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公开(公告)号：CN103201542B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201180053758.6
申请日：2011-10-13
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F16J15/061 , F02M35/10255 , F02M35/10354
Abstract: 一种通道形成部件结合部的密封结构，具有密封部的密封部件夹装于第一和第二通道形成部件之间，在第一通道形成部件的与第二通道形成部件接合的接合面设有连续的安装槽，所述密封部安装在该安装槽，密封部件（12）形成为一体地具有：密封部（12a）；耳部（12b），所述耳部从密封部（12a）的沿周向隔开间隔的多个部位沿着接合面（10）向侧方突出；突部（12c），所述突部在与接合面（10）正交的方向分别从耳部（12b）向与第二通道形成部件（6）相反的一侧突出，在接合面（10）设置有凹部（21）和压入孔（22），所述凹部（21）与安装槽（19）相连以分别容纳耳部（12b），所述压入孔（22）的一端向凹部（21）开口以便将所述突部（12c）压入。由此，在实现密封部件的组装的容易化的同时避免发生组装失误，并且确保密封部的整周均等的过盈量。
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公开(公告)号：CN102410120B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201110325259.X
申请日：2006-03-16
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/145 , F02M69/044 , F02M2200/03 , F02M2200/16 , F02M2200/855 , F02M2200/856
Abstract: 本发明提供燃料喷射阀用保持部件，其用于将燃料喷射阀(10)保持在节流阀体(1)上，上述燃料喷射阀一端部的燃料喷射部(11)插入到在节流阀体(1)设置的安装孔(4)中，该燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周，以在该盖部(21)上一体地连接有与燃料供给管(33)连接的燃料接头部(27)和与节流阀体(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，在燃料喷射阀用保持部件中，在盖部(21)内周的、从与燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。这样，在成形燃料喷射阀用保持部件时，能使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。
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公开(公告)号：CN103201542A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180053758.6
申请日：2011-10-13
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F16J15/061 , F02M35/10255 , F02M35/10354
Abstract: 一种通道形成部件结合部的密封结构，具有密封部的密封部件夹装于第一和第二通道形成部件之间，在第一通道形成部件的与第二通道形成部件接合的接合面设有连续的安装槽，所述密封部安装在该安装槽，密封部件（12）形成为一体地具有：密封部（12a）；耳部（12b），所述耳部从密封部（12a）的沿周向隔开间隔的多个部位沿着接合面（10）向侧方突出；突部（12c），所述突部在与接合面（10）正交的方向分别从耳部（12b）向与第二通道形成部件（6）相反的一侧突出，在接合面（10）设置有凹部（21）和压入孔（22），所述凹部（21）与安装槽（19）相连以分别容纳耳部（12b），所述压入孔（22）的一端向凹部（21）开口以便将所述突部（12c）压入。由此，在实现密封部件的组装的容易化的同时避免发生组装失误，并且确保密封部的整周均等的过盈量。
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公开(公告)号：CN102985737A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180034373.5
申请日：2011-04-27
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F16K31/0655 , F02D9/1055 , F02D9/12
Abstract: 在插棒式铁心（21）的阀座（10）侧的端部连续设置经第一环状阶梯部（21a’）相连的第一小径轴部（21a），并且在该第一小径轴部（21a）的端部连续设置经第二环状阶梯部（21b’）相连的第二小径轴部（21b），阀芯（24）由毂部（24a）、落座部（24c）和挠性部（24b）构成，毂部（24a）气密地配合并紧固于第二小径轴部（21b），落座部（24c）围绕上述毂部（24a）并落座于阀座（10），挠性部（24b）将毂部（24a）和落座部（24c）以能够相互偏斜的方式连接起来，弹簧座板（23）能够偏斜地具有游隙地与第一小径轴部（21a）配合，弹簧座板（23）与毂部（24a）和落座部（24c）抵接并支承螺旋弹簧（28）的可动端。由此，能够提供不受由于制作误差而导致的阀座与阀芯的相互倾斜的影响而能够确保良好的全闭状态的结构简单的电磁阀。
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公开(公告)号：CN101146993B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200680009319.4
申请日：2006-03-16
Applicant: 株式会社京浜
Abstract: 本发明提供燃料喷射阀用保持部件，其用于将燃料喷射阀(10)保持在节流阀体(1)上，上述燃料喷射阀一端部的燃料喷射部(11)插入到在节流阀体(1)设置的安装孔(4)中，该燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周，以在该盖部(21)上一体地连接有与燃料供给管(33)连接的燃料接头部(27)和与节流阀体(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，在燃料喷射阀用保持部件中，在盖部(21)内周的、从与燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。这样，在成形燃料喷射阀用保持部件时，能使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102413965B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201080018545.5
申请日：2010-04-14
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D9/107 , B22D17/00 , B22D17/22 , F02D9/1055
Abstract: 一种节气门体半成品的成形用模具装置，其由第一和第二主模(61、62)以及单一的滑动模(63)构成，所述第一和第二主模(61、62)沿进气道(7)的轴线(X)相互地进行开闭，所述单一的滑动模(63)以能够滑动的方式支承于第一和第二主模(61、62)中的任一方，从而该单一的滑动模(63)相对于这些第一和第二主模(61、62)的一侧面在沿气门杆(8a)的轴线(Y)的方向上进行开闭，其中，在该滑动模(63)连续设置有与第一和第二轴承凸台(9、9’)的轴孔(9a)对应的型芯销(64a)，在第一主模(61)、第二主模(62)和单一的滑动模(63)之间包围第一型芯销(64a)来成形节气门体半成品(01)。由此，能够利用第一和第二主模以及单一的滑动模进行具备配置在第一轴承凸台的一侧的全闭止动凸台和配置在第二轴承凸台的一侧的传感器支承凸台的节气门体半成品的成形。
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公开(公告)号：CN101978148B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200980109513.3
申请日：2009-03-10
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M23/04 , B01D45/12 , Y02T10/146
Abstract: 一种发动机的怠速进气控制装置，在该节气门体(T)设有旁路(5)和旁通阀(6)，所述旁路(5)绕过节气门(2)而与进气通道(1)连接，所述旁通阀(6)可调节地使该旁路(5)节流，在所述旁路(5)设有防止灰尘从进气通道(1)进入旁通阀(6)的灰尘捕集器(7)，其中，所述灰尘捕集器(7)由如下各部分以截面呈U字形的方式形成：第一捕集室(30)，在该第一捕集室(30)开设有进气通道(1)侧的捕集器入口孔(10)；第二捕集室(31)，该第二捕集室(31)隔着分隔壁(32)与该第一捕集室(30)相邻，并且在该第二捕集室(31)开设有旁通阀(6)侧的捕集器出口孔(11)；以及逆转室(33)，该逆转室(33)以围绕分隔壁(32)的一端的方式将所述第一捕集室(30)和第二捕集室(31)之间连通。由此，能够提供具有灰尘的分离效果良好而且紧凑的灰尘捕集器的发动机的怠速进气控制装置。
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公开(公告)号：CN102985736A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180034317.1
申请日：2011-04-27
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/0655 , F02D9/1055 , F02D9/12
Abstract: 一种电磁阀，其包括：阀体，其具有阀座；螺线管支承体，其与该阀体接合；阀芯，其能够落座于阀座；插棒式铁心，其支承该阀芯并能够自如滑动地支承于螺线管支承体；阀弹簧，其对阀芯向落座于阀座的方向施力；以及螺线管，其安装于螺线管支承体，并在通电时克服阀弹簧的作用力而使插棒式铁心向阀芯的全开侧动作，其中，利用具有圆锥状线圈部（29）和圆筒状线圈部（30）的单一的螺旋弹簧构成阀弹簧（28），所述圆筒状线圈部（30）从该圆锥状线圈部（29）的小径端（29b）以与该小径端相同的直径延伸，将该圆筒状线圈部（30）的弹簧常数设定得大于圆锥状线圈部（29）的弹簧常数。由此，能够提供以简单的结构赋予阀弹簧两条折线负荷特性并能够不受各部件的制作误差的影响而提高阀芯的开闭响应性的电磁阀。
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公开(公告)号：CN102362062A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013195.3
申请日：2010-03-19
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D2009/0252 , F02M69/32
Abstract: 一种发动机的进气控制装置，在具有进气通道(7)的节气门体(1)设有绕过节气门(8)与进气通道(7)连通的旁路(30)，在该旁路(30)设有开闭该旁路(30)的阀单元(31)，在该发动机的进气控制装置中，旁路(30)的入口由凹槽(32)构成，该凹槽以从节气门体(1)的上游端开始并终止于节气门(8)的近前的方式形成于进气通道(7)的内侧面，使旁路(30)的与该凹槽(32)相连的另一通道(33)开口于从凹槽(32)的内侧面(32b)隆起一台阶的阶梯部(32c)。由此，在发动机输出运转时，旁路的入口不会形成进气阻力，而且即使是在有水滴流过进气通道内表面的情况下，也能够防止该水滴进入旁路。
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公开(公告)号：CN102985737B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201180034373.5
申请日：2011-04-27
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F16K31/0655 , F02D9/1055 , F02D9/12
Abstract: 在插棒式铁心（21）的阀座（10）侧的端部连续设置经第一环状阶梯部（21a’）相连的第一小径轴部（21a），并且在该第一小径轴部（21a）的端部连续设置经第二环状阶梯部（21b’）相连的第二小径轴部（21b），阀芯（24）由毂部（24a）、落座部（24c）和挠性部（24b）构成，毂部（24a）气密地配合并紧固于第二小径轴部（21b），落座部（24c）围绕上述毂部（24a）并落座于阀座（10），挠性部（24b）将毂部（24a）和落座部（24c）以能够相互偏斜的方式连接起来，弹簧座板（23）能够偏斜地具有游隙地与第一小径轴部（21a）配合，弹簧座板（23）与毂部（24a）和落座部（24c）抵接并支承螺旋弹簧（28）的可动端。由此，能够提供不受由于制作误差而导致的阀座与阀芯的相互倾斜的影响而能够确保良好的全闭状态的结构简单的电磁阀。
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