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公开(公告)号：CN103507349A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210428970.2
申请日：2012-10-31
CPC classification number: C08J9/33 , B32B5/06 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/281 , B32B27/286 , B32B27/30 , B32B27/306 , B32B27/308 , B32B27/34 , B32B27/40 , B32B38/08 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/0284 , B32B2266/0278 , B32B2272/00 , B32B2305/022 , B32B2305/20 , B32B2305/70 , B32B2307/102 , B32B2375/00 , B32B2605/00 , C08G2101/00 , C08G2350/00 , C08J9/0085 , C08J2300/30 , C08J2323/12 , C08J2375/04 , C08J2400/22 , C08J2467/02
Abstract: 本发明公开了一种使用来自废座椅的再循环聚氨酯泡沫而制造的隔音材料及其制造方法，更具体地，公开了一种通过将热塑性聚合物层叠在吸声材料上而制造的隔音材料及其制造方法，其中该吸声材料包括来自报废车辆座椅的再循环聚氨酯泡沫。再循环资源的使用提供生态友好的效果，减少部件的制造成本，并且使得机械刚度和隔音特性得以改善。隔音材料可以应用到各种汽车部件，例如仪表板杂物盘、行李箱盖、箱盖支架、和隔离垫。
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公开(公告)号：CN107880295A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710744548.0
申请日：2017-08-25
CPC classification number: D06M15/55 , B29C65/02 , B29C65/18 , B29C66/1122 , B29C66/342 , B29C66/45 , B29C66/71 , B29C66/712 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/7311 , B29C66/73752 , B29C66/73941 , B29C66/81455 , B29C66/919 , B29C66/929 , B29C66/949 , B29C70/16 , B29C70/44 , B29C70/443 , B29K2105/089 , B29K2263/00 , B29K2307/04 , B29K2995/0078 , B29L2009/00 , C08J5/042 , C08J5/24 , C08J7/047 , C08J2363/00 , C08J2463/00 , D06M13/345 , D06M13/432 , D06M2101/40 , B29K2063/00 , C08J7/042 , C08J2300/00 , C08K7/06 , C08L63/00
Abstract: 公开了一种多层预浸料结构及其制造方法。多层预浸料结构包括预浸料层，所述预浸料层通过利用第一树脂浸渍碳纤维织物形成；以及固定层，所述固定层由具有比第一树脂更高的固化速率的第二树脂形成并且提供在预浸料层的一个表面上。
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公开(公告)号：CN102864579A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201110332262.4
申请日：2011-10-27
IPC: D04H1/485 , D04H1/4382 , D04H1/435
CPC classification number: B29B17/0042 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , D04H1/413 , D04H1/4266 , D04H1/485 , D04H1/544 , Y02W30/62
Abstract: 本发明公开通过精细压碎丢弃的汽车座椅，将压碎的汽车座椅与聚酯纤维、例如LM PET的低熔点聚酯纤维、聚丙烯纤维和大麻混合，且梳理所得的混合物而制造隔音材料的方法，及通过该方法制备的隔音材料组合物。所公开的方法使丢弃的汽车座椅的聚氨酯泡沫再循环成具有优异外观质量和隔音性能的隔音材料组合物。所公开的方法还防止过量静电的产生，且允许制备具有光滑表面的隔音材料。
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公开(公告)号：CN107880295B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201710744548.0
申请日：2017-08-25
Abstract: 公开了一种多层预浸料结构及其制造方法。多层预浸料结构包括预浸料层，所述预浸料层通过利用第一树脂浸渍碳纤维织物形成；以及固定层，所述固定层由具有比第一树脂更高的固化速率的第二树脂形成并且提供在预浸料层的一个表面上。
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公开(公告)号：CN102864579B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201110332262.4
申请日：2011-10-27
IPC: D04H1/485 , D04H1/4382 , D04H1/435
CPC classification number: B29B17/0042 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , D04H1/413 , D04H1/4266 , D04H1/485 , D04H1/544 , Y02W30/62
Abstract: 本发明公开通过精细压碎丢弃的汽车座椅，将压碎的汽车座椅与聚酯纤维、例如LM PET的低熔点聚酯纤维、聚丙烯纤维和大麻混合，且梳理所得的混合物而制造隔音材料的方法，及通过该方法制备的隔音材料组合物。所公开的方法使丢弃的汽车座椅的聚氨酯泡沫再循环成具有优异外观质量和隔音性能的隔音材料组合物。所公开的方法还防止过量静电的产生，且允许制备具有光滑表面的隔音材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107627624B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201611096394.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开处理复合活塞销的方法和经表面处理的复合活塞销。所公开的处理复合活塞销的方法包括：制备活塞销，所述活塞销至少表面层包括复合材料，所述复合材料包括增强纤维和树脂；通过加工活塞销的表面层改进粗糙度；以及在经加工的表面层上形成涂布层以减少活塞销的摩擦系数。根据本发明的示例性实施方案，处理复合活塞销的方法可以改进复合活塞销的表面的粗糙度，并在表面上进行涂布处理以减小摩擦力，由此在将活塞销应用至车辆时改进燃料效率。
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公开(公告)号：CN106273554A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610024507.X
申请日：2016-01-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B29C70/525 , B29C70/521 , B29C2793/0027 , B29C2793/009 , B29K2995/0064 , B29C70/50 , B29C70/543
Abstract: 本发明公开了一种用于制造复合增强构件的装置和方法，该方法包括：浸渍步骤，将树脂浸渍到从多个轴架上抽出的增强纤维中；不均匀分布步骤，使树脂浸渍的增强纤维穿过引导件，以便以这样的方式调节增强纤维中的空间，该方式使得根据复合增强构件的截面的区域而使增强纤维以单位面积的不同密度分布；形成步骤，引导增强纤维从引导件进入模子中；以及固化步骤，固化浸渍到从模子中暴露出来的增强纤维中的树脂。
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公开(公告)号：CN106273554B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201610024507.X
申请日：2016-01-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于制造复合增强构件的装置和方法，该方法包括：浸渍步骤，将树脂浸渍到从多个轴架上抽出的增强纤维中；不均匀分布步骤，使树脂浸渍的增强纤维穿过引导件，以便以这样的方式调节增强纤维中的空间，该方式使得根据复合增强构件的截面的区域而使增强纤维以单位面积的不同密度分布；形成步骤，引导增强纤维从引导件进入模子中；以及固化步骤，固化浸渍到从模子中暴露出来的增强纤维中的树脂。
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公开(公告)号：CN107627624A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201611096394.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/24 , B29C35/02 , B29C70/30 , B29K2105/0872 , B29L2031/7494 , B32B1/08 , B32B5/26 , B32B27/38 , B32B2305/076 , B32B2605/00 , C23C14/024 , C23C14/025 , C23C14/028 , C23C14/06 , C23C14/08 , C23C16/0254 , C23C16/0272 , C23C16/30 , C23C16/44 , C23C28/00 , C23C28/30 , C23C28/32 , C23C28/323 , C23C28/324 , C23C28/343 , C23C30/005 , F16J1/16
Abstract: 本发明公开处理复合活塞销的方法和经表面处理的复合活塞销。所公开的处理复合活塞销的方法包括：制备活塞销，所述活塞销至少表面层包括复合材料，所述复合材料包括增强纤维和树脂；通过加工活塞销的表面层改进粗糙度；以及在经加工的表面层上形成涂布层以减少活塞销的摩擦系数。根据本发明的示例性实施方案，处理复合活塞销的方法可以改进复合活塞销的表面的粗糙度，并在表面上进行涂布处理以减小摩擦力，由此在将活塞销应用至车辆时改进燃料效率。
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公开(公告)号：CN102896092A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110359335.9
申请日：2011-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B07B15/00
CPC classification number: B29B17/02 , B03B2009/068 , B09B3/00 , B29B17/0404 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29L2031/3055 , Y02W30/521 , Y02W30/622 , Y02W30/625 , Y02W30/68
Abstract: 本发明提供用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备。所述设备包括第一分离器、第二分离器和第三分离器。所述第一分离器在其前部从ASR中初步分离例如污垢或玻璃片的微粒，并在其后部从ASR中分离大尺寸的聚氨酯泡沫和纤维。所述第二分离器碾磨第一分离器初步分离之后的剩余材料。所述第三分离器从第一分离器分离之后的剩余材料中分离中等尺寸的聚氨酯泡沫和纤维，再分离塑料、橡胶和其它材料。
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