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公开(公告)号：CN119296929A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411393460.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种双有源桥变换器、双向直流变换模块及电源供应装置，所述双有源桥变换器包括依次排列拼接的多相变压器，每相变压器均包括第一绕线柱磁芯、第二绕线柱磁芯、第一非绕线柱磁芯、第二非绕线柱磁芯、原边绕组和副边绕组；其中，每相变压器中的第一绕线柱磁芯、第一非绕线柱磁芯、第二绕线柱磁芯和第二非绕线柱磁芯之间首尾连接，且第一绕线柱磁芯与第二绕线柱磁芯的位置相对，相邻两个变压器中，后一个变压器的第一非绕线柱磁芯与其前一个变压器的第二非绕线柱磁芯为同一个磁芯，每相变压器中的原边绕组绕制在该相变压器中的第一绕线柱磁芯上，每相变压器中的副边绕组绕制在该相变压器中的第二绕线柱磁芯上。
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公开(公告)号：CN117792098A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310943394.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种背靠背式变换器、控制方法及两级式双向变换器。所述背靠背式变换器，包括两个反向并联的谐振变换器。所述背靠背式变换器在正向或反向工作时均为谐振变换器，工作效率高。且背靠背式变换器的单向电路特性与传统LLC谐振变换器完全相符，避免了的双向CLLC变换器的复杂电路特性。两个谐振变换器实现了能量双向传输的解耦，最大程度地保留了传统单向谐振变换器的软开关特性和电压增益特性，能够实现软开关的全范围覆盖。
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公开(公告)号：CN117485145A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311454677.8
申请日：2023-11-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃料电池DC/DC装置及氢能列车燃料电池系统。一种燃料电池DC/DC装置，包括：Buck/Boost模块，低压侧连接燃料电池和辅机，高压侧连接直流母线；高压侧预充电回路，连接于所述Buck/Boost模块和直流母线之间；其中，所述Buck/Boost模块在所述高压侧预充电回路完成预充电后切换至Buck工作模式，以将经直流母线电压降压为辅机所需的供电电压，使燃料电池启动；所述Buck/Boost模块在燃料电池启动后，切换至Boost工作模式，以将燃料电池的输出电压升压到直流母线电压为负载供电，同时燃料电池的输出电压还为辅机提供供电电压。本发明辅机的供电无需经过燃料电池DC/DC装置，有效提升了燃电系统的供电效率，且无需考虑辅机供电所带来的体积、重量及成本增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119294331A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411505597.5
申请日：2024-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成电感的尺寸确定方法及相关组件，涉及集成电感设计领域，包括根据集成电感的磁芯的结构确定磁芯的等效磁路；根据等效磁路确定磁芯中每相的磁通量；根据磁通量的最大值确定绕线柱的截面积、普通磁轭的截面积及解耦磁轭的截面积；根据绕组的匝数、集成电感最大直流偏置电流、绕线柱的等效磁路长度及普通磁轭和解耦磁轭的等效磁路长度确定每相绕线柱的长度；根据绕线柱的截面积、普通磁轭的截面积及解耦磁轭的截面积及每相绕线柱的长度确定集成电感的尺寸。通过将电感进行集成，将多个交错并联的电感共用一个磁芯，减小了变换器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN117498676A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311460762.5
申请日：2023-11-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种集成化燃料电池DC/DC电源装置，包括布置于箱体内的功率板、至少一个电感组件、输出侧外围电路、电源板和水冷结构；所述功率板与燃料电池的输出连接；所述电感组件与所述功率板连接；所述输出侧外围电路与所述功率板连接；所述控制板远离所述电感组件设置，与所述功率板连接且二者叠放；所述电源板与控制电源和所述控制板连接；所述水冷结构包括设置于所述箱体一侧侧壁的进水口和出水口，冷却水从所述进水口进入所述箱体内部，经过所述电感组件和所述功率板后从所述出水口流出所述箱体，以对所述电感组件和所述功率板的冷却。本发明所提供的集成化燃料电池DC/DC电源装置采用水冷结构，无风道，箱体采用全密封结构，密封效果好。
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公开(公告)号：CN120048934A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311587950.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种车载燃料电池的水冷式电源装置、具有其的燃料电池及车辆，包括水冷散热器和碳化硅器件，水冷散热器的两个侧面均并排设有多个碳化硅器件，且水冷散热器与碳化硅器件之间设有绝缘导热板，水冷散热器的内部设有流道，水冷散热器上端的两侧分别设有连通流道的进水接头和出水接头；外部冷却设备提供的冷却水由进水接头进入流道，对水冷散热器两侧的碳化硅器件进行换热冷却，换热后的冷却水经出水接头排出，并送回至外部冷却设备加工冷却后循环使用。本发明具有集成度高、散热效果好且满足绝缘要求等优点，提高了功率器件散热性能及安全性，并提高了产品的功率密度，降低了安装空间需求，满足了轨道交通电源的小型化、轻量化发展需求。
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公开(公告)号：CN119758001A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411683142.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明涉及功率半导体的测试电路技术领域，特别地涉及一种功率半导体的测试电路、方法、装置、设备、介质和产品，其中电路包括：直流电源和待测器件，其中，所述待测器件包括第一待测器件和第二待测器件；第一待测器件的第一端连接于直流电源的正极，第一待测器件的第二端连接于第二待测器件的第一端；第二待测器件的第二端连接于直流电源的负极；能够准确测量功率半导体器件的开关损耗。
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公开(公告)号：CN119246944A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411505416.9
申请日：2024-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R21/02
Abstract: 本发明公开了一种磁元件损耗的测量方法及相关组件，涉及电力电子磁技术领域，包括控制加热器将磁元件加热至预设温度；确定磁元件及在磁元件的表面设置的均热块之间的温度差；控制激励源对磁元件进行激励；控制加热器的功率减小，以保持温度差不变；确定加热器减小的功率，加热器减小的功率与磁元件的损耗功率相等。当激励源对磁元件进行激励时，磁元件的损耗以热的形式散发，磁元件升温会提高与均热块之间的温度差，此时控制加热器的功率减小，在温度差恒定的条件下，加热器减小的功率与磁元件的功率相等，这样就可以确定磁元件的损耗功率，无需考虑磁元件的电气特性，利用磁元件产生的热量测量其损耗，得到的结果更加准确。
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