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公开(公告)号：CN111043304B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911403555.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/4104
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器P档模式下离合器电磁阀自动冲刷控制方法,车辆处于P档位，在无踩刹车、变速箱无故障码、油温正常、变速箱输出轴转速为零、油门踏板开度为零及变速箱没有发生换挡时，将处于OPEN状态的离合器电磁阀进行冲刷，先给离合器A或离合器C冲刷电流，连续进行N次，再给离合器C或离合器A冲刷电流，连续进行N次；经时间t后，再次冲刷；当P档位、在无踩刹车、变速箱无故障码、油温正常、变速箱输出轴转速为零、油门踏板开度为零或变速箱没有换挡其中之一发生变化时退出，离合器油压大于0且小于离合器接触点油压，由于对P档模式下open离合器状态的电磁阀进行周期性的控制，规避了open离合器电磁阀长时间静置情况的发生，使下次open离合器进行充油时，电磁阀能够稳定的响应。
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公开(公告)号：CN110953334B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010100673.X
申请日：2020-02-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法,自动变速器在换挡时，在换挡点计算时增加一个换挡点的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP之和或小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成换挡，自动变速器在换挡时，在换挡图的换挡点计算时增加一个换挡线的滞环转速，避免在达到换挡线的临界值附近时由于油门开度或者涡轮转速的波动导致的频繁换挡。
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公开(公告)号：CN108223621B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201711499554.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了一种离合器压力自适应调节的方法、装置和液力自动变速器，涉及自动变速器的技术领域，该离合器压力自适应调节的方法包括：实时获取变速器输出轴加速度变化率；调节离合器的压力值和该压力值的变化率，以保持该加速度变化率小于预设加速度变化率阈值。本发明实施例提供的离合器压力自适应调节的方法、装置和液力自动变速器，可以有效调节变速器在动作过程中的时间和滑差在设定范围内，同时保证动作过程的品质，改善变速器动作过程中车辆的冲击、顿挫、拖拽情况，提升驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN110953334A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010100673.X
申请日：2020-02-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法,自动变速器在换挡时，在换挡点计算时增加一个换挡点的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP之和或小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成换挡，自动变速器在换挡时，在换挡图的换挡点计算时增加一个换挡线的滞环转速，避免在达到换挡线的临界值附近时由于油门开度或者涡轮转速的波动导致的频繁换挡。
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公开(公告)号：CN110939727A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911398554.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手自一体自动变速器手动模式下换挡提示方法,包括当车辆处于手动模式下，检测到车速和油门开度在区间A并且持续时间大于t1时，TCU给CAN上发送降档提示信号，仪表从CAN上接收该信号后将该图形或者声音信息传递给驾驶员，检测到当车速和油门开度在区间B并且持续时间大于t2时，TCU给CAN上发送升档提示信号，仪表从CAN上接收该信号后将该图形或者声音信息传递给驾驶员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110985668B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201911421901.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/50
Abstract: 本发明公开了一种在换档过程中禁止发动机恢复供油的控制方法,TCU收到开始换挡信号，TCU收到断油恢复信号，TCU向发动机控制器发送禁止供油恢复请求，发动机控制器收到禁止供油恢复请求后，发出禁止恢复供油指令（即禁止供油高标志位），防止断油恢复，TCU检测是否有断油回复信号，是则直至换挡完成，结束，否则TCU继续向发动机控制器发送禁止供油恢复请求，消除车辆在换挡过程中断油恢复工况的发生，避免造成充油的错误自学习，缩短项目开发时间，节省项目开支，避免发动机断油恢复造成的换挡时间短，换挡冲击的问题，提高驾驶舒适性，减少客户抱怨。
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公开(公告)号：CN111086500B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010205225.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的打滑保护方法及其系统、车辆，车辆的打滑保护方法包括获取变速箱中输出轴的转速变化率以及车辆的两个驱动轮的轮速差值；根据转速变化率和轮速差值判断是否调节车辆的发动机扭矩；若需要调节车辆的发动机扭矩，根据轮速差值获取限扭调节值，以使发动机控制器根据限扭调节值调节车辆的发动机扭矩。通过本发明的技术方案，能够在车辆打滑时保证车辆平稳行驶，提高车辆的摩擦力较小的路面上行驶的安全性，有效保护自动变速器内的差速器不被损坏。
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公开(公告)号：CN111089166A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010205218.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器的自学习方法及装置、电子设备及存储介质，液力变矩器的自学习方法包括获取液力变矩器对应的滑摩点油压调节值；根据滑摩点油压调节值获取液力变矩器对应的滑摩点油压学习值；根据滑摩点油压标定值和滑摩点油压学习值获取变速箱控制液力变矩器的油压命令值。通过本发明的技术方案，有利于实现根据滑摩点油压调节值的状态触发液力变矩器的自学习功能，省略了根据滑摩点油压调节值进行油压调节的过程，有利于使液力变矩器及时实现理想状态的滑摩控制。
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公开(公告)号：CN111086500A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010205225.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的打滑保护方法及其系统、车辆，车辆的打滑保护方法包括获取变速箱中输出轴的转速变化率以及车辆的两个驱动轮的轮速差值；根据转速变化率和轮速差值判断是否调节车辆的发动机扭矩；若需要调节车辆的发动机扭矩，根据轮速差值获取限扭调节值，以使发动机控制器根据限扭调节值调节车辆的发动机扭矩。通过本发明的技术方案，能够在车辆打滑时保证车辆平稳行驶，提高车辆的摩擦力较小的路面上行驶的安全性，有效保护自动变速器内的差速器不被损坏。
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公开(公告)号：CN108999970A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811300910.6
申请日：2018-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供了一种变速器驻车系统及变速器驻车系统使用方法，涉及汽车制动系统技术领域。变速器驻车系统包括驻车棘轮、驻车棘爪和延时机构；驻车棘轮与驻车棘爪啮合设置，延时机构连接在驻车棘爪的远离驻车棘轮的一端，用于按压驻车棘爪；或者，延时机构连接在驻车棘爪的靠近驻车棘轮的一端，用于抬起驻车棘爪，以使驻车棘爪在延时机构的作用下沿远离驻车棘轮的方向设置。解决了现有技术中，汽车由D挡或R挡挂入P挡时，因动力总成翻转导致的驻车棘爪与驻车棘轮完全贴紧受力，影响驾驶者驾驶感受的技术问题。本发明的延时机构能够为驻车棘爪提供一定的作用力，延长驻车棘爪与驻车棘轮啮合所需的时间。
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