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公开(公告)号：CN114696013A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111140353.8
申请日：2021-09-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , VINATECH株式会社
IPC: H01M50/102 , H01M50/533 , H01M50/51 , H01G11/26
Abstract: 本发明涉及一种能量储存模块，其可以包括第一能量储存装置和第二能量储存装置，每个能量储存装置包括电极组件、外部构件和电极引线，所述外部构件将所述电极组件容纳于其中，所述电极引线接合至设置在所述电极组件中的电极，其中所述第一能量储存装置和所述第二能量储存装置在竖直方向(V)上堆叠成使得所述第一能量储存装置的正电极引线和所述第二能量储存装置的负电极引线彼此电连接。
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公开(公告)号：CN114696046A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111140283.6
申请日：2021-09-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , VINATECH株式会社
IPC: H01M50/533 , H01M10/04 , H01G11/10 , H01G11/76
Abstract: 本发明涉及一种能量储存装置，所述能量储存装置可以包括电极组件、外部构件和电极引线，电极组件包括电极和隔膜，其中电极和隔膜在能量储存装置的竖直方向上交替堆叠，外部构件将电极组件容纳于其中，电极引线接合至设置在电极组件中的电极，电极引线设置在外部构件中，电极包括正电极和负电极，电极引线包括正电极引线和负电极引线，正电极引线的一侧接合至正电极，负电极引线的一侧接合至负电极，沿着竖直方向在外部构件的上表面和下表面中分别设置有第一通孔和第二通孔，正电极引线的一部分设置为面向外部构件中的第一通孔，并且负电极引线的一部分设置为面向外部构件中的第二通孔。
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公开(公告)号：CN117400753A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211498967.8
申请日：2022-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 国民大学校产学协力团
Abstract: 实施方式的电力设备包括：燃料电池，配置为向车辆的逆变器供电；超级电容器，配置为辅助所述燃料电池；双向转换器，配置为对所述燃料电池和所述超级电容器进行充放电；以及控制器，配置为通过根据用于驱动所述车辆的逆变器所需电流控制所述超级电容器被充放电以辅助所述燃料电池来驱动所述车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106856248B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201610416544.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 东洋活塞股份有限公司
IPC: H01M8/24 , H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/0271
Abstract: 一种燃料电池堆外壳包括：下壳体，布置在燃料电池堆下面并具有底板部分，在该底板部分中具有水出口；密封盖，将水出口与下壳体的外部封闭；以及弹性构件，朝向下壳体的底板部分弹性拉动密封盖。
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公开(公告)号：CN106856248A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201610416544.5
申请日：2016-06-14
IPC: H01M8/24 , H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/0271
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/2465 , H01M8/247 , H01M8/2475 , H01M8/24 , H01M8/0271
Abstract: 一种燃料电池堆外壳包括：下壳体，布置在燃料电池堆下面并具有底板部分，在该底板部分中具有水出口；密封盖，将水出口与下壳体的外部封闭；以及弹性构件，朝向下壳体的底板部分弹性拉动密封盖。
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公开(公告)号：CN101515652A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200810171451.6
申请日：2008-09-26
CPC classification number: H01M8/247 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明涉及一种组装燃料电池组的方法，其中使用固定块和固定销替代螺栓来组装燃料电池组，从而缩短组装燃料电池组所需的时间和工艺，能够使用自动化装置实现组装工艺，并且利于大规模生产。
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公开(公告)号：CN102456900B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201110037810.0
申请日：2011-02-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04149
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用加湿器，其与现有的气对气加湿器一起，被用作燃料电池的辅助加湿器以改善气对气加湿器的低效区的湿润性能，从而提高燃料电池的输出并提供高效的操作。具体而言，该加湿器包括：进口组件，设置在从燃料电池组排放水过饱和废气的排气管内，以将从废气中冷凝的水供给燃料电池组；出口组件，设置在将被加湿并被供给所述燃料电池组的反应气体经过的供气管内，以将通过泵送管传送的水供给所述供气管，从而对反应气体进行加湿；以及泵送管，包括设置在其内的多孔材料和用于将电压施加到多孔材料的两端并被设置在进口组件和出口组件之间的电极，从而当电极施加电压时，利用由电渗透作用产生的泵送力使水传送穿过多孔材料中的毛细通道。
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公开(公告)号：CN102456900A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110037810.0
申请日：2011-02-11
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04149
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用加湿器，其与现有的气对气加湿器一起，被用作燃料电池的辅助加湿器以改善气对气加湿器的低效区的湿润性能，从而提高燃料电池的输出并提供高效的操作。具体而言，该加湿器包括：进口组件，设置在从燃料电池组排放水过饱和废气的排气管内，以将从废气中冷凝的水供给燃料电池组；出口组件，设置在将被加湿并被供给所述燃料电池组的反应气体经过的供气管内，以将通过泵送管传送的水供给所述供气管，从而对反应气体进行加湿；以及泵送管，包括设置在其内的多孔材料和用于将电压施加到多孔材料的两端并被设置在进口组件和出口组件之间的电极，从而当电极施加电压时，利用由电渗透作用产生的泵送力使水传送穿过多孔材料中的毛细通道。
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