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公开(公告)号：CN101987584B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201010249491.5
申请日：2010-08-02
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 古贺义孝
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/074 , B60N2002/024
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的座椅滑动设备(1)，包括：多个下轨道(2)，其适于以所述下轨道的纵向方向相对于车辆底板的水平表面倾斜的方式固定到所述车辆底板上；多个上轨道(3)，其适于分别由所述下轨道滑动支撑并且适于支撑车辆座椅；电机(4)，其产生用于使所述上轨道能够以所述上轨道相对于对应的下轨道滑动的方式进行移动的驱动力；传动机构(5)，其将所述电机的驱动力传递到所述上轨道；和至少一个滑动阻力施加部分(8，9)，其设在所述传动机构中并且当所述上轨道倾斜向下滑动时对所述传动机构施加增大的滑动阻力，而当所述上轨道倾斜向上滑动时对所述传动机构施加减小的滑动阻力。
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公开(公告)号：CN101670794B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200910170784.1
申请日：2009-09-11
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 古贺义孝
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0705 , B60N2002/024
Abstract: 一种用于车辆的动力座椅设备(12)，包括：下轨道(21)，其设置在车辆地板上(11)；上轨道(22)，其由下轨道以可滑动的方式支撑并保持车辆用座椅(10)；螺杆构件(23、26)，其设置在下轨道与上轨道之间并沿上轨道能滑动的方向延伸；进给螺母构件(24、65)，其与螺杆构件啮合；固位构件(30)，其固定至上轨道；保持构件(75、6)，其由固位构件(30)保持；驱动单元(25)，其将旋转驱动力传递至螺杆构件和进给螺母构件其中之一；以及第一和第二切开并抬起部(60、61、66、67、85、87、88、89、70、71、72、73)，其分别形成在上轨道的第一和第二纵向壁上，当载荷沿螺杆构件和进给螺母构件的轴向施加到它们中的一个上时，切开并抬起部与保持构件接触以将载荷分散到上轨道，切开并抬起部通过弯曲第一和第二纵向壁的一部分而形成。
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公开(公告)号：CN101544199B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910129538.1
申请日：2009-03-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/34 , B60N2205/20 , Y10T74/18576
Abstract: 一种进给装置，包括丝杆(23)、进给螺母(24)、支撑构件(31、32)、驱动单元(25)、中间构件(7、8)以及弹性偏置机构(71b、44、74、75、46、84)，所述中间构件由丝杆支撑并被布置成能够相对于支撑构件旋转。中间构件包括：径向滑动接触表面(71a、73、76a、75a、81a)；以及第一和第二推力滑动接触表面(71b、74、76b、82/72、74、75b、81)。弹性偏置机构(71b、44、74、75、46、84)分别使中间构件的第一和第二推力滑动接触表面被弹性偏置成接触第一和第二推力支承表面(32b)，并且进一步地使中间构件弹性偏置到设置于丝杆的推力承受构件(43、76、83)，以便将中间构件和推力承受构件组装到丝杆上使得中间构件与推力承受构件之间不具有间隙。
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公开(公告)号：CN101846154B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201010141865.1
申请日：2010-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , Y10T74/1966
Abstract: 本发明涉及驱动力传递装置和车辆座椅滑动装置。一种具有变向齿轮机构的驱动力传递装置，变向齿轮机构将转矩从驱动轴(48)传递从动轴(36)，该从动轴(36)的轴线沿与驱动轴(48)的轴线方向不同的方向延伸。变向齿轮机构(50)包括：输入齿轮(67)，其附连于驱动轴(48)，用于限制相对旋转并与输出齿轮(66)相接合；以及齿轮箱(53)，其以可旋转的方式支撑处于接合状态的输出齿轮(66)和输入齿轮(67)，其中，输出齿轮与输入齿轮中的一个设有暴露于外部的旋转相位调节部(66d)，用于在输出齿轮(66)组装于从动轴(36)时相对于从动轴(36)的第二接合部的旋转相位调节输出齿轮(66)的旋转相位。
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公开(公告)号：CN101544201B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200910129461.8
申请日：2009-03-20
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0705 , B60N2/0727
Abstract: 本发明公开了一种动力座椅滑动设备，包括：下部轨道、由下部轨道支撑并具有一对壁的上部轨道、由上部轨道以可旋转的方式支撑的引导螺杆构件、设置在下部轨道处并与引导螺杆构件以螺纹连接的方式接合的引导螺母构件、设置在上部轨道处并连接于引导螺杆构件的输出旋转构件、以可旋转的方式支撑输出旋转构件的齿轮箱、经由输出旋转构件将旋转驱动力传送到引导螺杆构件的驱动单元、和一对切断及弯曲部分，各个切断及弯曲部分形成在上部轨道的各个壁上并设置在适当的位置上以便面对引导螺母构件并沿上部轨道的前后方向在上部轨道的行程末端处接触引导螺母构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101900182A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010158756.0
申请日：2010-04-23
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2002/0236 , B60N2002/024 , F16H1/16 , F16H1/18 , Y10T74/19828
Abstract: 一种用于适合固定至座椅框架(8)上的电动座椅的减速装置(3，200，250)，该减速装置包括：蜗轮(72)，其随电机(62)的输出轴同轴并一体地旋转；螺旋齿轮(82)，其与蜗轮(72)啮合并随驱动电动座椅可移动部分(42)的驱动轴(102)同轴并一体地旋转；以及外壳(80，201，251)，其容置蜗轮(72)和螺旋齿轮(82)。外壳(80，201，251)包括：外壳本体(74)，其可旋转地支撑蜗轮(72)并包括螺旋齿轮(86)插入穿过的圆形开口部分(78)；外壳罩盖(76)，其被紧固至外壳本体(74)；环形装配部分(114，130)，其分别形成在外壳本体(74)的接触面和外壳罩盖(76)的接触面(A，B)处并彼此配合；第一接合部分(112，204，254)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的一个的环形装配部分(114)的外周侧；第二接合部分(122，208，258)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的另一个处并与第一接合部分(112，204，254)接合；以及紧固装置(128)，其将外壳罩盖(76)紧固至外壳本体(74)。
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公开(公告)号：CN101670792A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910170779.0
申请日：2009-09-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/1864 , B60N2/0232 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/1803 , B60N2/181 , B60N2205/20 , F16H1/16 , F16H37/041 , F16H55/18 , F16H2055/185 , H02K7/1166
Abstract: 一种用于车辆的电动座椅驱动设备包括：活动单元(21、22、23、24、25、26、27)和减速机构(3、30、300)。减速机构(3、30、300)包括：驱动齿轮(51、71)；从动齿轮(52、72)，其与驱动齿轮接合并且受到驱动而转动同时对驱动齿轮的转速进行减速；辅助齿轮(53、54、73)，其以互锁方式共轴地连接至从动齿轮，辅助齿轮由具有弹性并且刚度低于从动齿轮的树脂材料制成，辅助齿轮具有比从动齿轮的齿厚大与齿轮间隙相对应的量的齿厚，并且辅助齿轮与从动齿轮一起接合驱动齿轮；以及壳体(6)，其容置并以可转动方式支撑驱动齿轮、从动齿轮以及辅助齿轮。
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公开(公告)号：CN101544199A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910129538.1
申请日：2009-03-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/34 , B60N2205/20 , Y10T74/18576
Abstract: 一种进给装置，包括丝杆(23)、进给螺母(24)、支撑构件(31、32)、驱动单元(25)、中间构件(7、8)以及弹性偏置机构(71b、44、74、75、46、84)，所述中间构件由丝杆支撑并被布置成能够相对于支撑构件旋转。中间构件包括：径向滑动接触表面(71a、73、76a、75a、81a)；以及第一和第二推力滑动接触表面(71b、74、76b、82/72、74、75b、81)。弹性偏置机构(71b、44、74、75、46、84)分别使中间构件的第一和第二推力滑动接触表面被弹性偏置成接触第一和第二推力支承表面(32b)，并且进一步地使中间构件弹性偏置到设置于丝杆的推力承受构件(43、76、83)，以便将中间构件和推力承受构件组装到丝杆上使得中间构件与推力承受构件之间不具有间隙。
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公开(公告)号：CN101152844B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200710151682.6
申请日：2007-09-26
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 古贺义孝
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2/0705 , F16B37/12 , F16B39/026
Abstract: 一种动力座椅滑动装置，包括：下轨道(21)，其适于设置在车辆地板上；上轨道(22)，其由所述下轨道以可滑动方式支撑并适于支撑车辆座椅(10)；螺杆构件(23)，其由上轨道和下轨道支撑；进给螺母构件(24)，其设置在下轨道和上轨道中的一个上并拧到螺杆构件上；支承托架(31、33)，其设置在下轨道和上轨道中的另一个上，并且螺杆构件定位在支承托架中；第一接合构件(43、143)和第二接合构件(44、61)，其设置在螺杆构件上从而经由支承托架彼此相对并以协同方式沿螺杆构件的轴向将支承托架夹在其间；以及驱动单元(25)，其将旋转驱动力传递到螺杆构件。
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公开(公告)号：CN101670793A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910170783.7
申请日：2009-09-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H1/16 , B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2/161 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2002/024 , F16H57/039 , Y10T74/19005 , Y10T74/19623 , Y10T74/19828
Abstract: 一种车辆用电动座椅驱动设备，包括移动单元(12，14，110，120)和减速机构(2)。其中，减速机构包括：驱动齿轮(3，30)，驱动力输入至驱动齿轮；从动齿轮(4，40)，从动齿轮与驱动齿轮啮合，从而被驱动齿轮旋转地驱动，同时使传送至驱动齿轮的驱动力的转速减速；以及壳体(5，50)。驱动齿轮和从动齿轮中的至少一者包括轴部(41，401)和齿轮部(44，404)，齿轮部包括轮齿部(43，403)，轮齿部与驱动齿轮和从动齿轮中的另一者的轮齿部(33)啮合。在齿轮部与轴部之间的阶梯部处形成有环状凹部(6，60)。并且，壳体包括轴承孔(55，517)和环状突出部(71，70)，轴承孔具有轴承表面，环状突出部装配到环状凹部中。
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