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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108603439B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201780010280.6
申请日：2017-01-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制向轴向增大的内燃机用连杆机构的促动器。在本发明的内燃机用连杆机构的促动器中，具有：波动齿轮型减速器，所述波动齿轮型减速器对电动马达的转速进行减速并传递到所述控制轴；以及壳体，所述壳体固定有电动马达以及波动齿轮型减速器，波动齿轮型减速器具有内齿轮，所述内齿轮被固定于壳体，并具有与挠性外齿轮啮合的内齿，该内齿轮由铁系金属材料形成，促动器具有止动机构，所述止动机构分别一体地设置于内齿轮和控制轴，通过相互抵接来限制规定以上的相对旋转。
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公开(公告)号：CN107923316B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201680044693.1
申请日：2016-07-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机用连杆机构的促动器，其能够充分地进行减速机的润滑。具有：油路，其形成于改变控制连杆的姿势的控制轴且向减速机供给润滑油；开口部，其减速机侧的一端侧向减速机开口且另一端侧与油路连通；使开口部的一端侧的内径大于油路的一端侧的内径。
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公开(公告)号：CN108779842A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780018238.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供能够提高输入效率以及驱动效率这两方的内燃机用连杆机构的促动器以及波动齿轮减速机。在本发明中，在利用通过输入轴旋转的波动发生器使挠性外齿轮挠曲成椭圆形、使挠性外齿轮的外齿局部啮合于内齿轮部的内齿、并且使挠性外齿轮与内齿轮部的啮合位置旋转的波动齿轮减速机中，使内齿与外齿的接触部分的外齿的曲率比内齿大。
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公开(公告)号：CN108603439A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010280.6
申请日：2017-01-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制向轴向增大的内燃机用连杆机构的促动器。在本发明的内燃机用连杆机构的促动器中，具有：波动齿轮型减速器，所述波动齿轮型减速器对电动马达的转速进行减速并传递到所述控制轴；以及壳体，所述壳体固定有电动马达以及波动齿轮型减速器，波动齿轮型减速器具有内齿轮，所述内齿轮被固定于壳体，并具有与挠性外齿轮啮合的内齿，该内齿轮由铁系金属材料形成，促动器具有止动机构，所述止动机构分别一体地设置于内齿轮和控制轴，通过相互抵接来限制规定以上的相对旋转。
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公开(公告)号：CN107923316A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044693.1
申请日：2016-07-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机用连杆机构的促动器，其能够充分地进行减速机的润滑。具有：油路，其形成于改变控制连杆的姿势的控制轴且向减速机供给润滑油；开口部，其减速机侧的一端侧向减速机开口且另一端侧与油路连通；使开口部的一端侧的内径大于油路的一端侧的外径。
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