公开(公告)号：CN101987617B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201010116777.6

申请日：2010-02-09

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西野公雄 ,  印南敏之 ,  松崎则和 ,  木川昌之 ,  小畑卓也 ,  大野孝幸

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/1761

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T1/10 ,  B60T8/4077 ,  B60T2270/604

Abstract: 一种能够精确检测主汽缸压、具有后备功能、实现可靠制动控制的制动控制系统。这种制动控制系统其特征在于，包括通过驾驶者的制动操作动作的主汽缸、按照制动操作的量调节所述主汽缸内压力的第一机构、控制所述第一机构动作的第一控制装置、调节所述主汽缸内的所述压力通向车轮制动缸的第二机构、控制所述第二机构的动作及增加通向所述车轮制动缸的压力的泵装置动作的第二控制装置，第一及第二控制装置分别内置有电源电路及CPU，装备有测量所述主汽缸内压力并与所述第一控制装置连接的第一液压传感器、测量所述主汽缸内压力并与所述第二控制装置连接的第二液压传感器。

公开(公告)号：CN102164794A

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200980138065.X

申请日：2009-08-05

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 土屋昭一 ,  石井英昭 ,  小畑卓也 ,  大谷行雄

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T13/745

Abstract: 一种电动助力装置，能够容易连接ECU和定子。在壳主体(12)的外周，将收纳基板类(58a、58b、58c)(ECU)的ECU壳(54)安装在电动机(31)的定子(33)的附近，由后罩(13)堵塞壳主体(12)的开口部，自壳主体(12)设置了平坦部侧贯通孔(62a)(贯通孔)，并且设置了通过平坦部贯通孔(62a)将定子(33)和ECU连接的母线(63)。母线(63)被安装成在一端部与定子(33)连接的状态下另一端部从平坦部贯通孔(62a)突出。在进行组装时，由于在具有平坦部贯通孔(62a)的壳主体(12)上设置了定子(33)及母线(63)，因此，在将母线(63)插入平坦部贯通孔(62a)的状态下能够容易组装壳主体(12)和后罩(13)。

公开(公告)号：CN101987617A

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN201010116777.6

申请日：2010-02-09

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西野公雄 ,  印南敏之 ,  松崎则和 ,  木川昌之 ,  小畑卓也 ,  大野孝幸

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/1761

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T1/10 ,  B60T8/4077 ,  B60T2270/604

Abstract: 一种能够精确检测主汽缸压、具有后备功能、实现可靠制动控制的制动控制系统。这种制动控制系统其特征在于，包括通过驾驶者的制动操作动作的主汽缸、按照制动操作的量调节所述主汽缸内压力的第一机构、控制所述第一机构动作的第一控制装置、调节所述主汽缸内的所述压力通向车轮制动缸的第二机构、控制所述第二机构的动作及增加通向所述车轮制动缸的压力的泵装置动作的第二控制装置，第一及第二控制装置分别内置有电源电路及CPU，装备有测量所述主汽缸内压力并与所述第一控制装置连接的第一液压传感器、测量所述主汽缸内压力并与所述第二控制装置连接的第二液压传感器。