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公开(公告)号：CN115391862A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210986477.6
申请日：2022-08-17
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于板件的提料方法和系统，用于板件的提料方法包括以下步骤：设计参数获取步骤，获取板件的设计参数，设计参数至少包括板件的设计图；最小外包矩形的尺寸参数获取步骤，根据设计图获取设计图的最小外包矩形，并根据最小外包矩形获取最小外包矩形的尺寸参数；留边矩形参数获取步骤，根据最小外包矩形的尺寸参数和板件的留边量获取板件的留边矩形参数；留边矩形参数归整步骤，对留边矩形参数进行归整，获得板件的提料矩形参数。能够减少操作者主观因素影响，提料效率高，较大程度地减少人工劳动强度，减少人工手动重复操作，避免人工操作因劳动强度大等因素容易出错的问题，使板件的提料过程不仅效率高，而且准确度高。
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公开(公告)号：CN107700360B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710851855.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种桁架桥节段的拼装方法，所述方法包括：分别拼装两个主桁架；拼装桥面板块；将两条下横梁进行临时紧固，再将多条下平联的两端分别连接所述两条下横梁；将所述多条横梁腹杆固定在所述两条下横梁上；将两个主桁架与两条下横梁、所横梁腹杆临时固定；将上横梁与所述主桁架横向节点连接，将上横梁与横梁腹杆之间连接；将桥面板块与主桁架连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块连接，完成桁架桥节段的拼装。本申请在内场先立体拼装，再依次整体吊装，调整线形，进行环缝连接，这种装配方法能使高空作业地面化，平面化，大片体整体拼装，减少高空作业，提高效率，提高拼装质量，加快拼装速度，满足大跨径钢桁梁标准化批量化生产的要求。
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公开(公告)号：CN107489109A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710851852.5
申请日：2017-09-19
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/08
CPC classification number: E01D21/08
Abstract: 本发明公开本申请提供一种桥梁节段的旋转装置，所述旋转装置包括：直线型轨道；圆形轨道，设置于直线型轨道的一端；船台小车，设置在直线型轨道上；第一旋转小车，设置在圆形轨道上；驱动器，驱动第一旋转小车在圆形轨道上移动。通过船台小车预置在直线型轨道的承载位置，启动船台小车，把桥梁节段运输至已经放置在圆形轨道上的旋转小车上方，通过调节船台小车，使桥梁节段落到旋转小车上，启动驱动器，驱动器旋转小车在圆形轨道上移动，桥梁节段在旋转小车的带动下作圆周运动，当运行了α度后，桥梁节段中心线与桥面吊机中心线重合，桥面吊机沿着吊机轨道运行到桥梁节段上方，起吊桥梁节段运至桥位既定位置，完成桥梁节段吊装工作。
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公开(公告)号：CN116573536A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310774614.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于钢锚梁的吊耳及钢锚梁的翻身方法，属于桥梁建造技术领域。所述吊耳包括吊耳本体，所述吊耳本体上具有贯穿所述吊耳本体的两个端面的吊孔和多个过钉孔，所述多个过钉孔与所述钢锚梁侧板上的多个剪力钉一一对应布置，用于供所述钢锚梁侧板上的多个剪力钉穿过。本发明还涉及采用上述吊耳对钢锚梁进行翻身的方法。当钢锚梁需要翻身时，只需在钢锚梁侧板四角的多个剪力钉外套设吊耳，并操作吊具和钢丝绳，即可实现钢锚梁的翻身，操作简单高效。与现有技术相比，明显减少了焊接吊耳后的清补磨工作量，且避免了板夹翻身时损伤母材的风险，降低了生产成本及制造安装时间，在保护钢锚梁原外观的同时，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN105002829B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510472534.9
申请日：2015-08-04
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢索塔整体制造方法，所述制造方法包括：分节段制造主塔柱、副塔柱以及装饰塔；布置主塔柱装焊胎架；主塔柱上胎；装焊联系杆；固定副塔柱装焊胎架，依次定位副塔柱装焊胎架，并将所述副塔柱装焊胎架与所述主塔柱相对固定连接；装焊副塔柱，吊装副塔柱并从两端向中间依次定位后依次装焊，装焊完成后拆除副塔柱胎架；布置提升工装，设计并制造提升工装，布置提升工装；装设运输托架，提升钢索塔并装设运输托架，待所述运输托架装设完成后拆除所述主塔柱装焊胎架和所述提升工装。本发明解决了现有技术中制造钢索塔难以同时满足受力要求和美观设计的技术问题，达到了制造钢索塔满足受力要求且美观、效率高的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107700360A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710851855.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种桁架桥节段的拼装方法，所述方法包括：分别拼装两个主桁架；拼装桥面板块；将两条下横梁进行临时紧固，再将多条下平联的两端分别连接所述两条下横梁；将所述多条横梁腹杆固定在所述两条下横梁上；将两个主桁架与两条下横梁、所横梁腹杆临时固定；将上横梁与所述主桁架横向节点连接，将上横梁与横梁腹杆之间连接；将桥面板块与主桁架连接，将上横梁纵梁接头板与桥面板块连接，完成桁架桥节段的拼装。本申请在内场先立体拼装，再依次整体吊装，调整线形，进行环缝连接，这种装配方法能使高空作业地面化，平面化，大片体整体拼装，减少高空作业，提高效率，提高拼装质量，加快拼装速度，满足大跨径钢桁梁标准化批量化生产的要求。
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公开(公告)号：CN118217529A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410096825.1
申请日：2024-01-24
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于消除静电的设备，包括：载体，载体与人体皮肤接触；电源，电源设置于载体上；耗电元件，耗电元件设置于载体上，耗电元件与电源通过导线连接，并形成闭环回路；导线与人体皮肤接触，在导线通电后，产生的电场和磁场扰动人体积累的电荷，并带动人体电荷消耗。实现了实时动态消除人体的静电，确保人体始终保持在低微电荷状态，并防止耗电元器件因静电而遭受损坏。
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公开(公告)号：CN115625488A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211320235.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导梁制造方法，属于桥梁建设用零部件制造技术领域，解决了现有技术中导梁制造加工精度低的技术问题。本制造方法包括：分别装配两个导梁单元件，每个导梁单元件的第一腹板与第一盖板、第二盖板的焊接和第二腹板与第一盖板、第二盖板之间的焊接采用对称焊接；将两个导梁单元件连接端部对齐后配钻定位孔初定位，再配钻第一栓接孔栓接。本发明所加工制造的导梁降低了制造误差和焊接残余应力，提高了导梁的加工精度，同时其栓接方法和方式进一步的提高了导梁拼接精度，其平面度和平行度也显著提升，最终制造的导梁精度得到极大提升。
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公开(公告)号：CN107572375A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710847656.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种桁架桥弦件的翻身架及其翻身方法，所述翻身架包括：至少两个L型架体组件和至少两个连接杆，所述至少两个连接杆的两端分别与两个L型架体组件连接；所述至少两个L型架体组件中的每个L型架体组件包括第一翻身臂和第二翻身臂，第一翻身臂和第二翻身臂的第一端垂直连接，第一翻身臂和第二翻身臂的第二端上分别设置有吊耳，第一翻身臂和第二翻身臂的连接处转动地固定于地基上。本申请是将L型架体组件的顶点与地基转动固定，根据杠杆原理，将L型翻身架两臂长度按照杆件重量与起吊行车的起重能力相匹配来定，特别针对起重行车能力小于杆件重量的情况，本申请不需要在桁架桥弦件的杆件上安装翻身吊耳，不会对母材造成损伤。
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公开(公告)号：CN105002829A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510472534.9
申请日：2015-08-04
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢索塔整体制造方法，所述制造方法包括：分节段制造主塔柱、副塔柱以及装饰塔；布置主塔柱装焊胎架；主塔柱上胎；装焊联系杆；固定副塔柱装焊胎架，依次定位副塔柱装焊胎架，并将所述副塔柱装焊胎架与所述主塔柱相对固定连接；装焊副塔柱，吊装副塔柱并从两端向中间依次定位后依次装焊，装焊完成后拆除副塔柱胎架；布置提升工装，设计并制造提升工装，布置提升工装；装设运输托架，提升钢索塔并装设运输托架，待所述运输托架装设完成后拆除所述主塔柱装焊胎架和所述提升工装。本发明解决了现有技术中制造钢索塔难以同时满足受力要求和美观设计的技术问题，达到了制造钢索塔满足受力要求且美观、效率高的技术效果。
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