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公开(公告)号：CN118636667A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410279111.4
申请日：2024-03-12
IPC: B60K35/231 , G02B27/01 , B60K35/23 , B60K35/50
Abstract: 本发明提供一种能够提高将壳体安装于车辆时的作业性的车辆用显示装置。车辆用显示装置(1)具备：壳体(2)，其具有开口部和第一壁部(20)，壳体以开口部朝向车辆上下方向(Z)的上侧(Z1)且第一壁部朝向车辆前后方向的后侧的姿势安装于车辆；图像显示装置(11)，其被容纳于壳体；以及透明的罩，其封闭开口部，并且使图像显示装置的显示光从壳体的内部向外部透过，第一壁部具有被操作者的一只手夹持的夹持部(6)，夹持部具有在沿着第一壁部的一个方向上隔开间隔地配置的第一凹部(61)和第二凹部(62)，第一凹部沿着一个方向朝向第二凹部凹陷，第二凹部沿着一个方向朝向第一凹部凹陷。
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公开(公告)号：CN102933874B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180015580.6
申请日：2011-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B23P11/005 , B21K25/00 , F16H55/17 , Y10T29/49462 , Y10T29/49465 , Y10T29/49908 , Y10T29/49938 , Y10T29/49995 , Y10T74/1987 , Y10T428/211 , Y10T428/218
Abstract: 本申请的技术问题是提供能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本的铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、以及铆接紧固部件的制造方法。因此，本发明的一个实施方式是通过铆接配合部件紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件，所述铆接紧固部件包括：缺口，所述缺口形成在中心轴方向的一端侧的内周缘部上，并且被铆接紧固到所述配合部件；以及内周面台阶部和端面台阶部中的至少一者，所述内周面台阶部在内周面和所述内周缘部之间从所述内周面向半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成。
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公开(公告)号：CN103732348A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201180072623.4
申请日：2011-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H48/40 , B23K2101/008 , B32B7/04 , B32B15/01 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T29/49968 , Y10T74/2186 , Y10T428/12451
Abstract: 一种焊接结构，在第一部件(10)与第二部件(12)的排列方向设为第一方向，且与第一方向正交的方向设为第二方向时，具有：压入部(26)；第一空穴部(32)；第二空穴部(34)；第一焊缝(20)，其通过在使外部与第二空穴部(32)连通的状态下，将第一部件(10)与第二部件(12)焊接而形成在第一部件(10)与第二部件(12)的接合部中的第二方向的一侧的端部与第一空穴部(32)之间；第二焊缝(22)，其形成在第一部件(10)与第二部件(12)的接合部中的第二方向的另一侧的端部与第二空穴部(34)之间；以及切口槽(42)，其使第一空穴部(32)与第二空穴部(34)连通。
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公开(公告)号：CN103732348B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201180072623.4
申请日：2011-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H48/40 , B23K2101/008 , B32B7/04 , B32B15/01 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T29/49968 , Y10T74/2186 , Y10T428/12451
Abstract: 一种焊接结构，在第一部件(10)与第二部件(12)的排列方向设为第一方向，且与第一方向正交的方向设为第二方向时，具有：压入部(26)；第一空穴部(32)；第二空穴部(34)；第一焊缝(20)，其通过在使外部与第二空穴部(32)连通的状态下，将第一部件(10)与第二部件(12)焊接而形成在第一部件(10)与第二部件(12)的接合部中的第二方向的一侧的端部与第一空穴部(32)之间；第二焊缝(22)，其形成在第一部件(10)与第二部件(12)的接合部中的第二方向的另一侧的端部与第二空穴部(34)之间；以及切口槽(42)，其使第一空穴部(32)与第二空穴部(34)连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103429377B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180069334.9
申请日：2011-04-08
CPC classification number: B23K26/30 , B23K26/0626 , B23K26/24 , B23K26/28 , B23K31/003 , B23K33/006 , B23K2101/008 , F16H55/17
Abstract: 本发明提供两侧焊接方法，其目的在于提高产品精度，对于作为接合对象的第1部件与第2部件对接的接合部，当通过隔着接合部从一侧进行第1焊接和从与该第1焊接相反的另一侧进行的第2焊接从两侧焊接的情况下，在上述第1焊接后进行的上述第2焊接中，进行调整向上述接合部进入的进热量的热量调整，以产生作为目标的变形量的焊接变形。
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公开(公告)号：CN103959011A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201180074960.7
申请日：2011-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01B17/00
CPC classification number: B23K31/125 , B23K33/006 , G01B15/02 , G01B17/00
Abstract: 本发明提供焊接焊透深度检查方法。在对对接面的两端侧、整周端进行焊接时，能够同时可靠地判断焊接焊透深度的不足和过度，从而能够进行焊接部的焊透深度相等的对焊。在对对接面的两端侧、整周端进行焊接时的对焊的接头构造中，形成有用于判断焊透不足和用于判断焊透过度的第1缺口(2a)、第2缺口(2b)。在进行对焊之后，分别向接头构造的第1缺口(2a)、第2缺口(2b)投射超声波(5)并测定反射波(6)，基于两反射波(6)来判断焊接焊透深度的良好与否。对被焊接件(1、1)的对接面的两端侧各部分或整周端部分实施该判断，从而检查上述部分的焊接焊透深度的良好与否。
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公开(公告)号：CN102933874A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180015580.6
申请日：2011-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B23P11/005 , B21K25/00 , F16H55/17 , Y10T29/49462 , Y10T29/49465 , Y10T29/49908 , Y10T29/49938 , Y10T29/49995 , Y10T74/1987 , Y10T428/211 , Y10T428/218
Abstract: 本申请的技术问题是提供能够降低铆接紧固部件和配合部件之间的紧固构造的制造成本的铆接紧固部件、铆接紧固部件的紧固方法、以及铆接紧固部件的制造方法。因此，本发明的一个实施方式是通过铆接配合部件紧固到配合部件的环状的铆接紧固部件，所述铆接紧固部件包括：缺口，所述缺口形成在中心轴方向的一端侧的内周缘部上，并且被铆接紧固到所述配合部件；以及内周面台阶部和端面台阶部中的至少一者，所述内周面台阶部在内周面和所述内周缘部之间从所述内周面向半径方向的外侧形成，所述端面台阶部在所述中心轴方向的一端侧的端面和所述内周缘部之间从所述端面向所述中心轴方向的另一端侧形成。
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公开(公告)号：CN118337806A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311663836.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆的信息通信装置、信息管理服务器以及信息通信系统。在对车辆进行了供油时，获取其供油位置信息。通过SO2传感器对供油后的内燃机的排气气体中的二氧化硫的浓度进行检测。向数据中心发送分地区浓度信息，该分地区浓度信息是将供油位置信息与对二氧化硫的浓度进行平均化处理而得到的信息建立关联而得到的。由此，能将实时反映在每个地区流通的燃料的燃料性状的信息储存于数据中心。
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公开(公告)号：CN103429377A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069334.9
申请日：2011-04-08
CPC classification number: B23K26/30 , B23K26/0626 , B23K26/24 , B23K26/28 , B23K31/003 , B23K33/006 , B23K2101/008 , F16H55/17
Abstract: 本发明提供两侧焊接方法，其目的在于提高产品精度，对于作为接合对象的第1部件与第2部件对接的接合部，当通过隔着接合部从一侧进行第1焊接和从与该第1焊接相反的另一侧进行的第2焊接从两侧焊接的情况下，在上述第1焊接后进行的上述第2焊接中，进行调整向上述接合部进入的进热量的热量调整，以产生作为目标的变形量的焊接变形。
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