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公开(公告)号：CN119207071A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310768707.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆路径重构方法、装置及电子设备。在本实施例中，通过计算备选路径集中每一备选路径的目标概率，进而依据计算出的目标概率确定目标车辆待重构的目标路径，实现了车辆的路径重构，得到完整的车辆路径，便于后续交通参数估计、交通管理与分析决策；进一步地，基于静态路网指标(即路径距离、路径交叉口个数以及路径转弯次数)确定出的偏好系数作为初始概率计算备选路径的目标概率，在确定目标概率时考虑了路网静态指标，使得车辆路径重构更加准确。
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公开(公告)号：CN118430273B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410879843.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种交通状态确定方法及装置，涉及智能交通技术领域。方法包括：获取目标时间段内目标路段中各车辆的目标行驶数据；基于行驶数据缺失的车辆之前的参考车辆完整的行驶数据，计算该车辆缺失的重构行驶数据；在第一车辆和第二车辆为同一车辆时，基于第一车辆的上游行驶数据、重构行驶数据、第二车辆的下游行驶数据和重构行驶数据，确定该车辆在目标路段完整的行驶数据；基于目标时间段内目标路段中各车辆完整的行驶数据，计算各子时间段内的子路段中车辆的目标通行速度；基于各子时间段内各子路段中车辆的目标通行速度，确定目标时间段内所述目标路段的交通状态，提高确定交通状态的准确性。
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公开(公告)号：CN115019525B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210699911.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/083 , G08G1/01 , G06F16/215
Abstract: 本申请提供一种行程时间数据的筛选方法和交通信号控制方法，涉及智能交通领域。该行程时间数据的筛选方法包括：获取原始行程时间数据集；根据原始行程时间数据集，确定自由时间项和延误项；自由时间项为车辆不受交通信号的影响的情况下通过采样路段的时长；延误项用于表征车辆在采样路段的机动车道中受减速的影响而产生的延误时长；根据自由时间项和延误项选取原始行程时间数据集中的噪声数据，以确定原始行程时间数据集中噪声数据之外的原始行程时间数据为有效行程时间数据。该方法适用于行程时间数据的获取过程中，用于优化行程时间数据的筛选效果。
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公开(公告)号：CN118430273A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410879843.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种交通状态确定方法及装置，涉及智能交通技术领域。方法包括：获取目标时间段内目标路段中各车辆的目标行驶数据；基于行驶数据缺失的车辆之前的参考车辆完整的行驶数据，计算该车辆缺失的重构行驶数据；在第一车辆和第二车辆为同一车辆时，基于第一车辆的上游行驶数据、重构行驶数据、第二车辆的下游行驶数据和重构行驶数据，确定该车辆在目标路段完整的行驶数据；基于目标时间段内目标路段中各车辆完整的行驶数据，计算各子时间段内的子路段中车辆的目标通行速度；基于各子时间段内各子路段中车辆的目标通行速度，确定目标时间段内所述目标路段的交通状态，提高确定交通状态的准确性。
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公开(公告)号：CN117523873A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311800241.X
申请日：2023-12-25
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/083
Abstract: 本申请公开了一种绿波速度的确定方法、电子设备及存储介质，涉及智能交通技术领域。其中，该方法包括：将绿波协调时间划分为多个时间段；获取时间段内，绿波协调干线上各路段的车辆行驶时间数据集；基于数据集对基于高斯混合分布构建的车辆行驶时间分布模型进行训练得到目标分布结果，并将结果中均值最小的高斯混合分量对应的车辆行驶时间均值，确定为时间段内路段对应的车辆畅通行驶时间；根据车辆畅通行驶时间和路段的长度，确定时间段内路段和/或绿波协调干线对应的绿波速度。本申请可按时间段、按路段输出更合理、更契合不同时间段交通状态的绿波速度，可以很好的适应干线交通状态的动态变换，使得绿波协调干线上车流畅通效果较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114333315B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111642842.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆异常滞留诊断方法、装置及设备。本申请中在交叉口检测出车队异常滞留事件时，获得该车队对应的下游路段各车道的排队长度，并依据下游路段各车道的排队长度以及各车道的车道长度，确定引起车队发生异常滞留的初步原因，进而在确定初步原因为下游路段中的车道发生车辆过饱和时，依据车队的滞留结束时间和发生车辆过饱和的车道对应的路口绿灯信号数据，确定引起所述车辆过饱和的目标原因，在确定初步原因为交叉口中发生冲突时，检查该交叉口在车队的滞留时长内是否存在与车队冲突的至少一个车辆，依据检查结果确定引起所述冲突的目标原因，实现了快速对交叉口中车辆异常滞留的原因进行诊断。
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公开(公告)号：CN111815966B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910295071.1
申请日：2019-04-12
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Inventor： 毛炳华
Abstract: 本申请公开了一种排队长度预测方法、装置、计算设备和存储介质，属于交通技术领域。本申请实施例提供的一种排队长度预测方法，通过获取的在当前通行周期内通过当前路口的至少一个车辆的监控数据，确定当前路口对应的时间间隔序列，基于该时间间隔序列中每个车辆的时间间隔，确定该时间间隔序列中多个目标时间间隔对应的第一离散值；基于该时间间隔序列中多个目标时间间隔对应的第一离散值，确定当前路口在当前通行周期内车辆的第一排队长度。该方法根据当前路口对应的每个车辆的时间间隔，预测车辆的排队长度，可靠性强，预测准确率高。
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公开(公告)号：CN111815966A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910295071.1
申请日：2019-04-12
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Inventor： 毛炳华
Abstract: 本申请公开了一种排队长度预测方法、装置、计算设备和存储介质，属于交通技术领域。本申请实施例提供的一种排队长度预测方法，通过获取的在当前通行周期内通过当前路口的至少一个车辆的监控数据，确定当前路口对应的时间间隔序列，基于该时间间隔序列中每个车辆的时间间隔，确定该时间间隔序列中多个目标时间间隔对应的第一离散值；基于该时间间隔序列中多个目标时间间隔对应的第一离散值，确定当前路口在当前通行周期内车辆的第一排队长度。该方法根据当前路口对应的每个车辆的时间间隔，预测车辆的排队长度，可靠性强，预测准确率高。
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公开(公告)号：CN111951561B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010898932.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种关于信号控制方案的调整策略的确定方法及装置，涉及智能交通技术领域。该方法包括：当进入每个预设的调整周期时，获取指定交叉口在当前时刻之前的多个信号周期的车辆通行数据；利用车辆通行数据，计算指定交叉口的各个相位的绿灯利用率；若计算得到的绿灯利用率中，存在小于预设利用率的目标利用率，则确定待调整相位；基于第一相位的当前相位时长，确定待调整相位在当前调整周期内的待设置的相位时长，得到指定交叉口的信号控制方案的调整策略。与现有技术相比，应用本发明实施例提供的方案，可以为实现提高道路交叉口的各个相位的相位时长与道路交叉口的车流量匹配度，提供关于相位时长的有效调整依据。
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公开(公告)号：CN115019525A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210699911.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/083 , G08G1/01 , G06F16/215
Abstract: 本申请提供一种行程时间数据的筛选方法和交通信号控制方法，涉及智能交通领域。该行程时间数据的筛选方法包括：获取原始行程时间数据集；根据原始行程时间数据集，确定自由时间项和延误项；自由时间项为车辆不受交通信号的影响的情况下通过采样路段的时长；延误项用于表征车辆在采样路段的机动车道中受减速的影响而产生的延误时长；根据自由时间项和延误项选取原始行程时间数据集中的噪声数据，以确定原始行程时间数据集中噪声数据之外的原始行程时间数据为有效行程时间数据。该方法适用于行程时间数据的获取过程中，用于优化行程时间数据的筛选效果。
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