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公开(公告)号：CN104640727A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048391.8
申请日：2013-08-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1818 , B60K15/05 , B60K2001/0438 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1877 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 提供一种即使水流入到端口壳体内也能够防止水溅到端口帽的释放杆的充电端口的盖构造。构成为具有引导板(69)，该引导板(69)设于具有与供给来自车外电源的电力的充电连接器连接的连接口(62d)的充电端口(62)的上方位置，用于接收从端口盖(63)的周围流入端口壳体(61)内的水，并向未设有用于将能够开闭地覆盖连接口(62d)的端口帽(62e)打开的释放杆(62g)的一侧引导，该端口盖(63)能够开闭地覆盖将充电端口(62)包围的端口壳体(61)的前方开口部(61c)。
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公开(公告)号：CN103079857B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180041318.9
申请日：2011-07-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02G3/14 , B60K1/04 , B60K15/04 , B60K2015/0435 , B60K2015/0454 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L11/1818 , B60L11/185 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B62D25/24 , H01M2220/20 , H01R13/447 , H01R13/6395 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的充电端口用盖的配设结构具备：在充电端口用开口部（17）设置正常充电口（21）的充电端口（15）、覆盖充电端口用开口部（17）并且相对于车身可开关的帽（7）、在打开帽（7）的状态下以覆盖充电端口用开口部（17）和帽（7）的开放部分的方式安装的充电端口用盖（35）。而且，充电端口用盖（35）经由卡合部件即帽侧闩眼（29）安装于帽（7）。
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公开(公告)号：CN103079859A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180042518.6
申请日：2011-07-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02G3/14 , B60K1/04 , B60K15/04 , B60K2015/0435 , B60K2015/0454 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L11/1818 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 充电端口用盖具备盖体（37、39、41），在充电口（19、21）安装充电用枪（30）对搭载于车辆的蓄电池进行充电时，在可以开关包含充电口（19、21）的设于车辆的车身（1、3）的开口部（17）的开关体（7）开放的状态下，该盖体堵塞形成于开关体（7）与车身（1、3）之间的开放部（36）。盖体分别具备与被卡合部（34）及卡合部（29）卡合的盖侧卡合部（51）及盖侧被卡合部（85），当盖体堵塞开放部（36）时，设于开关体（7）与车身（1、3）之间的被卡合部（34）及卡合部（29）用于将关闭的开关体（7）卡合锁定于车身（1，3），且卡合部（29）与该被卡合部（34）卡合。盖侧卡合部（51）及盖侧被卡合部（85）经由结合部件（48）相互一体化。
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公开(公告)号：CN104640727B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201380048391.8
申请日：2013-08-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1818 , B60K15/05 , B60K2001/0438 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1877 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 提供一种即使水流入到端口壳体内也能够防止水溅到端口帽的释放杆的充电端口的盖构造。构成为具有引导板(69)，该引导板(69)设于具有与供给来自车外电源的电力的充电连接器连接的连接口(62d)的充电端口(62)的上方位置，用于接收从端口盖(63)的周围流入端口壳体(61)内的水，并向未设有用于将能够开闭地覆盖连接口(62d)的端口帽(62e)打开的释放杆(62g)的一侧引导，该端口盖(63)能够开闭地覆盖将充电端口(62)包围的端口壳体(61)的前方开口部(61c)。
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公开(公告)号：CN103124648B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180046433.5
申请日：2011-07-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: E05D7/04 , B60K1/04 , B60L11/1818 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01M2220/20 , H01R13/74 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的充电端口用盖的配设结构具备：在形成于车身的充电端口用开口部（17）设置充电口（21）的充电端口（15）、覆盖充电端口用开口部（17）并且相对于车身可开关的帽（7）。另外，所述配设结构具有在打开帽（7）的状态下以覆盖充电端口用开口部（17）与帽（7）之间的开放部分（16、18）的方式安装的充电端口用盖（35）。而且，帽（7）经由铰链（5）可开关地支承于车身。另外，开放部分（16、18）在帽（7）的与铰链的轴线方向（X）相对的侧方侧及与铰链（5）的轴线方向（X）交叉方向（Y）相对的前方侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102278025B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201110145380.4
申请日：2011-05-24
IPC: E05D3/14
CPC classification number: E05D3/145 , E05D11/1007
Abstract: 本发明涉及盖的开闭装置。本发明在四连杆机构中具备打开位置保持机构。打开位置保持机构具备：突出于第二铰链臂的后端部的卡合销，突出于连杆支架的延伸部的基端部的支撑销，由支撑销转动自如地支撑中央部的钩支架，以及以支撑销为中心对钩支架向一个方向拉伸的加力弹簧。钩支架具有随着开盖动作而推压卡合销，随着克服加力弹簧的拉伸力而以支撑销为中心的转动而使推压位置向中央方向相对移动的导引面和在导引面的中央方向上与卡合销卡合的卡合凹部。
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公开(公告)号：CN102328697B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110139036.4
申请日：2011-05-23
IPC: B62D25/10
CPC classification number: E05F5/022 , B60K15/05 , B60K2015/03217 , B60K2015/0507 , B60K2015/053 , E05D3/125 , E05Y2201/626 , E05Y2201/696 , E05Y2600/10 , E05Y2600/12 , E05Y2600/20 , E05Y2900/534
Abstract: 本发明涉及安装调整结构。提供在开口部组装框架及盖之前可在关闭盖的状态下调节限制器的高度，不需要组装后的调节的盖的安装调整结构。本发明的安装调整结构具备形成于板上的开口部、以一端侧为转动中心而关闭开口部并在关闭方向上加力的盖、以及沿开口部的周缘配置且支撑盖的框架，在框架上穿设螺纹孔，使上表面抵接关闭状态的盖的背面的限制器与框架的螺纹孔螺纹结合，在限制器的下端设置能与旋转工具配合的转动操作部。
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公开(公告)号：CN104640737B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201380048305.3
申请日：2013-08-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的外部充电构造，其即使在充电中使充电端口盖朝向充电枪关闭，也防止由于充电端口盖而导致的充电枪的锁定解除。具有：普通充电端口(22)，其用于连接充电枪(50)；充电端口盖(21)，其在非充电时关闭而覆盖于配置有普通充电端口(22)的端口室(29)的开口，在充电时打开而确保用于允许充电枪(50)的端口连接的开口空间。在该电动汽车(1)的外部充电构造中，充电枪(50)具有在电连接位置保持端口连结的锁定部(51a)、以及从枪表面凸出地设置并通过按压操作进行锁定解除的锁定解除操作部(51b)。在充电端口盖(21)的背面设有先抵接部(38a)，在朝向充电中的充电枪(50)而充电端口盖(21)关闭时，先抵接部(38a)在与锁定解除操作部(51b)抵接之前，与锁定解除操作部(51b)以外的部位抵接。
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公开(公告)号：CN104640728B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201380048865.9
申请日：2013-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1818 , B60K1/04 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60L3/0092 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L2250/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种充电端口构造，其能够抑制通过不正当的手动操作进行端口盖锁止机构的锁止解除，提高防盗性。具有下述部件而构成：端口盖锁止机构(65)，其维持端口盖(63)的关闭状态，该端口盖(63)可开闭地覆盖内置有充电端口(62)的端口壳体(61)；罩锁止机构(13)，其维持前罩(12)的关闭状态，并且，通过来自车室空间(R)内的操作而进行锁止解除，其中，该前罩(12)可开闭地覆盖设置于外板(1a)上的电动机室开口部(12a)；电动锁止解除机构(66)，其利用电动致动器(66a)进行端口盖锁止机构(65)的锁止解除；以及访问开口(67)，其能够通过来自电动机室开口部(12a)的手动操作进行端口盖锁止机构(65)的锁止解除。
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公开(公告)号：CN103079859B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180042518.6
申请日：2011-07-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02G3/14 , B60K1/04 , B60K15/04 , B60K2015/0435 , B60K2015/0454 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L11/1818 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 充电端口用盖具备盖体（37、39、41），在充电口（19、21）安装充电用枪（30）对搭载于车辆的蓄电池进行充电时，在可以开关包含充电口（19、21）的设于车辆的车身（1、3）的开口部（17）的开关体（7）开放的状态下，该盖体堵塞形成于开关体（7）与车身（1、3）之间的开放部（36）。盖体分别具备与被卡合部（34）及卡合部（29）卡合的盖侧卡合部（51）及盖侧被卡合部（85），当盖体堵塞开放部（36）时，设于开关体（7）与车身（1、3）之间的被卡合部（34）及卡合部（29）用于将关闭的开关体（7）卡合锁定于车身（1，3），且卡合部（29）与该被卡合部（34）卡合。盖侧卡合部（51）及盖侧被卡合部（85）经由结合部件（48）相互一体化。
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