公开(公告)号：CN102164794A

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200980138065.X

申请日：2009-08-05

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 土屋昭一 ,  石井英昭 ,  小畑卓也 ,  大谷行雄

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T13/745

Abstract: 一种电动助力装置，能够容易连接ECU和定子。在壳主体(12)的外周，将收纳基板类(58a、58b、58c)(ECU)的ECU壳(54)安装在电动机(31)的定子(33)的附近，由后罩(13)堵塞壳主体(12)的开口部，自壳主体(12)设置了平坦部侧贯通孔(62a)(贯通孔)，并且设置了通过平坦部贯通孔(62a)将定子(33)和ECU连接的母线(63)。母线(63)被安装成在一端部与定子(33)连接的状态下另一端部从平坦部贯通孔(62a)突出。在进行组装时，由于在具有平坦部贯通孔(62a)的壳主体(12)上设置了定子(33)及母线(63)，因此，在将母线(63)插入平坦部贯通孔(62a)的状态下能够容易组装壳主体(12)和后罩(13)。

公开(公告)号：CN102050107A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201010539034.X

申请日：2010-09-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 大野孝幸 ,  白川直树 ,  大谷行雄 ,  臼井拓也

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B62D5/008 ,  B60T13/745 ,  H01L2924/13091 ,  Y10T74/18056 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明涉及机动车制动系统的电动助力装置，其在结构上容易实现与主缸的分离。制动踏板(PD)与行星齿轮机构即差动传动机构(10)的恒星齿轮(11)连接，电动马达(8)与齿环(14)连接，输出杆(9)与行星齿轮架(16)连接，此外，输出杆(9)与主缸(3)的活塞连接。当操作制动踏板(PD)而使恒星齿轮(11)旋转时，则行星齿轮(12)进行自转以及公转，行星齿轮架(16)进行旋转而使输出杆(9)前进，推压活塞以便在主缸(3)产生液压。此时，根据恒星齿轮(11)的旋转，控制电动马达(8)以使齿环(14)旋转，并使其随动于恒星齿轮(11)，从而对行星齿轮架(16)的旋转施加电动马达(8)的伺服力。