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公开(公告)号：CN104728541A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410582433.2
申请日：2014-10-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩一管件股份有限公司
IPC: F16L21/02
CPC classification number: F16L21/00 , F16D2048/0224 , F16L23/0283 , F16L37/00 , F16L37/088 , F16L37/144 , F16L21/035
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的液压管。用于车辆的液压管可以包括管件，所述管件具有管道肋，所述管道肋在所述管件的末端一体形成并且从所述管件的末端向外突出；连接件，所述连接件围绕所述管件装配以使得所述管件延伸穿过所述连接件的相对两端；以及密封件，所述密封件装配到所述连接件的第一端，所述密封件的第一端通过与所述管道肋的接合而与所述管件的末端相接合，所述密封件的第二端与所述连接件的第一端相接合。
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公开(公告)号：CN104728541B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201410582433.2
申请日：2014-10-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩一管件股份有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的液压管。用于车辆的液压管可以包括管件，所述管件具有管道肋，所述管道肋在所述管件的末端一体形成并且从所述管件的末端向外突出；连接件，所述连接件围绕所述管件装配以使得所述管件延伸穿过所述连接件的相对两端；以及密封件，所述密封件装配到所述连接件的第一端，所述密封件的第一端通过与所述管道肋的接合而与所述管件的末端相接合，所述密封件的第二端与所述连接件的第一端相接合。
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公开(公告)号：CN113386717B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202010931971.3
申请日：2020-09-08
IPC: B60T7/06
Abstract: 本公开涉及一种用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置，该装置包括：踏板构件，固定地安装在驾驶员座椅的下部空间中，并且以使铰链螺栓穿过踏板构件的左右侧表面的方式联接；旋转连杆，位于踏板构件中，铰链螺栓穿过旋转连杆，并且旋转连杆被安装成绕铰链螺栓旋转；致动器，位于踏板构件中并固定地安装在踏板构件，并且通过上销可旋转地联接到旋转连杆的第一杆；以及制动踏板，插入踏板构件中，并通过下销可旋转地联接到旋转连杆的第二杆，并且制动踏板的下销下方的部分通过踏板推杆连接到制动助力器。在手动驾驶模式下，制动踏板暴露在车辆内部，允许驾驶员操纵制动踏板。在自动驾驶情况下，防止制动踏板暴露在车辆内部，以防止驾驶员操纵车辆。
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公开(公告)号：CN112660081B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202010081553.X
申请日：2020-02-06
Inventor： 金恩植
Abstract: 一种用于保护驾驶员的踏板装置，其包括：踏板构件，踏板臂可旋转地联接至所述踏板构件；前围支架，其固定地联接至所述踏板构件；以及碰撞旋转支架，其联接至所述前围支架。所述碰撞旋转支架构造成在因发生碰撞事故引起踏板构件的向后移动而使碰撞旋转支架与车身固定件接触时相对于前围支架旋转。踏板臂构造成在碰撞旋转支架旋转期间，被碰撞旋转支架沿向前方向强行推动，从而使踏板臂被迫沿向前方向旋转。
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公开(公告)号：CN118144558A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310949954.6
申请日：2023-07-31
Abstract: 本公开提供一种电子踏板装置，该电子踏板装置包括以压力操作方式操作的加速踏板模块和制动踏板模块，由此驾驶员可以以小力操作该电子踏板装置。驾驶员可以基于在踏板操作期间生成的触觉信号容易地识别踏板的操作状态。由于通过利用霍尔传感器和压力传感器的双检测结构来检测踏板的操作，因此可以在踏板操作期间进一步确保安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117841664A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310298479.0
申请日：2023-03-24
Abstract: 本发明公开了一种电子踏板装置。电子踏板装置包括：垫片，当驾驶员操作垫片时，垫片在与具有弧形形状的垫片引导件保持线接触的同时沿着垫片引导件直线移动和转动，通过单个垫片的操作生成车辆的加速信号或制动信号，生成加速信号时的垫片的移动方向与生成制动信号时的垫片的移动方向不同。
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公开(公告)号：CN116985630A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211423803.9
申请日：2022-11-14
Abstract: 本申请涉及一种电子踏板装置，包括：踏板壳体；以及加速踏板组件和制动踏板组件，联接到踏板壳体并且被配置为在加速踏板组件和制动踏板组件操作时沿不同的运动轨迹移动。在实施例中，在加速踏板组件操作时，加速踏板组件被压缩并向上移动，而在制动踏板组件操作时，制动踏板组件被压缩并向下移动。
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公开(公告)号：CN111927945B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910924739.4
申请日：2019-09-27
Abstract: 本发明涉及线缆的位置检测设备以及用于电子手动变速器的换挡线缆的位置检测设备，所述设备通过将换挡杆和传感器配置为非接触型，从而防止由于换挡杆和传感器的接触造成的撞击声，并且通过在配备有电子离合器的手动变速车辆中简化结构，从而降低制造成本并且提高生产率。所述线缆的位置检测设备包括：插座，其具有穿过其中的线缆；引导管，其从所述插座直线延伸，与所述插座连通，并且具有通孔，所述线缆穿过所述通孔；引导杆，其与所述线缆结合以与线缆一起移动，所述引导杆位于所述引导管，并且所述引导杆具有发送线缆的移动位置的发射器；检测模块，其布置于所述引导管上，并且通过检测与所述线缆一起移动的发射器的位置来检测线缆的移动。
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公开(公告)号：CN115158251A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110976349.9
申请日：2021-08-24
Inventor： 金恩植
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的可折叠踏板装置，其在驾驶员手动驾驶车辆的车辆的手动驾驶模式下，踏板垫从踏板壳体突出并进入踏板垫朝向驾驶员暴露的弹出状态，并且在驾驶员不驾驶的车辆的自动驾驶模式下，踏板垫插入踏板壳体中并进入防止踏板垫朝向驾驶员暴露的隐藏状态。当踏板垫从隐藏状态改变为弹出状态时，通过允许踏板垫穿过形成在脚踏板面板上的面板孔弹出来优化车辆室内设计。
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