公开(公告)号：CN102729785A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201110259372.2

申请日：2011-08-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 深见清澄 ,  井田博之 ,  矶部聪

IPC: B60J7/22

CPC classification number: B60J7/22

Abstract: 一种用于车辆的偏转器设备(12)，包括：设置在顶篷部(10)处的固定框架(21)；定位在固定框架的上侧并且能够在升高位置和缩回位置之间转动的可动框架(22)；连接到固定框架和可动框架的网眼部件(23)，其通过可动框架的转动进入升高状态和缩回状态，网眼部件在升高状态延伸在顶篷部的表面上方；以及将可动框架偏压到升高位置的弹簧部件(25)。固定框架包括连接部(21a)，其连接到网眼部件并且设置在排放部(16)的上侧，排放部(16)沿着开口的前侧内周缘形成。连接部布置成相对于排放部具有间隙。

公开(公告)号：CN102729785B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201110259372.2

申请日：2011-08-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 深见清澄 ,  井田博之 ,  矶部聪

IPC: B60J7/22

CPC classification number: B60J7/22

Abstract: 一种用于车辆的偏转器设备(12)，包括：设置在顶篷部(10)处的固定框架(21)；定位在固定框架的上侧并且能够在升高位置和缩回位置之间转动的可动框架(22)；连接到固定框架和可动框架的网眼部件(23)，其通过可动框架的转动进入升高状态和缩回状态，网眼部件在升高状态延伸在顶篷部的表面上方；以及将可动框架偏压到升高位置的弹簧部件(25)。固定框架包括连接部(21a)，其连接到网眼部件并且设置在排放部(16)的上侧，排放部(16)沿着开口的前侧内周缘形成。连接部布置成相对于排放部具有间隙。

公开(公告)号：CN102729786A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201110259539.5

申请日：2011-08-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 深见清澄 ,  井田博之 ,  矶部聪

IPC: B60J7/22

CPC classification number: B60J7/22

Abstract: 一种用于车辆的偏转器设备(12)，包括：固定框架(21)；定位在固定框架的上侧并且能够在升高位置和缩回位置之间转动的可动框架(22)；连接到固定框架和可动框架的并且进入升高状态和缩回状态的网眼部件(23)，以及弹簧部件。弹簧部件包括滑动部(44)，滑动部装配到形成在可动框架处的引导凹槽(51)并且能与引导凹槽滑动地进行接触，以在可动框架转动的状态下传递弹簧部件的偏压力。弹簧部件进一步包括接合部(46)，当可动框架处于升高位置时，接合部与可动框架接合。可动框架构造成通过与弹簧部件的接合部的接合维持在升高位置。

公开(公告)号：CN102149555A

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN200980135999.8

申请日：2009-11-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 堀健二 ,  井田博之 ,  石川政司

IPC: B60J7/22

CPC classification number: B60J7/22

Abstract: 提供一种低成本、轻量的活动车顶装置以及折流板。一种活动车顶装置具备：可动板(3)，其配置成能够开闭设置于车辆的车顶(10)的开口部(11)；以及折流板(7)，其具有主体部(30)，其配置在上述开口部(11)的前端部，沿车辆的宽度方向延伸，并且能对应可动板(3)的位置而向车顶(10)的表面的上方展开或向该表面的下方收纳；支承部，其具有主体部(30)的宽度方向的两端连接，并对主体部(30)进行支承使该主体部(30)能够相对车辆的车顶(10)转动；折流板(7)具有多个凸部(35、36、37)，这些凹部位于主体部(30)的上方且设置在与车辆的车顶(10)的强度低的部位的位置对应的主体部(30)的宽度方向的一部分。

公开(公告)号：CN102729786B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201110259539.5

申请日：2011-08-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 深见清澄 ,  井田博之 ,  矶部聪

IPC: B60J7/22

CPC classification number: B60J7/22

Abstract: 一种用于车辆的偏转器设备(12)，包括：固定框架(21)；定位在固定框架的上侧并且能够在升高位置和缩回位置之间转动的可动框架(22)；连接到固定框架和可动框架的并且进入升高状态和缩回状态的网眼部件(23)，以及弹簧部件。弹簧部件包括滑动部(44)，滑动部装配到形成在可动框架处的引导凹槽(51)并且能与引导凹槽滑动地进行接触，以在可动框架转动的状态下传递弹簧部件的偏压力。弹簧部件进一步包括接合部(46)，当可动框架处于升高位置时，接合部与可动框架接合。可动框架构造成通过与弹簧部件的接合部的接合维持在升高位置。

公开(公告)号：CN204526760U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520165691.0

申请日：2015-03-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 堀尾光则 ,  沟口信宏 ,  井田博之

IPC: B60J7/22

Abstract: 本实用新型提供一种能够进一步抑制风振颤声的产生的车辆用导流装置。车辆用导流装置具备以沿着在车辆的车顶形成的开口的前边缘部在车辆的宽度方向延伸的方式设置并且比车顶的上表面向上方突出的风切部(22)，在风切部(22)的上部沿着车辆的宽度方向交替地形成有多个凹部(26)以及凸部(27)，在各凸部(27)的上端设置有朝向邻接的凹部(26)引导气流的引导部(28)。

公开(公告)号：CN205498570U

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201620117712.6

申请日：2016-02-05

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 深见清澄 ,  井田博之 ,  西山千年 ,  内田锦寿

IPC: B60J7/02

CPC classification number: B60J7/043 ,  B60J7/0046 ,  E05D15/0621 ,  E05D15/10 ,  E05Y2900/542

Abstract: 本实用新型提供一种能够抑制伴随滑动阻力的增减而产生异常噪音的天窗装置。具备：导轨，其在可动板的高度方向下方以沿着前后方向延伸的方式设于开口的车辆宽度方向各缘部，并具有在高度方向上隔开间隔且在车辆的宽度方向上相互平行地延伸的上侧凸缘和下侧凸缘、以及在高度方向上将这些上侧凸缘和下侧凸缘的车辆宽度方向外侧端彼此连接起来的连接壁；以及装饰件，其以沿着前后方向延伸的方式安装于可动板的车辆宽度方向各缘部，并具有向车辆的宽度方向外侧延伸且夹于上侧凸缘以及下侧凸缘之间的下侧延伸片。装饰件具有第1突条以及第2突条，它们分别向高度方向上方以及下方突出地设置于下侧延伸片，并且能够分别与上侧凸缘以及下侧凸缘抵接。