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公开(公告)号：CN104712901B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201410759695.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F17C5/06 , F17C5/007 , F17C13/025 , F17C2205/0326 , F17C2205/0335 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0164 , F17C2227/041 , F17C2227/046 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2265/063 , F17C2265/065 , F17C2270/0139 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供气体填充装置和气体填充方法，抑制气体填充装置对蓄压器的气体供给控制变得烦杂。气体填充装置（10）包括：气体流通路（16），具有能够连接气体供给源（25）的流入端、和能够连接蓄压器（12a）的流出端；压缩机（18）；贮存部（20）；以及运转控制部。运转控制部进行第一压缩填充运转和第二压缩填充运转，第一压缩填充运转通过压缩机对从与流入端连接的气体供给源供给的气体进行压缩并使其从流出端流出；第二压缩填充运转通过压缩机对储存于贮存部的气体进行压缩并使其从流出端流出。运转控制部执行以下控制：进行第一压缩填充运转直到流出端的气体压力成为预定压力，当达到预定压力时切换至第二压缩填充运转。
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公开(公告)号：CN107110430B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201580059302.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: F17C5/06
Abstract: 本发明能够使气体供给系统容易搬送，且能够增加设置气体供给系统时的自由度。加氢站包括：向罐搭载装置充填气体的充填设备；以及向所述充填设备供给气体的气体供给系统，所述气体供给系统包括：压缩气体的压缩机；收容所述压缩机的压缩机收容体；包含蒸发部、膨胀部及压缩部，用于冷却流入到所述充填设备的气体或即将流入所述充填设备之前的气体的制冷机；以及收容所述蒸发部、所述膨胀部及所述压缩部的冷却器收容体，其中，所述压缩机收容体和所述冷却器收容体可互相装拆。
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公开(公告)号：CN104956081B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201480007935.0
申请日：2014-02-04
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F04B39/06 , F04B5/00 , F04B25/00 , F04C29/04 , F28D9/00 , F28F3/00 , F28F7/02 , F28F2260/02
Abstract: 压缩装置具备对气体进行压缩的往返运动型的压缩机，和对被前述压缩机压缩后的气体进行冷却的热交換器，前述热交換器具备对气体进行冷却的冷却部，和与前述压缩机的外侧面抵接并具有使从前述压缩机的压缩室输出的气体向前述冷却部流入的气体流入路的连络部。
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公开(公告)号：CN104121165A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410166963.9
申请日：2014-04-24
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F28F3/08 , F04B15/08 , F04B39/06 , F04B39/121 , F04B39/122 , F04B39/123 , F04B2015/0822 , F28F7/02
Abstract: 本发明提供一种压缩装置，其具备压缩机和热交换器，所述压缩机具有将气体压缩的压缩部，在所述压缩装置中，热交换器具备将由压缩部压缩后的气体冷却的冷却部、将压缩部与冷却部连接的联络路、和从联络路的一部分分支的联络路分支部。联络路分支部在热交换器的与对置于压缩机的面不同的面上具有安装部。在该安装部上直接牢固地安装仪表设备。
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公开(公告)号：CN106030187B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201580008520.X
申请日：2015-01-21
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明的目的在于抑制蓄压器(30)内的气体压力下降。气体供给装置(10)包括：压缩氢气的第一压缩机(22)；被配置在第一压缩机的下游，将氢气供给至向车辆(14)填充氢气的分配器(12)的蓄压器；连接第一压缩机、蓄压器以及分配器的气体流通道(16)；以及控制装置(50)。气体流通道(16)包括向蓄压器导入氢气的导入线(18a)、从蓄压器导出氢气的导出线(18b)、导入侧阀(34)以及导出侧阀(38)。控制装置(58)能够使导入侧阀和导出侧阀处于同时打开的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106460822B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201580034222.8
申请日：2015-06-04
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F04B41/02 , F04B35/01 , F04B35/04 , F04B39/123 , F04B41/06 , F04B53/10 , F04B2201/0208 , F17C5/06 , Y02E60/321
Abstract: 气体压缩装置（10）具备压缩机（16）和回收部（20）。回收部（20）具备回收通路（22）、辅助压缩机（24）和回收罐（26），前述辅助压缩机（24）被设置于回收通路（22），前述回收罐（26）被设置于回收通路（22）。在从主压缩机（16）产生漏气的情况下，辅助压缩机（24）被驱动并将漏气压缩。由辅助压缩机（24）升压后的漏气向回收罐（26）流入并被存积。回收罐（26）的气体被向吸入通路（14）送出。
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公开(公告)号：CN104712901A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410759695.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F17C5/06 , F17C5/007 , F17C13/025 , F17C2205/0326 , F17C2205/0335 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0164 , F17C2227/041 , F17C2227/046 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2265/063 , F17C2265/065 , F17C2270/0139 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供气体填充装置和气体填充方法，抑制气体填充装置对蓄压器的气体供给控制变得烦杂。气体填充装置（10）包括：气体流通路（16），具有能够连接气体供给源（25）的流入端、和能够连接蓄压器（12a）的流出端；压缩机（18）；贮存部（20）；以及运转控制部。运转控制部进行第一压缩填充运转和第二压缩填充运转，第一压缩填充运转通过压缩机对从与流入端连接的气体供给源供给的气体进行压缩并使其从流出端流出；第二压缩填充运转通过压缩机对储存于贮存部的气体进行压缩并使其从流出端流出。运转控制部执行以下控制：进行第一压缩填充运转直到流出端的气体压力成为预定压力，当达到预定压力时切换至第二压缩填充运转。
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公开(公告)号：CN108474373A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780007949.6
申请日：2017-01-27
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 气体供给装置（2）包括：压缩气体的压缩机（22）；具有可贮存该气体的缓冲罐（212c）并连接于压缩机（22）的流入侧流路（211）；在流入侧流路（211）中的缓冲罐（212c）的上游侧可开闭流入侧流路（211）的流入侧开闭阀（212）；连接于压缩机（22）的喷出侧的流出侧流路（231）；以及接收压缩机（22）的停止信号进行关闭流入侧开闭阀（212）的控制的控制部（28）。
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公开(公告)号：CN107250656A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011059.8
申请日：2016-02-16
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: F17C5/06
Abstract: 本发明的目的中的一个目的在于缩短自结束向一个罐搭载装置的气体充填起至开始向下一个罐搭载装置的气体充填所需的时间（充填间隔）。为此，在气体充填系统中，包括：向罐（9a）供给气体的供给设备（11）；具有多个蓄压器（231～233），且向供给设备（11）送出气体的蓄压器组件（23）；气体送出部（21）；以及控制部（29），控制部（29）进行贮存操作和送出操作，所述贮存操作是在向一个罐搭载装置（9）的气体充填结束后，直到多个蓄压器中只有预先确定的蓄压器（233）的压力达到基准压力以上为止，将气体贮存在该蓄压器的操作，所述送出操作是在向下一个罐搭载装置（9）充填气体时，从被确定的蓄压器（233）以外的其它蓄压器向供给设备（11）送出气体，并接收来自供给设备（11）的切换指示，从被确定的蓄压器（233）向供给设备（11）送出气体的操作。
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公开(公告)号：CN106030187A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580008520.X
申请日：2015-01-21
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F17C5/06 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0164 , F17C2227/0185 , F17C2250/01 , F17C2260/025 , F17C2265/063 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , Y02E60/321 , Y02P90/45
Abstract: 本发明的目的在于抑制蓄压器(30)内的气体压力下降。气体供给装置(10)包括：压缩氢气的第一压缩机(22)；被配置在第一压缩机的下游，将氢气供给至向车辆(14)填充氢气的分配器(12)的蓄压器；连接第一压缩机、蓄压器以及分配器的气体流通道(16)；以及控制装置(50)。气体流通道(16)包括向蓄压器导入氢气的导入线(18a)、从蓄压器导出氢气的导出线(18b)、导入侧阀(34)以及导出侧阀(38)。控制装置(58)能够使导入侧阀和导出侧阀处于同时打开的状态。
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