一种基于改进组合权值-TOPSIS法的火箭舱段加工过程资源环境评价方法

    公开(公告)号:CN110472847B

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN201910704699.2

    申请日:2019-07-31

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进组合权值‑TOPSIS法的火箭舱段加工过程资源环境评价方法,该方法包括:1)根据火箭舱段生产过程,确定火箭舱段生产阶段的环境负荷基础数据;2)构建火箭舱段资源环境评价指标体系模型;3)确定火箭舱段加工工艺并进行参数采集;4)数据规范化处理;5)建立适用于绿色产品评价的权重因子计算模型,进行评价指标权重的确定;6)根据权重,获得基于改进组合权值‑TOPSIS法的火箭舱段加工过程资源环境评价结果;7)通过改进的TOPSIS法判断该型号火箭舱段的生产加工过程是否符合绿色产品要求。本发明很清楚的判断出火箭舱段的加工工艺过程中哪些工艺造成了大量的资源消耗和环境影响,从而可以对环境影响大的工艺进行改进和优化。

    基于区块链和私有云的汽车零部件再制造共享系统

    公开(公告)号:CN110597785B

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN201910796238.2

    申请日:2019-08-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于区块链和私有云的汽车零部件再制造共享系统,包含支撑层、知识资源层、区块链网络层、知识应用层和服务实现层;知识资源层部署在私有云上,包括多个工艺知识数据端;区块链网络层用利用区块链技术对上链后的再制造工艺案例知识区块和交易信息区块进行监管和安全审计;知识应用层包括再制造工艺案例知识检索模块和成员企业再制造工艺知识管理模块;服务实现层以交互式操作界面的系统管理模块形式展现给各共享参与企业,用于显示数据和接收用户输入的数据。用户可以将获取来的汽车零部件再制造工艺知识存储在知识资源层中的云空间中并安全进行交易和调用服务于设计,不仅可以知识安全风险,更能降低了运营成本。

    一种基于卷积神经网络带标记的钢板表面缺陷检测方法

    公开(公告)号:CN110349126A

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201910536618.2

    申请日:2019-06-20

    Abstract: 本发明公开了一种基于卷积神经网络带标记的钢板表面缺陷检测方法,首先采集带有表面缺陷的钢板图像,构建图像库;将图像库中的图像分为训练样本集和测试样本集;然后进行钢板图像预处理,钢板图像边缘检测,钢板图像中钢板缺陷标记,构建卷积神经网络;最后进行钢板表面缺陷检测识别及分类。本发明先对采集的钢板图像进行预处理,边缘检测,再对其训练。在使用小样本的情况下,提升了钢板表面多类型缺陷检测的准确性及精度。

    一种齿条移液枪
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110339884B

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN201910603011.1

    申请日:2019-07-05

    Abstract: 本发明公开了一种齿条移液枪,包括移液枪壳体、吸嘴、调节装置、活塞杆和活塞,调节装置包括齿条和多组齿轮调节机构,活塞杆穿过齿条与活塞固定,齿条相对的两个外侧面上均设有齿,齿轮调节机构包括齿轮、齿轮轴、刻度旋钮和刻度旋钮轴,齿轮安装在齿轮轴中部,齿轮轴的上设有内十边形凹槽,刻度旋钮轴上设有与内十边形凹槽卡合的外十边形凸起,齿条的孔内设有套设在活塞杆上的移液弹簧,调节活塞杆上固定有限制移液弹簧位置的限位环,通过刻度旋钮轴调节齿轮进而带动齿条上下移动,进而调节移液容积。本发明的目的是提供一种齿条移液枪,简化了移液枪的调节方式,并提升了移液枪的调节精度。

    一种基于数控机床固有比能的工件标准能耗限额确定方法

    公开(公告)号:CN110826156A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201910943650.2

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于数控机床固有比能的工件标准能耗限额确定方法,包括以下步骤:1)获取数控机床的固有比能;2)获得工件标准能耗限额;2.1)根据预先提出的数控机床固有比能预测模型,确定各特征的标准能耗限额;2.2)通过对具有不同种类加工特征的工件的多个标准能耗限额值进行集成得到工件整体的标准能耗限额。本发明提出了一种基于固有比能制定的工件标准能耗限额的确定方法,该方法为机械加工制造业能耗精细化管理、监控以及能效提升提供了重要技术支持。

    基于区块链和私有云的汽车零部件再制造共享系统

    公开(公告)号:CN110597785A

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201910796238.2

    申请日:2019-08-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于区块链和私有云的汽车零部件再制造共享系统,包含支撑层、知识资源层、区块链网络层、知识应用层和服务实现层;知识资源层部署在私有云上,包括多个工艺知识数据端;区块链网络层用利用区块链技术对上链后的再制造工艺案例知识区块和交易信息区块进行监管和安全审计;知识应用层包括再制造工艺案例知识检索模块和成员企业再制造工艺知识管理模块;服务实现层以交互式操作界面的系统管理模块形式展现给各共享参与企业,用于显示数据和接收用户输入的数据。用户可以将获取来的汽车零部件再制造工艺知识存储在知识资源层中的云空间中并安全进行交易和调用服务于设计,不仅可以知识安全风险,更能降低了运营成本。

    一种基于数控机床固有比能的工件标准能耗限额确定方法

    公开(公告)号:CN110826156B

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN201910943650.2

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于数控机床固有比能的工件标准能耗限额确定方法,包括以下步骤:1)获取数控机床的固有比能;2)获得工件标准能耗限额;2.1)根据预先提出的数控机床固有比能预测模型,确定各特征的标准能耗限额;2.2)通过对具有不同种类加工特征的工件的多个标准能耗限额值进行集成得到工件整体的标准能耗限额。本发明提出了一种基于固有比能制定的工件标准能耗限额的确定方法,该方法为机械加工制造业能耗精细化管理、监控以及能效提升提供了重要技术支持。

    一种可多向倾转的四旋翼飞行器

    公开(公告)号:CN110341947B

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN201910554433.4

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 一种可多向倾转的四旋翼飞行器,包括控制模块、电池模块、机架以及对称安装在机架四角的第一旋翼机构、第二旋翼机构、第三旋翼机构、第四旋翼机构,其中四个旋翼机构均可转动,所述第一旋翼机构与第二旋翼机构之间以及第三旋翼机构与第四旋翼机构之间分别通过旋翼连接杆连接,所述机架中部安装有可转动的方向操纵杆,所述方向操纵杆与两根所述旋翼连接杆分别通过传动连接杆连接,所述机架上还安装有驱动电机模块,所述驱动电机模块通过驱动杆与所述方向操纵杆相连,所驱动模块包括步进电机一、步进电机二,所述步进电机一通过曲轴连杆与所述驱动杆相连并控制所述驱动杆做直线运动,所述步进电机二与所述驱动杆相连并控制所述驱动杆作曲线运动。

    一种基于改进组合权值-TOPSIS法的火箭舱段加工过程资源环境评价方法

    公开(公告)号:CN110472847A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910704699.2

    申请日:2019-07-31

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进组合权值-TOPSIS法的火箭舱段加工过程资源环境评价方法,该方法包括:1)根据火箭舱段生产过程,确定火箭舱段生产阶段的环境负荷基础数据;2)构建火箭舱段资源环境评价指标体系模型;3)确定火箭舱段加工工艺并进行参数采集;4)数据规范化处理;5)建立适用于绿色产品评价的权重因子计算模型,进行评价指标权重的确定;6)根据权重,获得基于改进组合权值-TOPSIS法的火箭舱段加工过程资源环境评价结果;7)通过改进的TOPSIS法判断该型号火箭舱段的生产加工过程是否符合绿色产品要求。本发明很清楚的判断出火箭舱段的加工工艺过程中哪些工艺造成了大量的资源消耗和环境影响,从而可以对环境影响大的工艺进行改进和优化。

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