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公开(公告)号：CN101372908A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810147224.X
申请日：2008-08-21
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/344 , F01L2001/0476 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2810/02
Abstract: 本发明提供一种内燃机的可动阀装置，其具有适用于使用曲柄状控制轴的润滑油供给构造。曲柄状控制轴可自由旋转地支撑在凸轮托架上，其由利用致动器被转动控制的主轴、偏心轴以及连结这二者的连结板构成，在该控制轴的偏心轴上可自由摆动地支撑摆动臂，该摆动臂在一个摆动端可自由转动地连接连杆臂的端部，同时，在使轴向位置与前述一个端部不同的另一个摆动端可自由转动地连接连杆的端部，利用摆动作用将驱动凸轮的驱动力传递至摆动凸轮，该可动阀装置具有油路，其贯穿与控制轴的偏心轴相连的两个连结板中的连杆侧的连结板，从主轴向偏心轴延伸，将向可旋转地支撑主轴的凸轮托架的轴承表面供给的润滑油，向摆动臂与偏心轴之间的滑动面供给。
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公开(公告)号：CN101363336B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810144452.1
申请日：2008-07-31
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L2013/0073 , F01L2103/00 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明公开了一种发动机的操作气门机构，包括：驱动轴，其构造为与发动机同步旋转；连接臂，其具有大端和小端，所述驱动轴插入并穿过所述大端；气门升程控制轴，其设置为与所述驱动轴平行，并具有偏心部分；摆动臂，其可旋转地设置在所述气门升程控制轴的偏心部分处，并通过第一旋转支撑点与所述连接臂的小端互连；连杆，其通过第二旋转支撑点与所述摆动臂互连，所述第二旋转支撑点和所述第一旋转支撑点位于所述气门升程控制轴的同一侧；以及摆动凸轮，其通过第三旋转支撑点与所述连杆互连，并且根据所述驱动轴的操作而相应地操作，以便打开操作气门。所述连接臂的小端在所述驱动轴方向上的厚度小于所述连接臂的大端在所述驱动轴方向上的厚度。
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公开(公告)号：CN101641498B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200780052191.4
申请日：2007-09-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/30 , F01L13/0063 , F01L2013/0073 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门传动装置。气门传动装置(100)利用气门杆的轴向驱动开闭内燃机的气门(2)。与内燃机的旋转同步地以驱动轴(21)为中心进行摇动的摇动凸轮(10)具有驱动凸轮部(11)和升程限制凸轮部(12)。凸轮从动件(41)与驱动凸轮部(11)滑动接触，通过将摇动凸轮(10)的摇动转换为气门杆的轴向运动来使气门进行升程。与凸轮从动件(41)一体地形成在摇动臂(40)上的限制构件(42)与升程限制凸轮部(12)协同作用，阻止凸轮从动件(41)从驱动凸轮部(11)离开，从而与摇动凸轮(10)的摇动加速度无关，能阻止气门不规则运动。
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公开(公告)号：CN101779006A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880102540.3
申请日：2008-08-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/267 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , Y10T74/20882
Abstract: 一种可变气门装置，具备：与发动机的曲轴同步旋转的驱动轴(1)、设于驱动轴(1)的驱动凸轮(13)、摆动自如地支承于驱动轴(1)的摆动凸轮(6)、利用摆动凸轮(6)的摆动而被驱动开闭的发动机气门、与驱动轴(1)平行的摆动轴(7)、摆动自如地支承于摆动轴(7)的摇臂(3)、将摇臂(3)和驱动凸轮(13)连结的第一连杆(4)、将摇臂(3)和摆动凸轮(6)连结的第二连杆(5)、通过使摆动轴(7)相对于驱动轴(1)的相对位置变化来变更发动机气门的工作角及升程量的摆动轴位置变更装置(27)，在发动机气门的规定的工作角范围内，与在规定的工作角范围的范围外变更工作角时相比，摆动轴(7)相对于驱动轴(1)的相对位置变化，以抑制发动机气门最大升程伴随工作角的变更而变化。
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公开(公告)号：CN101779007A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880102543.7
申请日：2008-08-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/267 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , Y10T74/20882
Abstract: 在发动机气门(211)的工作角或升程量在规定的工作角范围或升程量范围内变更期间，按照伴随将驱动轴(213)中心和摆动轴(216b)中心连结的直线的角度变化的发动机气门(211)的打开时期变化量、和伴随驱动轴(213)中心和摆动轴(216b)中心之间的距离变化的发动机气门(211)的打开时期变化量相互抵消的方式，使摆动轴(216b)相对于驱动轴(213)位置变化，抑制发动机气门(211)的打开时期的变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101363336A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810144452.1
申请日：2008-07-31
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L2013/0073 , F01L2103/00 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明公开了一种发动机的操作气门机构，包括：驱动轴，其构造为与发动机同步旋转；连接臂，其具有大端和小端，所述驱动轴插入并穿过所述大端；气门升程控制轴，其设置为与所述驱动轴平行，并具有偏心部分；摆动臂，其可旋转地设置在所述气门升程控制轴的偏心部分处，并通过第一旋转支撑点与所述连接臂的小端互连；连杆，其通过第二旋转支撑点与所述摆动臂互连，所述第二旋转支撑点和所述第一旋转支撑点位于所述气门升程控制轴的同一侧；以及摆动凸轮，其通过第三旋转支撑点与所述连杆互连，并且根据所述驱动轴的操作而相应地操作，以便打开操作气门。所述连接臂的小端在所述驱动轴方向上的厚度小于所述连接臂的大端在所述驱动轴方向上的厚度。
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公开(公告)号：CN1313720C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200310124441.4
申请日：2003-12-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02B75/048 , F02D15/02 , F02D41/34 , F02D41/402 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种内燃发动机，其在两个步骤喷射燃料，其中在排气冲程期间以第一燃料量喷射燃料，在进气冲程期间以第二燃料量喷射燃料，该发动机包括在进气冲程期间通过操作改变发动机实际压缩比的可变压缩比机构，并能够响应压缩比的变化而校正喷射到发动机中的燃料量。
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公开(公告)号：CN101779006B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200880102540.3
申请日：2008-08-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/267 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , Y10T74/20882
Abstract: 一种可变气门装置，具备：与发动机的曲轴同步旋转的驱动轴(1)、设于驱动轴(1)的驱动凸轮(13)、摆动自如地支承于驱动轴(1)的摆动凸轮(6)、利用摆动凸轮(6)的摆动而被驱动开闭的发动机气门、与驱动轴(1)平行的摆动轴(7)、摆动自如地支承于摆动轴(7)的摇臂(3)、将摇臂(3)和驱动凸轮(13)连结的第一连杆(4)、将摇臂(3)和摆动凸轮(6)连结的第二连杆(5)、通过使摆动轴(7)相对于驱动轴(1)的相对位置变化来变更发动机气门的工作角及升程量的摆动轴位置变更装置(27)，在发动机气门的规定的工作角范围内，与在规定的工作角范围的范围外变更工作角时相比，摆动轴(7)相对于驱动轴(1)的相对位置变化，以抑制发动机气门最大升程伴随工作角的变更而变化。
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公开(公告)号：CN101598042B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200910143843.6
申请日：2009-05-31
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L13/0026
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的可变气门系统，其包括：驱动轴；设置在驱动轴上的驱动凸轮；连接臂，其安装在驱动凸轮的外周上，以便相对于驱动凸轮旋转；曲轴形的控制轴，其包括主轴和偏心凸轮；摆动臂，其可旋转地连接在偏心凸轮上，并且由连接臂摆动；以及摆动凸轮，其通过连杆与摆动臂连接以便按压气门。润滑剂从设置在驱动轴中的主润滑剂流动通路供给到偏心凸轮与摆动臂之间的滑动接触区域。这允许将润滑剂供给到偏心凸轮与摆动臂之间的滑动接触区域，而不会增加控制轴的重量。
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公开(公告)号：CN1512050A
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：CN200310124441.4
申请日：2003-12-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02B75/048 , F02D15/02 , F02D41/34 , F02D41/402 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种内燃发动机，具有在进气冲程期间通过操作改变发动机实际压缩比的可变压缩比机构，并能够响应压缩比的变化而校正喷射到发动机中的燃料量。
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