公开(公告)号：CN118712630A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410199291.5

申请日：2024-02-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  越野贵大 ,  后藤光晴 ,  吉田直司

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明提供一种电池组，其能够减少车身的凹部的振动以及壳体主体与凹部的碰撞。电池组(10)搭载于车辆(1)，配置于在车身设置的凹部(6)。电池组(10)具备：蓄电池模块(20)；壳体(11)，其具有壳体主体(12)和罩(13)；以及蓄电池托架(21)，其将蓄电池模块(20)支承于一对侧框架(5)。壳体主体(12)通过紧固部(70)紧固于蓄电池托架(21)，在紧固部(70)设置有移动允许部(74)，该移动允许部(74)能够改变壳体主体(12)和蓄电池托架(21)在高度方向上的相对位置。壳体主体(12)以与凹部(6)直接或间接抵接的方式配置。

公开(公告)号：CN118712562A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410199463.9

申请日：2024-02-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  越野贵大 ,  后藤光晴 ,  津村雄太 ,  吉田直司

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明提供一种电池组，其能够实现削减向电池模块吹送冷却空气的送风流路的部件个数。搭载于车辆(1)的电池组(10)具备：相互分离开配置的两个电池模块(20)；壳体(11)；风扇(30)，其用于向电池模块(20)吹送冷却空气；左右一对电池托架(51、52)，它们用于将电池模块(20)固定于壳体(11)；以及接线盒托架(53)，其设置于电池模块(20)的上表面。两个电池模块(20)之间设置有送风流路(50)，该流路供冷却空气流动，送风流路(50)隔着密封构件(55a～55d)由壳体(11)、电池托架(51、52)以及接线盒托架(53)划分形成。

公开(公告)号：CN118712563A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410201112.7

申请日：2024-02-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  越野贵大 ,  后藤光晴 ,  津村雄太 ,  吉田直司

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明提供一种电池组，其能够充分确保供冷却空气流动的进气流路的流路截面积。电池组(10)搭载于车辆(1)，并具备：壳体(11)；蓄电池模块(20)，其收纳于壳体(11)中；风扇(30)，其以吸入口(31)朝向下方的状态配置于壳体(11)，用于向蓄电池模块(20)吹送冷却空气；风扇托架(67)，其设置有与风扇(30)的吸入口(31)连通的开口(67a)，并从下方支承风扇(30)；以及密封部件(68)，其设置于壳体(11)与风扇托架(67)之间。壳体(11)、风扇托架(67)及密封部件(68)划分形成进气流路(60)，该进气流路(60)供从外部吸入的冷却空气流动至风扇(30)的吸入口(31)。

公开(公告)号：CN118712561A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410199300.0

申请日：2024-02-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  吉田直司

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556 ,  H01M50/682

Abstract: 本发明提供一种蓄电池冷却机构，其能够在设置于风扇和蓄电池的上游侧的进气流路内适当保持液体。蓄电池冷却机构(40)用于冷却搭载于车辆(1)的蓄电池模块(20)，具备：风扇(41)，其以吸入口(42)朝向下方的状态配置，用于向蓄电池模块吹送冷却空气；以及进气流路(60)，其与风扇(41)的吸入口(42)连接，供冷却空气流动。进气流路具有：液体贮存部(64)，其与风扇的吸入口对置，设置有具有保水性的吸音材料(70)；倾斜面(65)，其设置于比液体贮存部靠上游侧的位置，朝向风扇的吸入口倾斜；以及台阶部(66)，其设置于倾斜面(65)的下游端与液体贮存部(64)之间。

公开(公告)号：CN219759717U

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202320480657.7

申请日：2023-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 后藤光晴 ,  越野贵大 ,  津村雄太 ,  吉田直司

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型提供一驱动电池组，通过紧凑的配置方式而有小体积。驱动电池组包括：电池；壳体，用以容纳所述电池；支架，配置于所述电池的一侧且固定于所述电池及车辆的车身，所述支架具有相对的上表面、下表面及贯穿于所述上表面与所述下表面之间的开孔；风扇，配置于所述支架的所述上表面且用以冷却所述电池，所述风扇在所述上表面连通所述开孔；以及进气管，在所述下表面连通所述开孔，所述进气管的进气部分在所述车辆的前后方向上位于所述风扇的前方，所述上表面往所述电池倾斜。