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公开(公告)号：CN105122010A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480019164.7
申请日：2014-01-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01D5/204 , G01D5/2073 , G01D5/24466
Abstract: 本发明提供能够准确地诊断旋转变压器电路的健全性的诊断装置。移位器(101)接收励磁信号EXC+和励磁信号EXC-，对励磁信号EXC+或励磁信号EXC-的至少一方进行电平移位，使得在励磁信号EXC+的峰值的附近，以励磁信号EXC+与励磁信号EXC-成为相同的值的两个时刻中的一个时刻为起点、以另一个时刻为终点的期间(ΔT)成为规定的阈值以下。触发生成电路(102)在期间(ΔT)中生成触发(Trg)。控制部(103)根据触发(Trg)诊断旋转变压器电路是否存在异常。
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公开(公告)号：CN107533498B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201680025163.2
申请日：2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G06F11/20
Abstract: 提供一种车辆控制装置，能够缓和在修复故障、使系统复原成正常的状态之际产生的控制段差、向使用者提供流畅的驾驶性。本发明的车辆控制装置具有第1行驶控制模式和第2行驶控制模式，在从所述第2行驶控制模式向所述第1行驶控制模式迁移期间的过渡状态下，对所述第1行驶控制模式下的第1控制参数进行运算并进行检查，并且，对所述第2行驶控制模式下的第2控制参数进行运算而用于行驶控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108025685B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201680036608.7
申请日：2016-08-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02 , G06F12/14 , G06F15/167
Abstract: 提供一种车载控制装置，其在多核微型计算机中的核间通信中，不仅在能够满足不同(安全水准等级低到等级高)功能安全的安全水准等级(ASIL)间的安全需求的同时将处理负荷抑制到最低限度，而且能够以用户的定时来进行基于核间通信的数据的交换。车载控制装置通过以下方式构成：通过写入单元进行多个核心(2、3)间的数据通信，所述写入单元利用硬件的功能(DMA等)，将核心的寄存器(11)的数据写入至核心间的共有存储器(7)的设定了安全水准等级的区域(8)，所述核心(2、3)的功能安全等级各自不同。
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公开(公告)号：CN105122010B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201480019164.7
申请日：2014-01-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01D5/204 , G01D5/2073 , G01D5/24466
Abstract: 本发明提供能够准确地诊断旋转变压器电路的健全性的诊断装置。移位器(101)接收励磁信号EXC+和励磁信号EXC-，对励磁信号EXC+或励磁信号EXC-的至少一方进行电平移位，使得在励磁信号EXC+的峰值的附近，以励磁信号EXC+与励磁信号EXC-成为相同的值的两个时刻中的一个时刻为起点、以另一个时刻为终点的期间(ΔT)成为规定的阈值以下。触发生成电路(102)在期间(ΔT)中生成触发(Trg)。控制部(103)根据触发(Trg)诊断旋转变压器电路是否存在异常。
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公开(公告)号：CN111837103A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201980011426.8
申请日：2019-03-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能以简易的构成提高安全性和可靠性的车辆控制装置及其控制方法。控制车辆的车辆控制装置(1)具备：执行管理部(P3)，其管理规定处理的执行；执行状态记录部(P5)，其记录规定处理的执行状态的历史；以及设定信息管理部(P4)，其管理设定信息，所述设定信息为规定处理的执行相关的设定信息，包含抖动的容许值即抖动容许值，执行管理部(P3)根据调整对象处理的抖动容许值来调整规定处理当中产生了抖动的调整对象处理的处理的执行时刻。
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公开(公告)号：CN108025685A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680036608.7
申请日：2016-08-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02 , G06F12/14 , G06F15/167
Abstract: 提供一种车载控制装置，其在多核微型计算机中的核间通信中，不仅在能够满足不同(安全水准等级低到等级高)功能安全的安全水准等级(ASIL)间的安全需求的同时将处理负荷抑制到最低限度，而且能够以用户的定时来进行基于核间通信的数据的交换。车载控制装置通过以下方式构成：通过写入单元进行多个核心(2、3)间的数据通信，所述写入单元利用硬件的功能(DMA等)，将核心的寄存器(11)的数据写入至核心间的共有存储器(7)的设定了安全水准等级的区域(8)，所述核心(2、3)的功能安全等级各自不同。
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公开(公告)号：CN107533498A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680025163.2
申请日：2016-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G06F11/20
Abstract: 提供一种车辆控制装置，能够缓和在修复故障、使系统复原成正常的状态之际产生的控制段差、向使用者提供流畅的驾驶性。本发明的车辆控制装置具有第1行驶控制模式和第2行驶控制模式，在从所述第2行驶控制模式向所述第1行驶控制模式迁移期间的过渡状态下，对所述第1行驶控制模式下的第1控制参数进行运算并进行检查，并且，对所述第2行驶控制模式下的第2控制参数进行运算而用于行驶控制。
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