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公开(公告)号：CN112746781B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202011186579.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 株式会社有信
Abstract: 本发明提供一种车门锁系统，其兼备使半开状态下的车门自动关闭的功能和不会使手指被夹入半开状态下的车门和车体之间的儿童安全锁功能。该系统具备车门闩锁装置4、儿童安全锁状态检测部63以及控制部11，车门闩锁装置4具有：具备叉形件20和卡爪杆21的闩锁机构6、驱动位于半闩锁位置的叉形件20旋转至闩锁位置的闭合机构10、和将由闩锁机构6实现的闩眼15的卡定状态切换为通过对内把手3的操作而可解除的解锁状态和无法解除的锁定状态的儿童安全锁机构9，儿童安全锁状态检测部63检测儿童安全锁机构9是处于解锁状态或锁定状态，控制部11根据利用儿童安全锁状态检测部63检测出锁定状态的情况，执行使闭合机构10无法驱动的儿童安全锁优先模式。
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公开(公告)号：CN117916112A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280061332.3
申请日：2022-03-29
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 田中优希
Abstract: 盖开闭装置(10)具备：基座(20)，具有轴承部(24)；接收部(15)，装配于基座(20)；盖(25)，关闭开口部(3)；臂(30)，具有轴支承于轴承部(24)的枢接部(31a)和与盖(25)相连的前端部(32a)；第一齿轮(43)，将从驱动源(41)受到的驱动力传递至臂(30)的枢接部(31a)而使其旋转；第二齿轮(44)，与第一齿轮(43)联动地旋转；锁定构件(35)，能通过第二齿轮(44)的凸轮(45)来移动；卡合部(32b)，设于臂(30)，供锁定构件(35)卡合；以及差动机构(50)，用于在使处于后退位置的臂(30)向前进位置旋转时，相对于第一齿轮(43)的旋转开始，延迟开始枢接部(31a)的旋转。
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公开(公告)号：CN117940300A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280061333.8
申请日：2022-03-29
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 田中优希
Abstract: 盖开闭装置(10)具备：基座(20)，装配有接收部(15)；盖(25)，能在闭位置与开位置之间移动；驱动机构(40)，包括使盖(25)进行开动作的驱动源(41)；第一操作受理部(55)，受理开操作并输出第一信号；水检测部(57)，当检测到车(1)外的水时，输出第二信号；以及控制部(65)，基于第一信号和第二信号的输入状态来控制驱动机构(40)。若在第二信号为未输入状态时被输入了第一信号，则控制部(65)执行由驱动机构(40)实施的盖(25)的开动作，另一方面，在第二信号为输入状态时，即使被输入了第一信号，该控制部(65)也不执行由驱动机构(40)实施的盖(25)的开动作。
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公开(公告)号：CN113195852A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980084293.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 株式会社有信
Abstract: 一种门闩锁装置(10)，包括闩锁机构(30)、具有连结杆(47)和动作杆(48)的内杆(46)、以及切换解锁状态和锁定状态的锁定机构(60)。锁定机构(60)具有：连结部件(70)，能够将连结杆(47)的动作传递给动作杆(48)；第一旋转杆(66)，通过电动机(61)的驱动而旋转到第一动作位置和第二动作位置旋转；第二旋转杆(67)，能够旋转到使连结部件(70)移动到解锁位置的第一旋转位置和使其移动到锁定位置的第二旋转位置；连结弹簧(68)，连结第一旋转杆(66)和第二旋转杆(67)并允许相对旋转；保持弹簧(69)，具有比连结弹簧(68)的作用力强的作用力，将第一旋转杆(66)保持在第一动作位置和第二动作位置。
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公开(公告)号：CN117957133A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280061330.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 田中优希
Abstract: 盖开闭装置(10)具备：基座(20)，具有轴承部(24)；接收部(15)，装配于基座(20)；盖(25)，用于关闭开口部(3)；臂(30)，能在后退位置与前进位置之间移动；旋转体(42)，将驱动力传递至枢接部(31a)而使其旋转；凸轮(43)，与旋转体(42)联动地旋转；传递构件(45)，能通过凸轮(43)来移动；锁定构件(35)，经由凸轮(43)和传递构件(45)而被传递旋转体(42)的旋转力从而在锁定位置与解锁位置之间移动；卡合部(26)，设于盖(25)；以及差动机构(50)，用于在使处于后退位置的臂(30)向前进位置移动时，相对于旋转体(42)的旋转开始，延迟开始枢接部(31a)的旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112746781A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011186579.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 株式会社有信
Abstract: 本发明提供一种车门锁系统，其兼备使半开状态下的车门自动关闭的功能和不会使手指被夹入半开状态下的车门和车体之间的儿童安全锁功能。该系统具备车门闩锁装置4、儿童安全锁状态检测部63以及控制部11，车门闩锁装置4具有：具备叉形件20和卡爪杆21的闩锁机构6、驱动位于半闩锁位置的叉形件20旋转至闩锁位置的闭合机构10、和将由闩锁机构6实现的闩眼15的卡定状态切换为通过对内把手3的操作而可解除的解锁状态和无法解除的锁定状态的儿童安全锁机构9，儿童安全锁状态检测部63检测儿童安全锁机构9是处于解锁状态或锁定状态，控制部11根据利用儿童安全锁状态检测部63检测出锁定状态的情况，执行使闭合机构10无法驱动的儿童安全锁优先模式。
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公开(公告)号：CN118765344A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202380023831.8
申请日：2023-01-11
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 田中优希
Abstract: 盖开闭装置(10)具备：基座(20)；盖(30)；臂(32)，具有枢接部(36)和卡合部(38)，并能在后退位置与前进位置之间移动；旋转体(52)，通过接收自驱动源(51)的驱动力来使臂(32)移动；锁定构件(40)，在臂(32)位于后退位置时，能在锁定位置与解锁位置之间旋转；凸轮(53a)，在使臂(32)向前进位置移动时，使锁定构件(40)向解锁位置侧旋转；以及差动机构(60)，在使臂(32)向前进位置移动时，相对于旋转体(52)的旋转开始，延迟开始枢接部(36)的旋转。
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公开(公告)号：CN118238905A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311775988.4
申请日：2023-12-21
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 田中优希
Abstract: 本发明提供一种提高将盖开闭装置组装于接收口时的组装性的盖开闭装置及其组装方法。盖开闭装置(10)具备：装置主体(20)，具有盖(21)和壳体(22)；导向构件(30)，用于将装置主体(20)组装于规定的组装位置。导向构件(30)具备：第一导向槽(33)，引导装置主体(20)的第一部分(20a)侧；第二导向槽(34)，引导装置主体(20)的第二部分(20b)侧。壳体(22)具备：第一突起(24a)，被第一导向槽(33)导引；第二突起(25a)，被第二导向槽(34)导引。第一导向槽(33)具有随着从车外侧趋向车内侧而向上侧倾斜的第一插通部(33a)，第二导向槽(34)具有：第二插通部(34a)，以其与第一插通部(33a)的间隔随着从车外侧趋向车内侧而变宽的方式倾斜。
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公开(公告)号：CN113195852B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201980084293.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 株式会社有信
Abstract: 一种门闩锁装置(10)，包括闩锁机构(30)、具有连结杆(47)和动作杆(48)的内杆(46)、以及切换解锁状态和锁定状态的锁定机构(60)。锁定机构(60)具有：连结部件(70)，能够将连结杆(47)的动作传递给动作杆(48)；第一旋转杆(66)，通过电动机(61)的驱动而旋转到第一动作位置和第二动作位置旋转；第二旋转杆(67)，能够旋转到使连结部件(70)移动到解锁位置的第一旋转位置和使其移动到锁定位置的第二旋转位置；连结弹簧(68)，连结第一旋转杆(66)和第二旋转杆(67)并允许相对旋转；保持弹簧(69)，具有比连结弹簧(68)的作用力强的作用力，将第一旋转杆(66)保持在第一动作位置和第二动作位置。
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公开(公告)号：CN114439340A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111180829.0
申请日：2021-10-11
Applicant: 株式会社有信
Inventor： 田中优希
IPC: E05F15/603 , E05D7/00
Abstract: 抑制成本上升的同时稳定地锁定盖。在盖开闭装置(10)中，初始位置的旋转体(50)向旋转方向一侧旋转，从而锁定构件(60)对第一连杆(32R)的卡合被解除。另外，在第一连杆(32R)以及旋转体(50)设置差动连结机构(70)，在旋转体(50)的旋转时，当锁定构件(60)对第一连杆(32R)的卡合解除后，差动连结机构(70)将旋转体(50)与第一连杆(32R)进行连结来使存放位置的连杆机构(30)工作。由此，通过差动连结机构(70)来对旋转体(50)的两个动作赋予时间差。故而，利用单个致动器(40)来对旋转体(50)进行旋转驱动，能够使锁定构件(60)以及连杆机构(30)工作。
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