地铁车载机箱
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103707892B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201310669419.1

    申请日:2013-12-10

    Abstract: 本发明公开了一种地铁车载机箱,包括箱体和门体,所述箱体与门体通过紧固件和/或连接件连接。所述门体与箱体上部通过搭扣机构连接,门体与箱体下部通过机械门锁连接。所述门体包括经紧固件固定连接的门板和加强板,所述搭扣机构经紧固件与门板连接。所述箱体包括:盖板组件,侧板组件,盖板组件与侧板组件铆接;加强梁,设在盖板组件与侧板组件连接处;底板组件,底板组件与侧板组件铆接;用于承受重量的吊耳组件,吊耳组件与侧板组件及盖板组件铆接;门板挂耳组件,铆接在盖板组件上,并与搭扣机构活动连接。该地铁车载机箱能提高机箱表面平整度、不容易出现油漆开裂、鼓包及脱落。

    地铁车载机箱
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103707892A

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201310669419.1

    申请日:2013-12-10

    Abstract: 本发明公开了一种地铁车载机箱,包括箱体和门体,所述箱体与门体通过紧固件和/或连接件连接。所述门体与箱体上部通过搭扣机构连接,门体与箱体下部通过机械门锁连接。所述门体包括经紧固件固定连接的门板和加强板,所述搭扣机构经紧固件与门板连接。所述箱体包括:盖板组件,侧板组件,盖板组件与侧板组件铆接;加强梁,设在盖板组件与侧板组件连接处;底板组件,底板组件与侧板组件铆接;用于承受重量的吊耳组件,吊耳组件与侧板组件及盖板组件铆接;门板挂耳组件,铆接在盖板组件上,并与搭扣机构活动连接。该地铁车载机箱能提高机箱表面平整度、不容易出现油漆开裂、鼓包及脱落。

    一种箱体导电片安装结构

    公开(公告)号:CN203596417U

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201320798520.2

    申请日:2013-12-09

    Abstract: 本实用新型提出了一种箱体导电片安装结构,其包括导电片、过渡板主体和设置在过渡板主体两端的扣座;所述过渡板主体设有扣座的一面其中间部分和导电片连接,且该部分过渡板主体上设有贯通孔。本实用新型先把导电片钎焊到过渡板主体上,再把两个扣座点焊到箱体上,解决了直接钎焊导电片在箱体上的引发的箱体变形问题,而且通过倒扣和贯通孔设计,未增加导电片到箱体的距离,不影响安装。

    一种曲柄摇块机构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205155059U

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201520962311.6

    申请日:2015-11-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种曲柄摇块机构,包括底盘,底盘上设有一个可圆周运动的曲柄组件以及两个以上相配合的摇块和连杆,每个所述摇块均与底盘之间存在间距,每个所述间距处均设有中间件使摇块与底盘铰接,每个所述摇块至底盘的间距各不相同,每根连杆的一端活动穿设于摇块中,每根连杆的另一端均与曲柄组件铰接,每个连杆与曲柄组件的铰接点均布置于同一圆周面上,每个连杆与曲柄组件的铰接点至底盘的垂直距离各不相同,当曲柄组件圆周运动时,带动与之铰接的各个连杆作相同轨迹的往复运动。本实用新型具有结构简单紧凑、占用空间小、使用成本低、能以单一动力源驱动多个连杆、摇块同时进行轨迹相同运动的优点。

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