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公开(公告)号：CN112124269B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010576180.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用行驶控制装置。即使在产生了折返状态的情况下，也实现不会给驾驶员带来不适感的自然的加减速感觉。车辆用行驶控制装置(11)具备加速踏板，该加速踏板在输入车辆(10)的加减速要求之际被操作，在操作范围内具有驱动区域和制动区域。车辆用行驶控制装置具备：输入输出部(61)，其获取包括与车辆的当前行进方向相关的信息在内的各种信息；状态判定部(72)，其判定是否产生了折返状态；以及加减速度控制部(73)，其进行车辆的行驶控制，在判定为产生了折返状态、且基于加速踏板的操作的制动驱动要求值属于制动区域的情况下，加减速度控制部使在换挡范围切换要求被许可的时间点作用于车辆的制动驱动力保持到停车为止。
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公开(公告)号：CN110962863B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201910873991.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高基于单踏板功能的停止保持中的安全性。本发明提供一种控制装置，其是用于控制车辆的控制装置，控制装置具备：行驶控制部，其能够执行根据加速踏板的操作量来控制所述车辆的驱动力和制动力的双方的单踏板功能；以及输出控制部，其在所述单踏板功能的执行中且所述车辆的行驶中安全带被解开进而在该状态下所述车辆停止的情况下，向驾驶员报告促使其踩下制动踏板的指示。
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公开(公告)号：CN112124270B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202010579767.X
申请日：2020-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用减速控制装置，即使在单踏板模式的加减速操作件和制动操作件被同时操作的情况下也可实现不使驾驶员抱有违和感的、自然的减速感。车辆用减速控制装置(11)具有：制动踏板(25)、在输入车辆(10)的加减速请求时被操作的加速踏板(21)、设定基于加速踏板的减速操作的目标减速度的目标加减速设定部(71)、在加速踏板被进行了减速操作时以使实际减速度追随目标减速度的方式进行车辆的减速控制的加减速控制部(减速控制部)。在制动踏板及加速踏板被重复操作的状态下基于加速踏板的减速请求级别相对于预先设定的基准减速度位于加速侧时，加减速控制部以使实际减速度追随基准减速度的方式进行车辆的减速控制。
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公开(公告)号：CN118618339A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310222968.8
申请日：2023-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小林真也
Abstract: 本发明提供一种可提高车辆行为稳定性的车辆行为控制装置，其中包括：驱动力产生装置，用于根据驾驶对于加速器操作器的操作，产生车辆的需求驱动力；摩擦制动装置，用于控制车辆前后轮的摩擦制动力；再生制动装置，用于根据需求驱动力通过连接到车辆前后轮的电动机产生再生制动力；制动力分配装置，用于决定制动车辆所需的需求制动力，并对摩擦制动装置和再生制动装置之间的各制动力进行分配控制，以达成需求制动力；驱动力调整装置，用于根据车辆的行驶状况计算用于修正电动机的驱动转矩的转矩修正量，并据以调整车辆的各车轮的驱动力。其中，当制动力分配装置执行分配控制期间产生再生制动力时，驱动力调整装置减少加速侧的驱动转矩的修正。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN112124269A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010576180.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用行驶控制装置。即使在产生了折返状态的情况下，也实现不会给驾驶员带来不适感的自然的加减速感觉。车辆用行驶控制装置(11)具备加速踏板，该加速踏板在输入车辆(10)的加减速要求之际被操作，在操作范围内具有驱动区域和制动区域。车辆用行驶控制装置具备：输入输出部(61)，其获取包括与车辆的当前行进方向相关的信息在内的各种信息；状态判定部(72)，其判定是否产生了折返状态；以及加减速度控制部(73)，其进行车辆的行驶控制，在判定为产生了折返状态、且基于加速踏板的操作的制动驱动要求值属于制动区域的情况下，加减速度控制部使在换挡范围切换要求被许可的时间点作用于车辆的制动驱动力保持到停车为止。
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公开(公告)号：CN118665450A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310248269.0
申请日：2023-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆行为控制装置与方法，包括：路面状态检测部，用于检测车辆的前方路面是否存在沿所述车辆的前后方向或所述车辆的左右方向延伸或散布的凹凸构造；以及乘坐舒适性控制部，用于通过调整所述车辆的前轮和后轮中的每一个的制动/驱动力来进行乘坐舒适性控制。当由所述路面状态检测部检测到所述凹凸构造时，抑制所述乘坐舒适性控制。
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公开(公告)号：CN116834706A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210294905.9
申请日：2022-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小林真也
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的制动控制的制动控制装置。此车辆具有再生制动装置以及摩擦制动装置，其中再生制动装置用以调节施加于车辆的多个车轮的再生制动力，摩擦制动装置用以调节施加于车轮的摩擦制动力。制动控制装置包括制动控制单元，用以控制再生制动装置以及摩擦制动装置。当车辆减速时，在制动控制单元执行制动力施加过程以对所有车轮施加摩擦制动力之后，制动控制单元通过施加于车轮的摩擦制动力转变为再生制动力来增加施加于车轮的再生制动力。本实施例中的制动控制装置无需针对车辆进行车速测量以及姿态确认即可抑制俯仰效应，从而简化制动控制流程。
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公开(公告)号：CN110962863A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910873991.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高基于单踏板功能的停止保持中的安全性。本发明提供一种控制装置，其是用于控制车辆的控制装置，控制装置具备：行驶控制部，其能够执行根据加速踏板的操作量来控制所述车辆的驱动力和制动力的双方的单踏板功能；以及输出控制部，其在所述单踏板功能的执行中且所述车辆的行驶中安全带被解开进而在该状态下所述车辆停止的情况下，向驾驶员报告促使其踩下制动踏板的指示。
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