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公开(公告)号：CN116982012A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202280016621.1
申请日：2022-02-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: G05G23/00
Abstract: 踏板装置为风琴式。外壳(10)安装于车身。踏板垫(40)被设为能够相对于外壳(10)绕规定的旋转轴(CL)旋转，被驾驶员踩踏的部位相对于旋转轴(CL)配置于车辆搭载时的上下方向上的上方。踏板垫(40)通过驾驶员的踏力的增加而向正方向旋转，通过驾驶员的踏力的减少而向反方向旋转。传感器单元(50)输出与踏板垫(40)的旋转角度相应的电信号。全闭止挡件(71)设于外壳(10)的外壁中的相对于旋转轴(CL)靠近驾驶员的部位。全闭止挡件(71)在未对踏板垫(40)施加驾驶员的踏力时与踏板垫(40)中的相对于旋转轴(CL)在车辆搭载时的上下方向上的下方的部位接触，限制踏板垫(40)的反方向的旋转。
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公开(公告)号：CN116848488A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202280012738.2
申请日：2022-02-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: G05G1/46
Abstract: 踏板垫(30)被驾驶员(81)从规定的操作侧进行踏踩操作。臂(40)具有臂一端部(401)和从该臂一端部向反操作侧延伸的臂主体部(403)。臂在臂一端部与踏板垫连结，并且在反操作侧与反作用力产生机构(50)连结，反作用力产生机构产生相对于驾驶员对踏板垫施加的踏力而言的反作用力。防脱零件(56)构成为与踏板垫分开的零件，并固定于踏板垫。踏板垫和防脱零件中的一方即一零件具有第一配置部(564)，它们中的另一方即另一零件具有配置于与第一配置部隔着臂一端部的操作侧的第二配置部(306)。而且，第一配置部和第二配置部以在第一配置部和第二配置部之间夹着臂一端部的状态将该臂一端部保持于踏板垫。
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公开(公告)号：CN119234194A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202380041125.6
申请日：2023-04-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 踏板装置具备：被驾驶者(81)从规定的操作侧进行踩踏操作的踏板(40)；以及相对于踏板配置于与操作侧相反的一侧即操作相反侧的反作用力产生机构(60)。反作用力产生机构具有：弹性部；以及第1保持件(67、74)，从一个方向(Dsa)的作为踏板侧的一侧抵接于弹性部，且具有第1防脱部(673、749)。另外，反作用力产生机构，具有第2保持件(68、74)，该第2保持件从上述一个方向的另一侧抵接于弹性部，且具有第2防脱部(685、747)。踏板在非踩踏状态下阻止第1保持件向上述一个方向的一侧的移动，从而维持为使弹性部在上述一个方向上压缩变形的状态。在踏板对第1保持件向上述一个方向的一侧的移动的阻止被解除的情况下，第2防脱部阻止第1保持件相对于第2保持件向上述一个方向的一侧超过规定的限度地相对移动。
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公开(公告)号：CN117296017A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280034375.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: G05G1/36
Abstract: 车辆用踏板模块(1)具备制动器踏板装置(2)和加速器踏板装置(3)。制动器踏板装置(2)具有：制动器踏板第1外壳(10)，将制动器踏板旋转轴(30)能够旋转地支承，并且覆盖制动器踏板反作用力产生机构(60)；以及制动器踏板第2外壳(20)，支承制动器踏板反作用力产生机构(60)中的与制动器踏板(40)相反的一侧的端部。而且，制动器踏板第2外壳(20)被设为以下结构：从制动器踏板装置(2)侧向加速器踏板装置(3)侧延伸，固定加速器踏板装置(3)的至少一部分，且设置于车身(4)。
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公开(公告)号：CN116848489A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202280012736.3
申请日：2022-02-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: G05G5/05
Abstract: 搭载于车辆的踏板装置(1)具备外壳(10)、踏板垫(30)及反作用力产生机构(50、501、502)。外壳(10)安装于车身。踏板垫(30)可旋转地设置于外壳(10)。反作用力产生机构(50、501、502)包含具有规定的板簧(51)的多个弹性部件而构成，配置于与踏板垫(30)中的被驾驶员踩踏的面相反的一侧的空间，产生相对于驾驶员对踏板垫(30)施加的踏力而言的反作用力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117279810A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202280034471.7
申请日：2022-03-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60T7/06
Abstract: 风琴式的踏板装置所具备的踏板垫(40)通过由驾驶员的脚进行踩下操作而绕着规定的轴心(CL)进行摆动。传感器单元(50)输出与踏板垫(40)的摆动角相应的信号。反作用力产生机构(30)产生对于施加到踏板垫(40)上的驾驶员的踏力而言的反作用力。第一壳体(10)保持或覆盖设置于踏板垫(40)的摆动的轴心(CL)的旋转轴(41)、传感器单元(50)及反作用力产生机构(30)中的至少一个。第二壳体(20)由杨氏模量比第一壳体(10)大的刚体部(21)构成或者在至少一部分具有这样的刚体部(21)，利用刚体部(21)对反作用力产生机构(30)中的与踏板垫(40)相反侧的部位进行支承。
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公开(公告)号：CN117412889A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202280034410.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60T7/06
Abstract: 踏板垫(40)通过由驾驶员的脚进行踩下操作而绕着规定的轴心(CL)进行摆动。传感器单元(50)输出与踏板垫(40)的摆动角相应的信号。反作用力产生机构(30)具有产生对于施加到踏板垫(40)上的驾驶员的踏力而言的反作用力的弹性构件(31～34)。第一壳体(10)覆盖反作用力产生机构(30)且在至少一侧具有开口部。第二壳体(20)相对于第一壳体(10)设置在踏板垫(40)进行摆动的方向上的一侧。并且，第一壳体(10)构成为，在第二壳体(20)所设置的这侧具有能够将反作用力产生机构(30)所具有的弹性构件(31～34)以不发生挠曲的状态插入的最大的开口部(15)，该最大的开口部(15)由第二壳体(20)闭塞。
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公开(公告)号：CN117320934A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280034374.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60T7/06
Abstract: 搭载于车辆的制动踏板装置具备：踏板垫(40)，通过被驾驶者踩踏而绕规定的轴心(CL)旋转；以及反作用力产生机构(30)，产生与踏板垫的踩踏量相应的对踏板垫的反作用力；踏板垫具有：踏板基部(410)，从轴心的一侧的端部至另一端以远离轴心的方式延伸；以及踏板操作部(420)，安装于踏板基部，被驾驶者踩踏；踏板操作部相对于踏板基部向以轴心为中心的旋转方向的踏板返回侧突出，踏板操作部的表面具有由平面构成且被驾驶者踩踏的平面部(421a、421f)，由反作用力产生机构产生的反作用力(Fr)在贯穿平面部的方向上作用于踏板垫。
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公开(公告)号：CN116917830A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202280016620.7
申请日：2022-02-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: G05G1/38
Abstract: 风琴式的踏板装置(1)具备外壳(10)、轴(30)、踏板垫(40)以及传感器单元(50)。外壳(10)安装于车身。轴(30)被支承为能够以设于外壳(10)的轴支承部(13)的中心作为旋转轴(CL)旋转。踏板垫(40)固定于轴(30)，且绕与轴(30)相同的旋转轴(CL)进行旋转动作。该踏板垫(40)构成为被驾驶员踩踏的部位(41)相对于旋转轴(CL)配置于车辆搭载时的上下方向上的上方。传感器单元(50)具有设于轴(30)的转动部(51)以及设于外壳(10)且输出与转动部(51)的相位相应的信号的信号输出部(55)，检测踏板垫(40)以及轴(30)的旋转角度。
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公开(公告)号：CN118613404A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202380018541.4
申请日：2023-01-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制动踏板装置具备：框体(10)；制动踏板(50)，所述制动踏板以姿态能够根据驾驶员的制动操作来变化的方式与框体连结，并且具有在被进行制动操作时供驾驶员按压的操作部(54)；反力产生部(61、62、63、69、601、620、630)，所述反力产生部设置在所述框体的内部，根据被进行制动操作时的制动踏板的姿态的变化量来产生针对制动踏板的反力，并且在制动操作被解除时利用反力使制动踏板向基准位置复位；传感器部(40)，所述传感器部设置在框体的外部，对制动踏板的姿态的变化量进行检测；以及传感器保护部(70、73、74、76、77)，所述传感器保护部以与制动踏板分离的方式设置于框体，覆盖传感器部的至少一部分。
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