车辆座椅结构
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101468670B

    公开(公告)日:2012-08-08

    申请号:CN200810184114.0

    申请日:2008-12-11

    Abstract: 本发明提供一种车辆座椅结构,其既轻量又可确保高刚性。用于增强沿车辆前后方向较长的交通工具用座椅(52、352)的底板(100、400)的车辆座椅结构中,在底板(100、400)上形成有突起部(120、420a),突起部(120、420a)朝向座椅(52、352)的下侧或上侧突出,并以沿座椅(52、352)的前后方向和宽度方向具有角度(D)的方式延伸,所述突起部(120、420a)由凸部(420a)和凹部(420b)构成,所述底板(100、400)在与前后方向正交的截面或与宽度方向正交的截面中至少包含所述凸部(420a)。一个实施例中,所述突起部(420a)的凸部(420a)形成为大致菱形形状。另一实施例中,所述突起部(120)设有多个,并且以各突起部(120)的延伸方向相互平行的方式隔开间隔进行配置。

    车辆座椅结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101468670A

    公开(公告)日:2009-07-01

    申请号:CN200810184114.0

    申请日:2008-12-11

    Abstract: 本发明提供一种车辆座椅结构,其既轻量又可确保高刚性。用于增强沿车辆前后方向较长的交通工具用座椅(52、352)的底板(100、400)的车辆座椅结构中,在底板(100、400)上形成有突起部(120、420a),突起部(120、420a)朝向座椅(52、352)的下侧或上侧突出,并以沿座椅(52、352)的前后方向和宽度方向具有角度(D)的方式延伸。

    驱动用滚子链
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101105208A

    公开(公告)日:2008-01-16

    申请号:CN200710128213.2

    申请日:2007-07-05

    CPC classification number: F16G13/06

    Abstract: 本发明提供一种轻量的驱动用滚子链,最优化链节板的形状并实现重量的最小化。外板(7)具有形成在1对联接销孔(8)之间的外窗(11);内板(4)具有形成在1对轴衬孔(5)之间的内窗(10)。外窗和内窗的角部倒有圆角。外板(7)和内板(4)的外形由其长度方向两端部的圆弧部分(41)、(71),和从该圆弧部分(41)、(71)朝向长度方向中央、并朝向该外板及内板的宽度方向外侧的大致直线的边(42)、(72)形成。边(72)被设定为,相对于外板(7)的圆弧部分(71)的端部切线方向朝向内侧。

    驱动用滚子链
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100549459C

    公开(公告)日:2009-10-14

    申请号:CN200710128213.2

    申请日:2007-07-05

    CPC classification number: F16G13/06

    Abstract: 本发明提供一种轻量的驱动用滚子链,最优化链节板的形状并实现重量的最小化。外板(7)具有形成在1对联接销孔(8)之间的外窗(11);内板(4)具有形成在1对轴衬孔(5)之间的内窗(10)。外窗和内窗的角部倒有圆角。外板(7)和内板(4)的外形由其长度方向两端部的圆弧部分(41)、(71),和从该圆弧部分(41)、(71)朝向长度方向中央、并朝向该外板及内板的宽度方向外侧的大致直线的边(42)、(72)形成。边(72)被设定为,相对于外板(7)的圆弧部分(71)的端部切线方向朝向内侧。

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