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公开(公告)号:CN110100339B
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN201780072954.5
申请日:2017-11-29
Applicant: AVL李斯特有限公司 , 日产自动车株式会社
Inventor: 迈克尔·赖西格 , 贝恩德·赖特尔 , 约尔格·马斯 , 托马斯·克劳斯 , 斯特芬·普拉尼泽尔 , 文森特·劳勒 , 于尔根·雷切伯格 , 柳泽政成 , 宫崎真一 , 筑后隼人 , 间野忠树 , 矢口竜也
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0612 , H01M8/04089 , H01M8/124
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统(100),包括燃料供应单元(8)和具有阴极(4,4’)和阳极(3,3’)的燃料电池(1,2),其中阴极(4,4’)具有阴极供应管线(40),阳极(3,3’)具有阳极供应管线(30),阳极(3,3’)流经阳极供应管线(30)连至燃料供应单元(8)流,其中重整器(13)设置在阳极供应管线(30)内,包括备有至少一个燃烧器装置(22,23)的阳极废气管线(6)。根据本发明第一换热器(16)设置在阴极供应管线(40)中,设于重整器(13)上游的第二换热器(29)设置在阳极供应管线(30)中,其中阳极废气管线(6)在燃烧器装置(22,23)下游分为均连通至废气出口(21)的第一阳极废气辅助管线(6a),其穿过第一换热器(16)的热侧,和第二阳极废气辅助管线(6b),其穿过第二换热器(29)的热侧,蒸发装置(12)能通过第二阳极废气辅助管线(6b)被加热。
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公开(公告)号:CN110100339A
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201780072954.5
申请日:2017-11-29
Applicant: AVL李斯特有限公司 , 日产自动车株式会社
Inventor: 迈克尔·赖西格 , 贝恩德·赖特尔 , 约尔格·马斯 , 托马斯·克劳斯 , 斯特芬·普拉尼泽尔 , 文森特·劳勒 , 于尔根·雷切伯格 , 柳泽政成 , 宫崎真一 , 筑后隼人 , 间野忠树 , 矢口竜也
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0612 , H01M8/04089 , H01M8/124
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统(100),包括燃料供应单元(8)和具有阴极(4,4’)和阳极(3,3’)的燃料电池(1,2),其中阴极(4,4’)具有阴极供应管线(40),阳极(3,3’)具有阳极供应管线(30),阳极(3,3’)流经阳极供应管线(30)连至燃料供应单元(8)流,其中重整器(13)设置在阳极供应管线(30)内,包括备有至少一个燃烧器装置(22,23)的阳极废气管线(6)。根据本发明第一换热器(16)设置在阴极供应管线(40)中,设于重整器(13)上游的第二换热器(29)设置在阳极供应管线(30)中,其中阳极废气管线(6)在燃烧器装置(22,23)下游分为均连通至废气出口(21)的第一阳极废气辅助管线(6a),其穿过第一换热器(16)的热侧,和第二阳极废气辅助管线(6b),其穿过第二换热器(29)的热侧,蒸发装置(12)能通过第二阳极废气辅助管线(6b)被加热。
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公开(公告)号:CN110495031A
公开(公告)日:2019-11-22
申请号:CN201880024671.8
申请日:2018-04-13
Applicant: AVL李斯特有限公司
IPC: H01M8/0612 , H01M8/249 , H01M8/04014 , H01M8/2432 , H01M8/124
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池系统(1100)的燃料电池单元(100a;100b;100c;100d;100e;100f;100g;100h),具有至少一个第一燃料电池叠堆(3.1,3.2)、至少一个第二燃料电池叠堆(4.1,4.2)、阳极气体供应管线(6)、阳极废气管线(7)、阴极气体供应管线(8)、阴极废气管线(9)和用于保证燃料电池系统(1100)的功能的至少一个BOP装置(1,2),其中阳极气体供应管线(6)、阳极废气管线(7)、阴极气体供应管线(8)和/或阴极废气管线(9)在局部在至少一个叠堆部(A,B)中以夹层形式布置在至少一个第一燃料电池叠堆(3.1,3.2)与至少一个第二燃料电池叠堆(4.1,4.2)之间,其中,至少一个BOP装置(1,2)在至少一个叠堆部(A,B)内布置在阳极气体供应管线(6)、阳极废气管线(7)、阴极气体供应管线(8)和/或阴极废气管线(9)中。本发明还涉及具有根据本发明的燃料电池单元(100a;100b;100c;100d;100e;100f;100g;100h)的机动车(1000)。
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