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公开(公告)号：CN118251345A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280075999.9
申请日：2022-01-20
Applicant: HD现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的加注船舶用于将液化气装卸到对象的液化气储存罐，其特征在于，包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液化气移送线，连接所述加注罐和所述歧管来使液化气流动；以及干燥气体供应部，产生干燥气体；在向所述液化气储存罐装载液化气之前，所述干燥气体供应部将干燥气体通过所述歧管供应到所述液化气储存罐来去除所述液化气储存罐内部的水分。
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公开(公告)号：CN111535944A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010381729.3
申请日：2016-06-09
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明是一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，通过再液化装置而被再液化的蒸发气体，由在泵的冷却时使用到的回收线而向液化气体存储罐回归。另外，通过有效地从液化气体存储罐向需求部供给液化气体和蒸发气体，而能够提高系统稳定性和可靠度。
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公开(公告)号：CN118850266A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411047287.3
申请日：2022-01-20
Applicant: HD现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的加注船舶，用于将液化气装载或卸载到对象的液化气储存罐，其包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液态移送线，连接所述加注罐和所述歧管来移送液态的液化气；以及气态移送线，连接所述加注罐和所述歧管来移送气态的液化气；将液化气通过所述歧管供应到设置于所述对象的所述液化气储存罐，并且从所述对象接收排放气体。
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公开(公告)号：CN107709150B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201680033518.2
申请日：2016-06-09
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明是一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，包括：蒸发气体压缩机；再液化装置，其将没有被供给到需求部的蒸发气体液化；以及控制部，在正常压力范围内，上述液化气体存储罐的内压为第一预先设定压力以上时，向使用者提供请求上述再液化装置启动的提醒。
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公开(公告)号：CN118833342A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411047285.4
申请日：2022-01-20
Applicant: HD现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的加注船舶，用于将液化气装载或卸载到对象的液化气储存罐，其特征在于，包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液化气移送线，连接所述加注罐和所述歧管来使液化气流动；发电发动机，使用液化气作为燃料来产生电力；以及液化气供应线，从所述液化气移送线分支，从所述加注罐向所述发电发动机供应液化气。
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公开(公告)号：CN118613421A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202380018132.4
申请日：2023-01-20
Applicant: HD韩国造船海洋株式会社 , HD现代重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及船舶，其包括：货物区域，储存货物；船首区域，设置在所述货物区域的前方；以及船尾区域，设置在所述货物区域的后方；所述船首区域包括划分船体的内部和外部的船首甲板；在所述船首甲板的上部设置有船舱；所述船舱具有宽度随着靠近船首前方而变窄的形态的水平截面。
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公开(公告)号：CN108137132B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680060725.7
申请日：2016-07-07
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的一实施例的气体处理系统包括：第一需求处，消费具有第一压力的燃料；第二需求处，消费具有低于所述第一压力的第二压力的燃料；蒸发气体压缩机，对在液化气体储存罐中所产生的蒸发气体进行压缩；以及控制部，判断所述第一需求处的工作与否，对所述第二需求处的燃料流入压力进行控制。
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公开(公告)号：CN108137132A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060725.7
申请日：2016-07-07
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的一实施例的气体处理系统包括：第一需求处，消费具有第一压力的燃料；第二需求处，消费具有低于所述第一压力的第二压力的燃料；蒸发气体压缩机，对在液化气体储存罐中所产生的蒸发气体进行压缩；以及控制部，判断所述第一需求处的工作与否，对所述第二需求处的燃料流入压力进行控制。
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公开(公告)号：CN107709150A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680033518.2
申请日：2016-06-09
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明是一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，包括：蒸发气体压缩机；再液化装置，其将没有被供给到需求部的蒸发气体液化；以及控制部，在正常压力范围内，上述液化气体存储罐的内压为第一预先设定压力以上时，向使用者提供请求上述再液化装置启动的提醒。
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公开(公告)号：CN118850267A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411047289.2
申请日：2022-01-20
Applicant: HD现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的加注船舶用于将液化气装载或卸载到对象的液化气储存罐，包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液化气移送线，连接所述加注罐和所述歧管来使液化气流动；以及惰性气体供应部，产生惰性气体；将惰性气体通过所述歧管供应到所述液化气储存罐。
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