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公开(公告)号：CN104728541A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410582433.2
申请日：2014-10-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩一管件股份有限公司
IPC: F16L21/02
CPC classification number: F16L21/00 , F16D2048/0224 , F16L23/0283 , F16L37/00 , F16L37/088 , F16L37/144 , F16L21/035
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的液压管。用于车辆的液压管可以包括管件，所述管件具有管道肋，所述管道肋在所述管件的末端一体形成并且从所述管件的末端向外突出；连接件，所述连接件围绕所述管件装配以使得所述管件延伸穿过所述连接件的相对两端；以及密封件，所述密封件装配到所述连接件的第一端，所述密封件的第一端通过与所述管道肋的接合而与所述管件的末端相接合，所述密封件的第二端与所述连接件的第一端相接合。
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公开(公告)号：CN104728541B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201410582433.2
申请日：2014-10-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩一管件股份有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的液压管。用于车辆的液压管可以包括管件，所述管件具有管道肋，所述管道肋在所述管件的末端一体形成并且从所述管件的末端向外突出；连接件，所述连接件围绕所述管件装配以使得所述管件延伸穿过所述连接件的相对两端；以及密封件，所述密封件装配到所述连接件的第一端，所述密封件的第一端通过与所述管道肋的接合而与所述管件的末端相接合，所述密封件的第二端与所述连接件的第一端相接合。
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公开(公告)号：CN118582536A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311510259.6
申请日：2023-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 乐星汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及线控换挡变速系统。所述线控换挡变速系统包括主体、操作部组件和控制器，所述主体在内部设置有传感器；在所述操作部组件中，磁体设置在传感器的检测范围内，其中，换挡操作部围绕主体的轴旋转，使得磁体随换挡操作部旋转，并且换挡操作部沿主体的轴向方向移动，使得磁体与换挡操作部一起线性地移动；所述控制器配置为根据磁体的旋转位移和移动位移检测由传感器检测到的磁体的磁力的变化，并且检测与换挡操作部的换挡操作相对应的换挡信号。
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公开(公告)号：CN112721627A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202010215423.0
申请日：2020-03-24
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的换挡杆总成，其包括具有内部空间和开口部分的壳体。所述开口部分设置在壳体的下部并且在向上和向下的方向上开口。换挡杆通过穿过开口部分而从内部空间的下侧到内部空间的上侧插入至内部空间中，从而能够旋转地安装在内部空间中。支架与壳体的下部组装以关闭开口部分并允许壳体固定至车身。
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公开(公告)号：CN106855118B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201610245216.3
申请日：2016-04-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 科世达(上海)管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种按钮式换档器的故障确定系统。该系统在确定换档按钮的失效时最大化地保证换档按钮的操作并且改善针对换档按钮的可靠性及故障诊断性能。该系统包括安装在车辆内的基座并且包括换档按钮和针对换档按钮中的每个的接触点。在换档按钮接合时，在接触点中的任一个没有被感测到或卡住时，控制器从接触点接收接触信号从而确定所述换档按钮的失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104175878A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310375633.6
申请日：2013-08-26
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种用于车辆的加速器踏板，包括：脚衬垫，驾驶员将踏板力施加至所述脚衬垫处；盖体，所述盖体对应地连接至其处；振动产生器，所述振动产生器设置在所述脚衬垫和所述盖体之间，并且通过电信号来振动；以及振动传输器，所述振动传输器沿所述脚衬垫的纵向方向延伸。
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公开(公告)号：CN118582537A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311510669.0
申请日：2023-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 乐星汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及线控换挡变速系统。所述线控换挡变速系统包括换挡操作部、壳体、触觉元件和凹槽构件，所述换挡操作部设置在主体的端部并且配置为进行换挡；所述壳体设置在主体的内部；所述触觉元件设置为与壳体接触，并且配置为在换挡至预定挡位时产生振动，以将振动传递至壳体；所述凹槽构件接合至换挡操作部，并且配置为与换挡操作部的换挡操作配合而进行操作，并通过始终保持与壳体接触的状态，将传递至壳体的触觉元件的振动传递至换挡操作部。
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公开(公告)号：CN110500398A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201811365439.9
申请日：2018-11-16
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明涉及一种电子换挡系统的换挡控制装置。该换挡控制装置可以包括：换挡拨盘，其设置在主壳体上，以能够以第一方向或第二方向转动，并且具有永磁体；主PCB，其与永磁体相对地设置在主壳体上，并且在换挡拨盘被转动时根据永磁体的位置变化识别挡位并向变速器控制单元输出识别出的挡位的信号；换挡按钮，其可以相对于换挡拨盘向上或向下移动；副PCB，其联接至换挡拨盘并且向变速器控制单元输出挡位信号，所述挡位信号在换挡按钮被操作时产生。
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公开(公告)号：CN104670016B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410464997.6
申请日：2014-09-12
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G5/04 , G05G1/44 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明公开了一种用于减少车辆离合器踏板的作用力的装置，可包括：铰链管，所述铰链管设置在踏板臂的上方部分中，从而使得踏板铰链穿过所述铰链管，并且所述铰链管具有多个管突出部，所述管突出部在所述铰链管的外周面上沿着铰链管的周向方向在径向方向上突出；弹簧壳体，所述弹簧壳体固定地安装在面向所述铰链管的踏板构件的内侧上；以及板簧，所述板簧设置在所述弹簧壳体的内部空间中，并且固定地安装在所述弹簧壳体中以弹性地弯曲，并且所述板簧具有接触一个或每个所述管突出部的弯曲部分。
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公开(公告)号：CN103968055A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310209774.0
申请日：2013-05-30
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , Y10T74/20067 , F16H59/0278 , F16H59/0208
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的杆的结构。一种改变成手动模式的换档杆的结构。该结构包括换档杆，所述换档杆具有形成到水平侧的突出部，以及基座，所述基座与所述换档杆间隔开，以便允许所述突出部在所述换档杆的水平移动期间到达基座。G-回路，与所述突出部联接的所述G-回路在所述基座上以便能够转动，以及按钮，所述按钮连接至按钮杆的一端，所述按钮杆枢转地安装在所述基座上，所述按钮杆的另一端面对所述换档杆，所述按钮配置成随着所述换档杆的水平移动而滑动。通过所述按钮的滑动来感测对手动模式的转换，并且通过所述G-回路的转动来控制对所述手动模式改变。
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