-
公开(公告)号：CN109795316B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201811132613.5
申请日：2018-09-27
IPC: B60K17/06
Abstract: 本公开涉及一种用于变速器(TM)安装架的止动件，包括：壳体支架，隔离件被压入在壳体支架中；下板，位于隔离件的下端，并与壳体支架一起通过卷曲结构连接到车身；内芯，设置在隔离件的中心部；以及桥，安装在内芯的下侧以便控制横向位移，其中桥紧紧地固定到形成在所述下板内侧的固定件。具有该止动件的变速器(TM)安装架能够通过去除单独的止动件(部件)来降低成本和重量。该变速器(TM)安装架利用橡胶部件在左/右方向(横向方向)上的弹性性能来提高操纵性能。
-
公开(公告)号：CN109795316A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811132613.5
申请日：2018-09-27
IPC: B60K17/06
Abstract: 本公开涉及一种用于变速器(TM)安装架的止动件，包括：壳体支架，隔离件被压入在壳体支架中；下板，位于隔离件的下端，并与壳体支架一起通过卷曲结构连接到车身；内芯，设置在隔离件的中心部；以及桥，安装在内芯的下侧以便控制横向位移，其中桥紧紧地固定到形成在所述下板内侧的固定件。具有该止动件的变速器(TM)安装架能够通过去除单独的止动件(部件)来降低成本和重量。该变速器(TM)安装架利用橡胶部件在左/右方向(横向方向)上的弹性性能来提高操纵性能。
-
公开(公告)号：CN206485194U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720101021.1
申请日：2017-01-24
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型为发动机悬置的喷嘴板，其特征在于配置成内置在封入有液压液的发动机悬置中用于划分上侧液室和下侧液室，内部形成有流路，使封入的液压液流过上侧液室和下侧液室，喷嘴板包括：喷嘴下部板，上表面形成有流路槽，流路槽的一端末端形成有与下侧液室连通的下部进出孔；和喷嘴上部板，以覆盖流路槽的上面并形成流路的方式结合到喷嘴下部板，形成有将流路槽的另一侧末端与上侧液室连通的上部进出孔，在喷嘴上部板的上表面凸出形成有引导液压液的流动的凸起部。具有上述构成的本实用新型在绝缘体的内部被压缩时，凸起部发挥在喷嘴上部板上表面引导液压液的流动的功能，起到使液压液更容易地流入上部进出孔的作用，改善动特性，增大NVH性。
-
公开(公告)号：CN109421522B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201711127890.2
申请日：2017-11-14
IPC: B60K17/06
Abstract: 本申请涉及装配在车体中以支撑变速器的重量的变速器安装件，该变速器安装件包括：壳体支架、止动器、以及内钢构件，该壳体支架包括具有止动器固定孔和止动器位置固定部分的壳体，该止动器具有被形成为插入止动器位置固定部分中的插入突出部分、被形成为插入止动器固定孔中并且卷曲的固定件、以及形成于固定件附近的固定孔，该内钢构件具有被形成为插入形成于止动器中的固定孔中的突出件。当动力传动系的变速器响应于车辆的右转向左侧偏置时，止动器与动力传动系的变速器支架接触，从而抑制动力传动系的移动并且进一步地提高转向性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109421522A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201711127890.2
申请日：2017-11-14
IPC: B60K17/06
CPC classification number: F16H57/025 , B60K17/00 , F16F1/3713 , F16F2224/025 , B60K17/06
Abstract: 本申请涉及装配在车体中以支撑变速器的重量的变速器安装件，该变速器安装件包括：壳体支架、止动器、以及内钢构件，该壳体支架包括具有止动器固定孔和止动器位置固定部分的壳体，该止动器具有被形成为插入止动器位置固定部分中的插入突出部分、被形成为插入止动器固定孔中并且卷曲的固定件、以及形成于固定件附近的固定孔，该内钢构件具有被形成为插入形成于止动器中的固定孔中的突出件。当动力传动系的变速器响应于车辆的右转向左侧偏置时，止动器与动力传动系的变速器支架接触，从而抑制动力传动系的移动并且进一步地提高转向性能。
-
公开(公告)号：CN109695701A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711299249.7
申请日：2017-12-08
IPC: F16H57/025 , F16F15/08 , B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种变速器支座，其具有与绝缘器分开装配以获得改善的衰减效果的止动件。变速器支座包括变速器支座支架和绝缘器，该绝缘器具有压装到该变速器支座支架中的主体和设置在绝缘器中的中心芯体。绝缘器包括支撑在变速器支座支架的底面上的基座以及连接主体和基座的连接器。本发明提供了一种止动件，其具有被构造成与主体的下部及基座的上部接触以限制中心芯体的竖直运动的竖直运动限制部和被构造成与基座的侧面接触以与基座的侧面锁定以限制中心芯体的横向运动的横向运动限制部。
-
公开(公告)号：CN109695701B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201711299249.7
申请日：2017-12-08
IPC: F16H57/025 , F16F15/08 , B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种变速器支座，其具有与绝缘器分开装配以获得改善的衰减效果的止动件。变速器支座包括变速器支座支架和绝缘器，该绝缘器具有压装到该变速器支座支架中的主体和设置在绝缘器中的中心芯体。绝缘器包括支撑在变速器支座支架的底面上的基座以及连接主体和基座的连接器。本发明提供了一种止动件，其具有被构造成与主体的下部及基座的上部接触以限制中心芯体的竖直运动的竖直运动限制部和被构造成与基座的侧面接触以与基座的侧面锁定以限制中心芯体的横向运动的横向运动限制部。
-
公开(公告)号：CN206485200U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720100934.1
申请日：2017-01-24
Abstract: 本实用新型涉及一种TM悬置的止动件，其安装在通过从形成于壳体的一侧面的开口部凸出的芯与变速器支架紧固的TM悬置，上述止动件的特征在于，形成有与开口部连通的中央孔，附着于壳体，以使芯通过上述中央孔凸出，在与变速器支架相对的面形成有部分的厚度增加而成的凸出部，以使减少与变速器支架的间隙大小。具有上述构成的本实用新型的TM悬置的止动件由于形成有凸出部而增加支撑力，因此能够控制传动系的车宽方向的移动，由此能够提高车辆的操纵性和转向性能。
-
公开(公告)号：CN220682133U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322364449.3
申请日：2023-08-31
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机悬置，其包括：外壳和缓冲部分，外壳的内部具有容纳空间，所述容纳空间具有上开口和下开口，所述外壳的外周面上设置有至少一个安装支架；缓冲部分能够活动地安装在所述外壳的容纳空间中并且从所述上开口部分地突出；其中，在通过所述发动机悬置安装的发动机启动的情况下，当缓冲部分在容纳空间中沿第一方向移动时，能够改变第二方向上的止动间隙。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.042 seconds)
