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公开(公告)号：CN109723561A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811243361.3
申请日：2018-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的燃料喷射控制装置，即使在从加速状态的中途进行了减速的情况下，也能够在减速时使燃压迅速且恰好地下降，防止喷射阀流量的下限粘滞。在本发明中，将加压后的燃料从燃料喷射阀(10)直接喷射到气缸(3a)内，将燃压PF控制为目标燃压PFCMD。根据作为内燃机(3)的目标负荷的目标吸入空气量GAIRCMD计算早期减压时目标燃压PFCMD1(步骤17、图9)，根据作为内燃机(3)的实际负荷的实际吸入空气量GAIRACT设定通常时目标燃压PFCMD2(步骤11、图5)，在减速时，将早期减压时目标燃压PFCMD1和通常时目标燃压PFCMD2中的较小一方设定为目标燃压PFCMD(步骤18、15、19)。
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公开(公告)号：CN109751136A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811243362.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置，可更高精度地判定增压器的压缩机中的喘振发生的可能性，由此避免空气旁通阀的不必要的打开，减少其工作频度并可靠地防止喘振的发生。在本发明的内燃机的控制装置中，执行第1开阀判定(图5)和第2开阀判定(图7)，其中，第1开阀判定是根据通过压缩机(17)的压缩机流量(目标压缩机流量QAIRCMD)和压缩机前后压力比P2/P1，判定是否应打开空气旁通阀(22)，第2开阀判定是根据作为节气门(13)的开口率RTHO的减少量的开口率减少量DRTHO判定是否应打开空气旁通阀(22)。第1开阀判定和第2开阀判定双方均判定为应打开空气旁通阀(22)时，打开空气旁通阀(22)(图3的步骤3、4、6)。
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公开(公告)号：CN109973279A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811472750.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，其能够利用与内燃机的运转状态对应的点火正时的延迟控制来良好地减少废气中的颗粒状物质的生成量。在根据第1发明的内燃机的控制装置中，根据检测到的内燃机(3)的运转状态(例如发动机水温(TW)、填充效率(ETAC)、发动机转速(NE))，从最佳点火正时(IGMBT)延迟作为用于减少废气中的煤烟生成量的延迟量的煤烟减少请求延迟量(IGCR)(图3、图4)。在根据第2发明的内燃机的控制装置中，在增压运转状态以及填充效率(ETAC)小于等于100％的自然进气运转状态下，根据内燃机(3)的运转状态使点火正时(IGLOG)延迟以减少废气中的煤烟生成量(图8、图13)。
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公开(公告)号：CN109209620A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810577183.1
申请日：2018-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，能够比较简便地判定成为喘振状态的可能性，并通过迅速执行喘振状态避免控制，来确实地防止喘振状态的产生。当检测到目标增压压力P2CMD减少的增压压力减少状态时(t2)，根据所检测到的发动机转速NE而确定废气门阀(WG阀)(14)的工作速度VOP。即，通过发动机转速NE越下降，使工作速度VOP越下降，来防止通过压缩机(123)的空气流量的减少，从而确实地防止喘振状态的产生。通过使工作速度VOP下降而不是变更WG阀(14)的目标开度，可以抑制WG阀(14)的最大开度，从而可以提高发动机(1)减速后立即进行有加速请求时的响应性。
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公开(公告)号：CN109751136B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201811243362.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置，可更高精度地判定增压器的压缩机中的喘振发生的可能性，由此避免空气旁通阀的不必要的打开，减少其工作频度并可靠地防止喘振的发生。在本发明的内燃机的控制装置中，执行第1开阀判定(图5)和第2开阀判定(图7)，其中，第1开阀判定是根据通过压缩机(17)的压缩机流量(目标压缩机流量QAIRCMD)和压缩机前后压力比P2/P1，判定是否应打开空气旁通阀(22)，第2开阀判定是根据作为节气门(13)的开口率RTHO的减少量的开口率减少量DRTHO判定是否应打开空气旁通阀(22)。第1开阀判定和第2开阀判定双方均判定为应打开空气旁通阀(22)时，打开空气旁通阀(22)(图3的步骤3、4、6)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109723561B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811243361.3
申请日：2018-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的燃料喷射控制装置，即使在从加速状态的中途进行了减速的情况下，也能够在减速时使燃压迅速且恰好地下降，防止喷射阀流量的下限粘滞。在本发明中，将加压后的燃料从燃料喷射阀(10)直接喷射到气缸(3a)内，将燃压PF控制为目标燃压PFCMD。根据作为内燃机(3)的目标负荷的目标吸入空气量GAIRCMD计算早期减压时目标燃压PFCMD1(步骤17、图9)，根据作为内燃机(3)的实际负荷的实际吸入空气量GAIRACT设定通常时目标燃压PFCMD2(步骤11、图5)，在减速时，将早期减压时目标燃压PFCMD1和通常时目标燃压PFCMD2中的较小一方设定为目标燃压PFCMD(步骤18、15、19)。
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公开(公告)号：CN109973279B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201811472750.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，其能够利用与内燃机的运转状态对应的点火正时的延迟控制来良好地减少废气中的颗粒状物质的生成量。在根据第1发明的内燃机的控制装置中，根据检测到的内燃机(3)的运转状态(例如发动机水温(TW)、填充效率(ETAC)、发动机转速(NE))，从最佳点火正时(IGMBT)延迟作为用于减少废气中的煤烟生成量的延迟量的煤烟减少请求延迟量(IGCR)(图3、图4)。在根据第2发明的内燃机的控制装置中，在增压运转状态以及填充效率(ETAC)小于等于100％的自然进气运转状态下，根据内燃机(3)的运转状态使点火正时(IGLOG)延迟以减少废气中的煤烟生成量(图8、图13)。
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公开(公告)号：CN109209620B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810577183.1
申请日：2018-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，能够比较简便地判定成为喘振状态的可能性，并通过迅速执行喘振状态避免控制，来确实地防止喘振状态的产生。当检测到目标增压压力P2CMD减少的增压压力减少状态时(t2)，根据所检测到的发动机转速NE而确定废气门阀(WG阀)(14)的工作速度VOP。即，通过发动机转速NE越下降，使工作速度VOP越下降，来防止通过压缩机(123)的空气流量的减少，从而确实地防止喘振状态的产生。通过使工作速度VOP下降而不是变更WG阀(14)的目标开度，可以抑制WG阀(14)的最大开度，从而可以提高发动机(1)减速后立即进行有加速请求时的响应性。
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公开(公告)号：CN108361106B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810067315.6
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制增压压力发生超调并能够提高商品性的内燃机的控制装置。内燃机(3)的控制装置(1)检测增压压力PB，计算稳定目标增压压力PBcmd_st(步骤3)，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st＜PBlmt时，以使增压压力PB成为稳定目标增压压力PBcmd_st的方式执行增压压力控制(步骤6～9)。另一方面，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st≥PBlmt时，以使增压压力PB成为目标增压压力PBcmd的方式执行OS抑制控制处理(步骤11)。在OS抑制控制处理中，最初将目标增压压力PBcmd设定为控制开始压力PBstart(步骤23)，当成为DPB≤Dref时，将目标增压压力PBcmd设定为以第1增大比率Rt1逐渐增大(步骤42～44)，之后，当成为PB≥PBlmt时，将目标增压压力PBcmd设定为以第2增大比率Rt2逐渐增大(步骤61、62)。
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公开(公告)号：CN108361106A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810067315.6
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制增压压力发生超调并能够提高商品性的内燃机的控制装置。内燃机(3)的控制装置(1)检测增压压力PB，计算稳定目标增压压力PBcmd_st(步骤3)，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st＜PBlmt时，以使增压压力PB成为稳定目标增压压力PBcmd_st的方式执行增压压力控制(步骤6～9)。另一方面，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st≥PBlmt时，以使增压压力PB成为目标增压压力PBcmd的方式执行OS抑制控制处理(步骤11)。在OS抑制控制处理中，最初将目标增压压力PBcmd设定为控制开始压力PBstart(步骤23)，当成为DPB≤Dref时，将目标增压压力PBcmd设定为以第1增大比率Rt1逐渐增大(步骤42～44)，之后，当成为PB≥PBlmt时，将目标增压压力PBcmd设定为以第2增大比率Rt2逐渐增大(步骤61、62)。
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