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公开(公告)号：CN110962863B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201910873991.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高基于单踏板功能的停止保持中的安全性。本发明提供一种控制装置，其是用于控制车辆的控制装置，控制装置具备：行驶控制部，其能够执行根据加速踏板的操作量来控制所述车辆的驱动力和制动力的双方的单踏板功能；以及输出控制部，其在所述单踏板功能的执行中且所述车辆的行驶中安全带被解开进而在该状态下所述车辆停止的情况下，向驾驶员报告促使其踩下制动踏板的指示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110962863A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910873991.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高基于单踏板功能的停止保持中的安全性。本发明提供一种控制装置，其是用于控制车辆的控制装置，控制装置具备：行驶控制部，其能够执行根据加速踏板的操作量来控制所述车辆的驱动力和制动力的双方的单踏板功能；以及输出控制部，其在所述单踏板功能的执行中且所述车辆的行驶中安全带被解开进而在该状态下所述车辆停止的情况下，向驾驶员报告促使其踩下制动踏板的指示。
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公开(公告)号：CN107206889A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580076057.2
申请日：2015-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/04
Abstract: 提供在车辆的整个行驶路线中适当地开闭风门的车辆的风门的开闭控制系统。风门的控制装置(1)包括：开闭控制单元(13)，其在发动机室的温度超过规定的阈值的情况下将风门设为开状态，在所述温度为所述阈值以下的情况下将风门设为闭状态；和基于地图信息及路线信息预测经过规定时间后的车辆的行驶状态的行驶状态预测单元(12)，开闭控制单元(13)具有阈值变更部(13a)，该阈值变更部(13a)基于由行驶状态预测单元(12)预测的经过所述规定时间后的车辆的行驶状态变更所述阈值。
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公开(公告)号：CN107206889B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201580076057.2
申请日：2015-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/04
Abstract: 提供在车辆的整个行驶路线中适当地开闭风门的车辆的风门的开闭控制系统。风门的控制装置(1)包括：开闭控制单元(13)，其在发动机室的温度超过规定的阈值的情况下将风门设为开状态，在所述温度为所述阈值以下的情况下将风门设为闭状态；和基于地图信息及路线信息预测经过规定时间后的车辆的行驶状态的行驶状态预测单元(12)，开闭控制单元(13)具有阈值变更部(13a)，该阈值变更部(13a)基于由行驶状态预测单元(12)预测的经过所述规定时间后的车辆的行驶状态变更所述阈值。
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