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公开(公告)号：CN110191841A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201780080679.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 使得鞍乘型车辆的前罩结构能够简化。一种鞍乘型车辆的前罩结构，其具备前罩(30)，该前罩(30)具有左右设置为一对的侧罩(50L、50R)和设置在左右的侧罩(50L、50R)之间的中央罩(51)，设置于中央罩(51)的左右侧部的卡合部(78、79)与分别设置于左右的侧罩(50L、50R)的被卡合部(70、71)卡合，由此，中央罩(51)与左右的侧罩(50L、50R)连结为一体。
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公开(公告)号：CN103303407A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210579201.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够从物品收纳部的上部开口将长物品收纳或取出的机动二轮车。机动二轮车（1）包括：车架（10）、前轮（50）、后轮（70）、配置在前轮（50）上方的转向把（15）、配置在前轮（50）和后轮（70）之间且具有上方开口（42）的物品收纳部（40）、配置在物品收纳部（40）的上方且将上方开口（42）以开闭自如的方式堵塞的座椅（30），和设于转向把（15）和座椅（30）之间的脚踏板（25）。物品收纳部（40）还包括物品收纳部（40）的前部开口后形成的前方开口（41），前方开口（41）从物品收纳部（40）的底部连续形成到上方开口（42）。
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公开(公告)号：CN101357656A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810145043.3
申请日：2008-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构，该机动两轮车构成为：前叉可转向地支撑在车架前端的转向立管上，该前叉对前轮进行轴支撑，该前轮被挡泥板部件从上方覆盖，并且转向立管的周围被车身罩覆盖，其中，倾覆传感器不易受到来自前轮的泥、水和尘土等的影响。倾覆传感器(40)在挡泥板部件(24)的上方且转向立管(12)的前方设置在车身罩(14)内。
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公开(公告)号：CN110121459B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201680091499.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 能够简化座椅锁扣部件的安装结构。鞍乘型车辆的座椅锁扣结构中，该鞍乘型车辆具备：座椅，其设置成能够开闭；座椅锁扣部件(70)，其将该座椅保持在闭合状态；以及乘员用的把手部件，其安装于车体框架(10)，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置在座椅的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)的上表面设置有插入开口(58)，该插入开口(58)供座椅的与座椅锁扣部件(70)卡合的卡合部从上方插入，座椅锁扣部件(70)在连结部(52)的下方安装于连结部(52)的下表面(52a)。
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公开(公告)号：CN101468670A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810184114.0
申请日：2008-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅结构，其既轻量又可确保高刚性。用于增强沿车辆前后方向较长的交通工具用座椅(52、352)的底板(100、400)的车辆座椅结构中，在底板(100、400)上形成有突起部(120、420a)，突起部(120、420a)朝向座椅(52、352)的下侧或上侧突出，并以沿座椅(52、352)的前后方向和宽度方向具有角度(D)的方式延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1970379A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610149440.9
申请日：2006-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，降低燃料罐的高度从而降低座位高度，并且容易确保车辆启动时所需的燃料。本发明的小摩托车型车辆，在乘坐者乘坐的座位(72)的下方配置收纳箱(21)，在该收纳箱(21)的后方且后轮的上方配置燃料罐(22)，其中，在燃料罐(22)的上壁(143)的前部设置燃料注入口(142)，在燃料罐(22)的燃料注入口(142)的后方的倾斜壁(126)上，以侧面看为向前下方倾斜的方式配置内设于燃料罐(22)中的燃料泵(91)。
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公开(公告)号：CN110087981B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201680091600.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在鞍乘型车辆的外装部件安装结构中，使得车体框架侧的结构能够简化。鞍乘型车辆的外装部件安装结构具备：乘员用的把手部件(50)，其被安装至车体框架(10)的后部；以及外装部件(38)，其设置于把手部件(50)的后方，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置于车体框架(10)的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)设置有：被固定至车体框架(10)的后部车体侧安装部(55)和安装腿部(56、56)；以及固定外装部件(38)的外装部件安装部。
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公开(公告)号：CN111108037A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201780095097.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大久保克幸 , 前田康幸 , 仓持亮 , 沼田威男 , 新井伦人 , 林祐治 , 三入督司 , 曾田奈津子 , 高桥泰史 , 加藤贵朗 , 辻和夫 , 三川诚 , 半田悦美 , 重水信男 , 福吉康弘 , 赤井幸男
Abstract: 本发明提供一种车辆的蓄电池收纳装置。蓄电池收纳装置具备：蓄电池壳体(42)，其收纳蓄电池(62A、62B)；锁定机构(133)，其能够将所收纳的蓄电池(62A、62B)固定保持于蓄电池壳体(42)；以及操作构件(44)，其能够将锁定机构(133)切换操作成蓄电池固定状态和蓄电池非固定状态。锁定机构(133)具备能够位移地支承于蓄电池壳体(42)的可动块(160)。可动块(160)具有：蓄电池限制部(160b、160c)，其在可动块(160)位移到蓄电池固定位置的状态下，限制蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移；以及保持力承受部(160d)，其在操作构件(44)被操作到规定的位置范围的状态下，从操作构件(44)接受将可动块(160)维持在蓄电池固定位置的保持力。
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公开(公告)号：CN110248865A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201780085416.X
申请日：2017-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/04
Abstract: 本发明提供鞍乘型车辆的前后连动制动装置，能够使与轴支承后制动踏板的托架关联的部件以预先构成小组合的状态向车身侧装卸。具备相对于车身能够装卸的托架(50、100)，在托架(50、100)上设置有：制动踏板(31)的摆动轴(53、80)；经由连杆机构(L1、L2)连接于制动踏板(31)的前轮制动传递机构(54、79)及后轮制动传递机构(46)的安装部(50e、100e)；以使制动踏板(31)的动作向初始位置侧的方式施力的回位弹簧(59)的一端部卡合的弹簧卡合部(50f、100f)。
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公开(公告)号：CN110087981A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201680091600.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在鞍乘型车辆的外装部件安装结构中，使得车体框架侧的结构能够简化。鞍乘型车辆的外装部件安装结构具备：乘员用的把手部件(50)，其被安装至车体框架(10)的后部；以及外装部件(38)，其设置于把手部件(50)的后方，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置于车体框架(10)的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)设置有：被固定至车体框架(10)的后部车体侧安装部(55)和安装腿部(56、56)；以及固定外装部件(38)的外装部件安装部。
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