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公开(公告)号：CN102343819A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110196412.3
申请日：2006-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/1084
Abstract: 本发明提供了一种车辆显示装置，包括：透过型第一液晶显示装置，其具有多个显示单元；透过型第二液晶显示装置，其叠放在所述第一液晶显示装置上，并具有多个显示单元；控制器，用于控制所述第一、第二液晶显示装置，以便显示车辆驾驶员所需要的信息；由所述显示单元显示的信息至少包括：表示所述车辆状态的第一信息；用于确认所述车辆上车载装置运行设置的第二信息；用于显示给驾驶员的第三信息，并且所述控制器选择性地给所述显示单元加电或断电，来控制所述显示单元选择性地显示所述信息，所述控制器还控制所述显示单元以不重叠的方式同时显示信息。本发明还提供了一种设置有所述车辆显示装置的车辆。以减少驾驶员在查看车辆信息时的视线移动。
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公开(公告)号：CN101253067B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200680031585.7
申请日：2006-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K37/02 , B60K35/00 , G02F1/1347
Abstract: 将第一组合仪表板(16)和第二组合仪表板(18)设置在车辆(11)的仪表板(14)上，第一组合仪表板(16)和第二组合仪表板(18)具有彼此共轴设置的显示中心。将第一组合仪表板(16)设置在边界线(45)附近，从驾驶员的角度来看，在驾驶员将其视线(49)从眼界朝向车辆(11)前方时，第一组合仪表板(16)所处的位置比第二组合仪表板(18)所处的位置深。当驾驶员将其视线(49)从眼界朝向车辆(11)前方时，第一组合仪表板(16)显示在方向盘(12)外侧可视认的信息。第二组合仪表板(18)显示在方向盘(12)内侧可视认的信息。
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公开(公告)号：CN101253067A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031585.7
申请日：2006-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K37/02 , B60K35/00 , G02F1/1347
Abstract: 将第一组合仪表板(16)和第二组合仪表板(18)设置在车辆(11)的仪表板(14)上，第一组合仪表板(16)和第二组合仪表板(18)具有彼此共轴设置的显示中心。将第一组合仪表板(16)设置在边界线(45)附近，从驾驶员的角度来看，在驾驶员将其视线(49)从眼界朝向车辆(11)前方时，第一组合仪表板(16)所处的位置比第二组合仪表板(18)所处的位置深。当驾驶员将其视线(49)从眼界朝向车辆(11)前方时，第一组合仪表板(16)显示在方向盘(12)外侧可视认的信息。第二组合仪表板(18)显示在方向盘(12)内侧可视认的信息。
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公开(公告)号：CN100333938C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200510063237.5
申请日：2005-04-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K37/00
CPC classification number: B60K37/02 , B60K2350/941 , B60K2350/946 , B62D25/14
Abstract: 一种汽车仪表板构造，提高了对设置于仪表板主体上的上部仪表和下部仪表的可视性。由于将设置于仪表板主体的前上部的上部仪表设置于方向盘的上半部的上侧，且将设置于仪表板主体的后下部的下部仪表配置于方向盘的上半部的下侧，所以可不受方向盘妨碍地切实地目视确认上部仪表和下部仪表，而且由于配置有上部仪表的面板的上边缘大致呈与方向盘的上半部一致的形状，因此即使将原来配置于仪表板主体的左右方向中央部的上部仪表配置于驾驶员的正面也不会有不和谐感。另外由于面板相对于仪表板主体可自由装卸，所以能够将面板卸下从而容易地对上部仪表或下部仪表进行维护。
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公开(公告)号：CN102343819B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110196412.3
申请日：2006-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/1084
Abstract: 本发明提供了一种车辆显示装置，包括：透过型第一液晶显示装置，其具有多个显示单元；透过型第二液晶显示装置，其叠放在所述第一液晶显示装置上，并具有多个显示单元；控制器，用于控制所述第一、第二液晶显示装置，以便显示车辆驾驶员所需要的信息；由所述显示单元显示的信息至少包括：表示所述车辆状态的第一信息；用于确认所述车辆上车载装置运行设置的第二信息；用于显示给驾驶员的第三信息，并且所述控制器选择性地给所述显示单元加电或断电，来控制所述显示单元选择性地显示所述信息，所述控制器还控制所述显示单元以不重叠的方式同时显示信息。本发明还提供了一种设置有所述车辆显示装置的车辆。以减少驾驶员在查看车辆信息时的视线移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1308164C
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN02141938.8
申请日：2002-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K15/00 , B60P3/07 , B60P3/125 , B62K2015/001
Abstract: 本发明提供了一种两轮车的车载方法，该方法不依靠折叠，并能够最小限度的抑制行李箱空间的专用性。在以规定的转动轴(207)为中心、向前方掀起装载至四轮车最后部座位(5)后方的两轮车的座位支柱时，两轮车的座位(203)具有作为所述四轮车座位的靠背的作用，两轮车的座位靠背(204)具有作为四轮车座位的头枕的作用。
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公开(公告)号：CN1680131A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200510063237.5
申请日：2005-04-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K37/00
CPC classification number: B60K37/02 , B60K2350/941 , B60K2350/946 , B62D25/14
Abstract: 一种汽车仪表板构造，提高了对设置于仪表板主体上的上部仪表和下部仪表的可视性。由于将设置于仪表板主体的前上部的上部仪表设置于方向盘的上半部的上侧，且将设置于仪表板主体的后下部的下部仪表配置于方向盘的上半部的下侧，所以可不受方向盘妨碍地切实地目视确认上部仪表和下部仪表，而且由于配置有上部仪表的面板的上边缘大致呈与方向盘的上半部一致的形状，因此即使将原来配置于仪表板主体的左右方向中央部的上部仪表配置于驾驶员的正面也不会有不和谐感。另外由于面板相对于仪表板主体可自由装卸，所以能够将面板卸下从而容易地对上部仪表或下部仪表进行维护。
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公开(公告)号：CN1403334A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02141938.8
申请日：2002-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K15/00 , B60P3/07 , B60P3/125 , B62K2015/001
Abstract: 本发明提供了一种两轮车的车载方法，该方法不依靠折叠，并能够最小限度的抑制行李箱空间的专用性。在以规定的转动轴207为中心、向前方掀起装载至四轮车最后部座位5后方的两轮车的座位支柱时，两轮车的座位203具有作为所述四轮车座位的靠背的功能，两轮车的座位靠背204具有作为四轮车座位的头枕的功能。
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公开(公告)号：CN308969497S
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202330118716.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：船舶推进机罩壳。
2.本外观设计产品的用途：本产品为船舶推进机的外部罩壳，用于保护内部机构以及起到装饰作用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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