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公开(公告)号：CN110100339B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201780072954.5
申请日：2017-11-29
Applicant: AVL李斯特有限公司 , 日产自动车株式会社
Inventor： 迈克尔·赖西格 , 贝恩德·赖特尔 , 约尔格·马斯 , 托马斯·克劳斯 , 斯特芬·普拉尼泽尔 , 文森特·劳勒 , 于尔根·雷切伯格 , 柳泽政成 , 宫崎真一 , 筑后隼人 , 间野忠树 , 矢口竜也
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0612 , H01M8/04089 , H01M8/124
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统(100)，包括燃料供应单元(8)和具有阴极(4，4’)和阳极(3，3’)的燃料电池(1，2)，其中阴极(4，4’)具有阴极供应管线(40)，阳极(3，3’)具有阳极供应管线(30)，阳极(3，3’)流经阳极供应管线(30)连至燃料供应单元(8)流，其中重整器(13)设置在阳极供应管线(30)内，包括备有至少一个燃烧器装置(22，23)的阳极废气管线(6)。根据本发明第一换热器(16)设置在阴极供应管线(40)中，设于重整器(13)上游的第二换热器(29)设置在阳极供应管线(30)中，其中阳极废气管线(6)在燃烧器装置(22，23)下游分为均连通至废气出口(21)的第一阳极废气辅助管线(6a)，其穿过第一换热器(16)的热侧，和第二阳极废气辅助管线(6b)，其穿过第二换热器(29)的热侧，蒸发装置(12)能通过第二阳极废气辅助管线(6b)被加热。
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公开(公告)号：CN111033845B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201780093915.3
申请日：2017-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0612
Abstract: 提供一种燃料电池系统，其具备：燃料电池，其接受燃料和空气的供给来进行发电；重整器，其对向燃料电池供给的燃料进行重整；热源装置，其对从燃料电池排出的排气进行加热来生成加热气体，并且对重整器进行加热；燃料电池加热装置，其利用加热气体来加热向燃料电池供给的空气；燃料电池温度获取部，其获取燃料电池的温度；以及重整器温度获取部，其获取重整器的温度。而且，该燃料电池系统具备控制器，该控制器在重整器和燃料电池的暖机运转中，基于重整器的温度和燃料电池的温度，来控制热源装置和燃料电池加热装置中的至少任一方，从而调节排气的加热量和加热气体对空气的加热量中的至少任一方。
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公开(公告)号：CN110998942B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201780093947.3
申请日：2017-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04014 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/0612
Abstract: 一种燃料电池系统，具备：燃料电池，其接受燃料和空气的供给来进行发电；蒸发器，其使向燃料电池供给的燃料汽化；排气加热装置，其对从燃料电池排出的排气进行加热来生成加热气体；燃料电池加热装置，其利用加热气体来加热向燃料电池供给的空气；蒸发器加热装置，其利用加热气体来加热蒸发器；燃料电池温度获取部，其获取燃料电池的温度；蒸发器温度获取部，其获取蒸发器的温度；以及控制器，其在执行蒸发器的暖机和燃料电池的暖机的暖机运转中，基于蒸发器的温度和所述燃料电池的温度，来调节蒸发器的加热量和所述加热气体对空气的加热量中的至少任一方。
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公开(公告)号：CN111033845A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201780093915.3
申请日：2017-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0612
Abstract: 提供一种燃料电池系统，其具备：燃料电池，其接受燃料和空气的供给来进行发电；重整器，其对向燃料电池供给的燃料进行重整；热源装置，其对从燃料电池排出的排气进行加热来生成加热气体，并且对重整器进行加热；燃料电池加热装置，其利用加热气体来加热向燃料电池供给的空气；燃料电池温度获取部，其获取燃料电池的温度；以及重整器温度获取部，其获取重整器的温度。而且，该燃料电池系统具备控制器，该控制器在重整器和燃料电池的暖机运转中，基于重整器的温度和燃料电池的温度，来控制热源装置和燃料电池加热装置中的至少任一方，从而调节排气的加热量和加热气体对空气的加热量中的至少任一方。
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公开(公告)号：CN107710483A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680035424.9
申请日：2016-05-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0271 , H01M8/1004 , H01M8/1007
CPC classification number: H01M8/0206 , H01M8/02 , H01M8/0247 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0286 , H01M8/10 , H01M8/1004 , H01M8/1018 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池用电极构造体具备：膜电极接合体，其在一对电极之间配设有电解质膜；框架，其与该膜电极接合体一体形成，从周围支承上述膜电极接合体。并且，上述膜电极接合体在表面设置有气体扩散层，对上述膜电极接合体的外缘进行密封的密封构件设置于上述框架上。上述密封构件具有唇部和至少一部分向上述膜电极接合体延伸的延伸部，上述延伸部比密封构件唇部薄，且端面与上述气体扩散层的端面抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107710483B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201680035424.9
申请日：2016-05-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0271 , H01M8/1004 , H01M8/1007
Abstract: 燃料电池用电极构造体具备：膜电极接合体，其在一对电极之间配设有电解质膜；框架，其与该膜电极接合体一体形成，从周围支承上述膜电极接合体。并且，上述膜电极接合体在表面设置有气体扩散层，对上述膜电极接合体的外缘进行密封的密封构件设置于上述框架上。上述密封构件具有唇部和至少一部分向上述膜电极接合体延伸的延伸部，上述延伸部比密封构件唇部薄，且端面与上述气体扩散层的端面抵接。
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公开(公告)号：CN110998942A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201780093947.3
申请日：2017-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04014 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/0612
Abstract: 一种燃料电池系统，具备：燃料电池，其接受燃料和空气的供给来进行发电；蒸发器，其使向燃料电池供给的燃料汽化；排气加热装置，其对从燃料电池排出的排气进行加热来生成加热气体；燃料电池加热装置，其利用加热气体来加热向燃料电池供给的空气；蒸发器加热装置，其利用加热气体来加热蒸发器；燃料电池温度获取部，其获取燃料电池的温度；蒸发器温度获取部，其获取蒸发器的温度；以及控制器，其在执行蒸发器的暖机和燃料电池的暖机的暖机运转中，基于蒸发器的温度和所述燃料电池的温度，来调节蒸发器的加热量和所述加热气体对空气的加热量中的至少任一方。
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公开(公告)号：CN110100339A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201780072954.5
申请日：2017-11-29
Applicant: AVL李斯特有限公司 , 日产自动车株式会社
Inventor： 迈克尔·赖西格 , 贝恩德·赖特尔 , 约尔格·马斯 , 托马斯·克劳斯 , 斯特芬·普拉尼泽尔 , 文森特·劳勒 , 于尔根·雷切伯格 , 柳泽政成 , 宫崎真一 , 筑后隼人 , 间野忠树 , 矢口竜也
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0612 , H01M8/04089 , H01M8/124
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统(100)，包括燃料供应单元(8)和具有阴极(4，4’)和阳极(3，3’)的燃料电池(1，2)，其中阴极(4，4’)具有阴极供应管线(40)，阳极(3，3’)具有阳极供应管线(30)，阳极(3，3’)流经阳极供应管线(30)连至燃料供应单元(8)流，其中重整器(13)设置在阳极供应管线(30)内，包括备有至少一个燃烧器装置(22，23)的阳极废气管线(6)。根据本发明第一换热器(16)设置在阴极供应管线(40)中，设于重整器(13)上游的第二换热器(29)设置在阳极供应管线(30)中，其中阳极废气管线(6)在燃烧器装置(22，23)下游分为均连通至废气出口(21)的第一阳极废气辅助管线(6a)，其穿过第一换热器(16)的热侧，和第二阳极废气辅助管线(6b)，其穿过第二换热器(29)的热侧，蒸发装置(12)能通过第二阳极废气辅助管线(6b)被加热。
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公开(公告)号：CN104145360A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380011422.2
申请日：2013-02-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/8605 , H01M4/926 , H01M8/10 , H01M2004/8689 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用阴极电极，其包括具有孔的导电性载体、在所述导电性载体的孔内承载铂合金的催化剂，在对孔直径和容积的关系进行描绘时，所述催化剂在孔直径2～6nm的范围的峰值超过1cm3/g，且BET比面积为1300m2/g。
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