构成的若干减阻单元以及与减阻单元相连的电源部；其中，所述减阻单元由上电极片和下电极片构成的若干组沿空气流动方向并排设置的等离子体发生器构成；对靠近壁面空气进行展向驱动时，减阻单元内各上电极片和下电极片组按给定规律依次驱动，各减阻单元间对应的上电极片和下电极片组同时驱动。本发明提出的减阻机构在现有等离子体加工工艺的限制框架下，巧妙地设计了布局结构，实现了近壁空气在展向的均匀振动。从而可替代展向壁面振动控制，以此减小交通工具表面的流动摩擦阻力。
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公开(公告)号：CN107985557A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711238025.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: B64C21/00
CPC classification number: B64C21/00 , B64C2230/00
Abstract: 本发明公开了一种利用涡脱落原理的流动转捩控制装置，包括设置在被控制物体边界层的可以产生扰动的支架，所述支架上固定有可以产生扰动的细丝；本发明的控制装置的特征尺寸小，带来的附加阻力、热流和总压损失等不利影响非常轻微；控制装置具有较大的参数变化范围，其中细丝的粗细、安装高度满足本发明所公开的公式即可，在此范围内，控制装置都有效，有利于根据实际需要自由设计。
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