公开(公告)号：CN101440733A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200810175411.9

申请日：2008-11-12

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 角弘之 ,  林俊男 ,  村上史佳 ,  河野靖 ,  福元纯一 ,  横山昭二 ,  吉村仁

IPC: F01M13/00

CPC classification number: F02M25/06 ,  F02D9/1035 ,  F02M35/02 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10137 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/121

Abstract: 壳体(2)具有基本上在车辆的竖直方向上延伸的进气通道(21、22)。阀(3)构造来打开和关闭进气通道(21、22)。轴(4)支撑阀(3)。轴承(5)支撑轴(4)。软管(7)与壳体(2)在竖直方向上的上侧连接并且构造来将进气引导入进气通道(21、22)。连通通道(12)构造来连通内燃机内部与软管(7)。连通通道(12)具有处于直接在轴承(5)上方的点附近的开口(13)。软管(7)具有限定将开口(13)与冷凝液由此滴落的目标位置连接的冷凝液通道(14)的壁表面。

公开(公告)号：CN101440733B

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN200810175411.9

申请日：2008-11-12

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 角弘之 ,  林俊男 ,  村上史佳 ,  河野靖 ,  福元纯一 ,  横山昭二 ,  吉村仁

IPC: F01M13/00

CPC classification number: F02M25/06 ,  F02D9/1035 ,  F02M35/02 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10137 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/121

Abstract: 壳体(2)具有基本上在车辆的竖直方向上延伸的进气通道(21、22)。阀(3)构造来打开和关闭进气通道(21、22)。轴(4)支撑阀(3)。轴承(5)支撑轴(4)。软管(7)与壳体(2)在竖直方向上的上侧连接并且构造来将进气引导入进气通道(21、22)。连通通道(12)构造来连通内燃机内部与软管(7)。连通通道(12)具有处于直接在轴承(5)上方的点附近的开口(13)。软管(7)具有限定将开口(13)与冷凝液由此滴落的目标位置连接的冷凝液通道(14)的壁表面。

公开(公告)号：CN100416143C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN03143647.1

申请日：2003-07-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 奥田英树 ,  村上史佳

IPC: F16K1/00 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16K31/0689 ,  F16K31/0655

Abstract: 一种用于降低由可动芯与导向壁内部碰撞所引起噪音的电磁阀装置，它具有：固定芯；圆柱形可动芯；阀元件，用于沿可动芯轴向采用与可动芯合作方式往复运动，以便开启和关闭流体通路；通过导电能形成磁场的线圈部分，用于将可动芯吸附到固定芯上，从而使可动芯在轴向上运动；以及具有导向壁的导向元件，用于在轴向上从在径向上可动芯的内侧或外侧引导可动芯。在径向上导向壁的内侧形成一空间。

公开(公告)号：CN1475686A

公开(公告)日：2004-02-18

申请号：CN03143647.1

申请日：2003-07-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 奥田英树 ,  村上史佳

IPC: F16K1/00 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16K31/0689 ,  F16K31/0655

Abstract: 一种用于降低由可动芯与导向壁内部碰撞所引起噪音的电磁阀装置，它具有：固定芯；圆柱形可动芯；阀元件，用于沿可动芯轴向采用与可动芯合作方式往复运动，以便开启和关闭流体通路；通过导电能形成磁场的线圈部分，用于将可动芯吸附到固定芯上，从而使可动芯在轴向上运动；以及具有导向壁的导向元件，用于在轴向上从在径向上可动芯的内侧或外侧引导可动芯。在径向上导向壁的内侧形成一空间。