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公开(公告)号：CN105882861B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610080155.X
申请日：2016-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车用联动制动装置，在将来自联动用制动操作件的操作力经由均衡器分配给第一和第二制动拉线的机动二轮车用联动制动装置中，不需要调节与联动用制动操作件相连的操作力传递拉线的张力而提高可维护性。在进行均衡器外壳内的均衡器或制动拉线的位置确认时不需要进行均衡器外壳的打开和关闭，减少组装的工时。在两端部连结有第一和第二制动拉线(18、19)的均衡器(20)，以使一个端部(20a)抵接于支撑部(50)，并且除一个端部(20a)以外的部分与侧壁部(24a)的内面分离而被收纳在均衡器外壳(23)中。操作力传递拉线(52)与均衡器(20)的长边方向中间部连结。均衡器外壳(23)具有能够从外部目视确认均衡器外壳(23)的内侧的窗口(56)。
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公开(公告)号：CN108698668B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201780013943.X
申请日：2017-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 连动制动装置(10)的平衡器(33)具备：第一连接部(33r)，其设置于长边方向一端部，且连接前轮用制动拉索(34)；第二连接部(33f)，其设置于长边方向另一端部，且连接后轮用制动拉索(35)；中间连接部(33m)，其设置于第一连接部(33r)与第二连接部(33f)之间，且连接制动杆(32)；以及截面C字形状的延伸部(33e)，其从第二连接部(33f)朝向长边方向另一端侧进一步延伸，在延伸部(33e)形成有供卡合构件(77)卡合的被卡合部(80)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110843972B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910644215.X
申请日：2019-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J15/04
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆，其具有保护与制动踏板连结的前后连动制动系统的连动机构的罩部件。该跨骑式车辆(1)包括：连动机构(S)，其为了使前轮制动器(BF)和后轮制动器(BR)连动而与制动踏板(27)连结；摆臂(44)，其以能够摆动的方式轴支承在车身架(7)上，并将后轮(WR)以旋转自如的方式轴支承；以及罩部件(80)，其安装在所述摆臂(44)的上部，罩部件(80)包含覆盖后轮(WR)的车身前上方的后挡泥板部(82)和从车身上方及车身侧方覆盖连动机构(S)的至少一部分的保护罩部(87)而一体形成。在罩部件(80)的背面侧且在保护罩部(87)与后挡泥板部(82)之间的位置设置壁部件(81)。
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公开(公告)号：CN110843972A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910644215.X
申请日：2019-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J15/04
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆，其具有保护与制动踏板连结的前后连动制动系统的连动机构的罩部件。该跨骑式车辆(1)包括：连动机构(S)，其为了使前轮制动器(BF)和后轮制动器(BR)连动而与制动踏板(27)连结；摆臂(44)，其以能够摆动的方式轴支承在车身架(7)上，并将后轮(WR)以旋转自如的方式轴支承；以及罩部件(80)，其安装在所述摆臂(44)的上部，罩部件(80)包含覆盖后轮(WR)的车身前上方的后挡泥板部(82)和从车身上方及车身侧方覆盖连动机构(S)的至少一部分的保护罩部(87)而一体形成。在罩部件(80)的背面侧且在保护罩部(87)与后挡泥板部(82)之间的位置设置壁部件(81)。
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公开(公告)号：CN108698668A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013943.X
申请日：2017-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 连动制动装置(10)的平衡器(33)具备：第一连接部(33r)，其设置于长边方向一端部，且连接前轮用制动拉索(34)；第二连接部(33f)，其设置于长边方向另一端部，且连接后轮用制动拉索(35)；中间连接部(33m)，其设置于第一连接部(33r)与第二连接部(33f)之间，且连接制动杆(32)；以及截面C字形状的延伸部(33e)，其从第二连接部(33f)朝向长边方向另一端侧进一步延伸，在延伸部(33e)形成有供卡合构件(77)卡合的被卡合部(80)。
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公开(公告)号：CN105882861A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610080155.X
申请日：2016-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车用联动制动装置，在将来自联动用制动操作件的操作力经由均衡器分配给第一和第二制动拉线的机动二轮车用联动制动装置中，不需要调节与联动用制动操作件相连的操作力传递拉线的张力而提高可维护性。在进行均衡器外壳内的均衡器或制动拉线的位置确认时不需要进行均衡器外壳的打开和关闭，减少组装的工时。在两端部连结有第一和第二制动拉线(18、19)的均衡器(20)，以使一个端部(20a)抵接于支撑部(50)，并且除一个端部(20a)以外的部分与侧壁部(24a)的内面分离而被收纳在均衡器外壳(23)中。操作力传递拉线(52)与均衡器(20)的长边方向中间部连结。均衡器外壳(23)具有能够从外部目视确认均衡器外壳(23)的内侧的窗口(56)。
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公开(公告)号：CN221498321U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202190001061.3
申请日：2021-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种跨骑型车辆，借由制动拉索的配设结构的改良，可以改善组装性和外观性。一种跨骑型车辆(10)，具有安装于转向手把(21)并且使后轮制动器(91)工作的制动拉索(77)，并且，前述制动拉索(77)仅配设于比车宽方向的中央更靠左右的任一侧处。前述制动拉索(77)的中间部支承于设置在燃料箱(29)上的固定部(29a)。前述制动拉索(77)的后端部支承于后座踏板(50)。
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