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公开(公告)号：CN104767399A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 一种变流装置，包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元，前端接入单元用来接入电源，变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机，牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块；箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的一端，用来布置前端接入单元中的滤波电路，电源板、DCU腔体位于箱体内的另一端下方，用来布置牵引控制单元和电源板；变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中，变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方，传感器检测单元分两部分，一部分位于变流器模块的上方，另一部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN104767399B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 种变流装置,包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元,前端接入单元用来接入电源,变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机,牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块;箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的端,用来布置前端接入单元中的滤波电路,电源板、DCU腔体位于箱体内的另端下方,用来布置牵引控制单元和电源板;变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中,变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方,传感器检测单元分两部分,部分位于变流器模块的上方,另部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN203946088U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420395551.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆车下设备的吊耳，包括吊耳底板、吊耳底板两侧的吊耳侧板，所述吊耳侧板呈折弯状且吊耳底板与吊耳侧板的后端均与车下设备固定连接，所述吊耳底板设有吊耳底板安装孔，并设有螺栓穿过吊耳底板安装孔而与车体连接，所述吊耳底板的顶部安装防止螺栓旋转的螺栓防转装置。本实用新型通过安装螺栓防转装置，防止用螺栓转动，保证吊耳与车体的稳定连接，并通过在吊耳底板设置排水孔，防止吊耳底板有积水。
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公开(公告)号：CN204205924U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420754921.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通牵引系统变流装置冷却系统，属于变流器冷却领域。所述滤波电抗器和所述功率模块位于柜体内部，所述柜体两侧相对于滤波电抗器的位置设有带孔的电抗器进出风板，所述柜体上方相对于滤波电抗器的位置设有电抗器顶封板。所述功率模块与热管散热器相连。本实用新型变流装置冷却系统降低了噪音，减少了柜体体积以及整个系统的重量，节省了在列车上占用的空间，降低了成本。
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公开(公告)号：CN204068239U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420514257.4
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆直流续流回路和牵引逆变器主电路，直流续流回路包括由续流二极管和续流电阻串联而成的续流支路，所述续流支路一端依次与短接接触器、主隔离开关、高速断路器连接后接入城市轨道交通车辆直流电源的正输出端，所述续流支路另一端与所述直流电源负输出端连接；所述续流支路与城市轨道交通车辆牵引逆变器主电路中的电抗器、支撑电容器串联支路并联。本实用新型结构简单，续流支路能在主电路突然分断的过程中，释放电抗器两端产生的感应电压，从而保证牵引逆变器支撑电容器能稳定工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204055404U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420513745.3
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆牵引系统充放电电路，包括主隔离开关、充电控制器、与所述主隔离开关互锁的放电开关；所述主隔离开关与短接控制器串联；所述短接控制器依次与线路电抗器、支撑电容器串联；所述充电控制器与放电开关串联；所述充电控制器并联接入所述主隔离开关和所述短接控制器之间；充放电电阻一端并联接入所述充电控制器与所述放电开关之间，充放电电阻另一端并联接入短接控制器与所述线路电抗器之间；所述充电控制器、放电开关所在的串联支路与所述线路电抗器、支撑电容器串联支路并联；所述主隔离开关、放电开关分别与城市轨道交通车辆直流电源两端连接。本实用新型降低了电阻的能耗，达到了低能耗的目的。
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公开(公告)号：CN204792389U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520551999.9
申请日：2015-07-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆的分体电抗器，包括多个电抗器线圈，当所述轨道交通车辆处于车控模式下时，各个电抗器器线圈并联后形成整体以接入轨道交通车辆的主电路中；当所述轨道交通车辆处于架控模式时，各个电抗器线圈独立分开接入对应的轨道交通车辆的主电路中。本实用新型的用于轨道交通车辆的分体电抗器具有结构简单、可提供不同电感值、通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN204343893U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420824719.2
申请日：2014-12-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种具有外壳防护要求的电气屏柜门框结构，包括由整块板材形成的门框体，该门框体的中部开设有方型的门框，该方型门框的背面四周分别设有由该板材弯折形成的折弯边，相邻折弯边之间焊接或铆接有门框角，且该门框角与门框体焊接或铆接成一体。该门框角为L型门框角或弧形门框角。本实用新型钣金结构简单，焊接或铆接量少，钣金变形小，且本实用新型与门盖板配合后，防水、防尘性能优良。
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公开(公告)号：CN204157193U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420647904.9
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种机车电气屏柜，包括屏柜骨架、安装在屏柜骨架端面的门盖板，与屏柜骨架接触的门盖板板面安装密封条，所述密封条安装在靠近门盖板外边沿的板面上，所述门盖板的外边沿设有向屏柜骨架方向折弯的折弯边，所述折弯边的高度大于密封条的高度。本实用新型所述机车电气屏柜，门盖板采用倒扣式密封方式，使密封条不外露，使密封条不被磨损，不会影响套筒、扳手等工具的操作，且电气屏柜门盖板外形美观，安装简单方便。
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公开(公告)号：CN203931725U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420358705.6
申请日：2014-07-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01F27/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通电气牵引系统中滤波电抗器的安装结构，其包括滤波电抗器（1）、安装梁（2）及紧固螺栓（3），该安装梁上嵌设多个与紧固螺栓相匹配的螺柱（4），该滤波电抗器的两端设置安装孔（5），且滤波电抗器搭接在安装梁上，滤波电抗器两端的安装孔与安装梁上的螺柱对齐，紧固螺栓穿设滤波电抗器的安装孔后与安装梁上的螺柱锁固，这样在同侧即可完成滤波电抗器的固定连接，且安装简单、易操作，同时提高了滤波电抗器的可靠性及可维护性。
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