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公开(公告)号：CN111107696B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201911416624.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: H05B45/34
Abstract: 本发明公开了一种LED驱动电源，包括：运算放大器、调压电路、分压电路、稳压电路、PWM控制器，直流电源；所述直流电源通过所述调压电路与所述运算放大器的同相输入端连接；所述直流电源所述分压电路与所述运算放大器的反向输入端连接；所述运算放大器的输出端通过所述稳压电路与所述PWM控制器连接。本发明通过设置调压电路调节运算放大器输入端电压的大小，使得本LED驱动电源的输出电流随运算放大器输入端电压大小而改变，将LED驱动电源和灯珠的温度控制在一固定范围，从而有效地保护了LED驱动电源内的元器件和灯珠，使两者不因温度的恶化而失效，从而保证了地铁照明系统的稳定性以及安全性。
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公开(公告)号：CN111107696A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911416624.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: H05B45/34
Abstract: 本发明公开了一种LED驱动电源，包括：运算放大器、调压电路、分压电路、稳压电路、PWM控制器，直流电源；所述直流电源通过所述调压电路与所述运算放大器的同相输入端连接；所述直流电源所述分压电路与所述运算放大器的反向输入端连接；所述运算放大器的输出端通过所述稳压电路与所述PWM控制器连接。本发明通过设置调压电路调节运算放大器输入端电压的大小，使得本LED驱动电源的输出电流随运算放大器输入端电压大小而改变，将LED驱动电源和灯珠的温度控制在一固定范围，从而有效地保护了LED驱动电源内的元器件和灯珠，使两者不因温度的恶化而失效，从而保证了地铁照明系统的稳定性以及安全性。
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公开(公告)号：CN113446683B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110736196.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: F24F5/00 , F24F7/08 , F24F11/30 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F11/77 , F24F11/80 , F24F11/89 , G01J5/48 , G06N3/02 , F24F110/10 , F24F110/40 , F24F120/10 , F24F110/70
Abstract: 本发明提供一种地铁车站设备及管理用房智能空调，包括非制冷热成像系统、变风量空调系统、新风管道、送风管道、回风管道和柜式空调器；非制冷热成像系统包括建筑自动化系统，建筑自动化系统与变风量空调系统连接，非制冷热成像系统能够得到设备及管理用房的温度数据和人员数据，温度数据和人员数据均通过建筑自动化系统接入变风量空调系统，变风量空调系统由建筑自动化系统控制。本地铁车站设备及管理用房智能空调首次通过建筑自动化系统将非制冷红外焦平面热成像系统应用在地铁车站设备及管理用房空调设计中，从根本上解决了人员数据按照估计值简单、粗暴做法，同时，通过多种技术手段实现空调系统的舒适性、节能性。
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公开(公告)号：CN113446683A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110736196.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: F24F5/00 , F24F7/08 , F24F11/30 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F11/77 , F24F11/80 , F24F11/89 , G01J5/00 , G06N3/02 , F24F110/10 , F24F110/40 , F24F120/10 , F24F110/70
Abstract: 本发明提供一种地铁车站设备及管理用房智能空调，包括非制冷热成像系统、变风量空调系统、新风管道、送风管道、回风管道和柜式空调器；非制冷热成像系统包括建筑自动化系统，建筑自动化系统与变风量空调系统连接，非制冷热成像系统能够得到设备及管理用房的温度数据和人员数据，温度数据和人员数据均通过建筑自动化系统接入变风量空调系统，变风量空调系统由建筑自动化系统控制。本地铁车站设备及管理用房智能空调首次通过建筑自动化系统将非制冷红外焦平面热成像系统应用在地铁车站设备及管理用房空调设计中，从根本上解决了人员数据按照估计值简单、粗暴做法，同时，通过多种技术手段实现空调系统的舒适性、节能性。
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公开(公告)号：CN113432279A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110722159.4
申请日：2021-06-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: F24F11/64 , F28C1/00 , F28F27/00 , F24F110/10
Abstract: 本申请属于地铁车站节能技术领域，提供了一种地铁车站闭式冷却塔直接供冷系统，包括：闭式冷却塔、冷却水泵、风机盘管和控制系统；闭式冷却塔的出口通过供水管路与风机盘管的入口连接，风机盘管的出口通过回水管路与闭式冷却塔的入口连接；冷却水泵设置于供水管路上；其中，风机盘管设置于地铁车站的设备管理用房区；控制系统与冷却水泵电连接，能够控制冷却水泵将经过闭式冷却塔冷却后的冷却水送至风机盘管，以对设备管理用房区进行热交换。籍此，对设备管理用房区进行热交换时，不再需要冷水机组、冷冻水泵等设备，有效简化了系统结构，降低了系统能耗，满足对地铁车站的强电/变电等设备管理用房区的制冷需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118912602A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411208110.7
申请日：2024-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: F24F5/00 , F24F13/30 , F25B41/40 , F24F11/89 , F24F11/72 , F24F11/80 , F24F11/64 , F24F11/65 , F24F13/24 , F24F11/74
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种地铁车站风墙型空调系统及其控制方法，包括排风道、新风道、风道墙体、车站环控机房、蒸发冷凝装置和直膨式空气处理机组，风道墙体分隔排风道与新风道，直膨式空气处理机组设置于车站环控机房，蒸发冷凝装置布置于风道墙体上，蒸发冷凝装置包括风机墙，蒸发冷凝装置与直膨式空气处理机组之间还连接有介质管道；包括神经网络控制系统，神经网络控制系统包括输入层、隐含层和输出层，输出层与蒸发冷凝装置、直膨式空气处理机组均信号连接，输入层用于采集控制参数、状态参数和辅助参数，输出层用于计算末端装置的风量值。蒸发冷凝装置和直膨式空气处理机组形成直膨式空调系统，提高换热效率，减小占地面积。
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公开(公告)号：CN115823683A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211520473.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 张鹏 , 孙俊杰 , 焦玉洗 , 涂旭炜 , 于文龙 , 王建文 , 孙增田 , 张晓光 , 许新辉 , 姚红星 , 王志杰 , 许超 , 郭宏斌 , 付丛峰 , 丁建鹏 , 王大凯 , 王海龙 , 卢小莉
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站公共区消防排烟系统，包括站厅层和站台层，所述站厅层中设置公共区防烟分区一和公共区防烟分区二，所述站台层设置公共区防烟分区三，所述地铁车站组合式空调器、排烟风机、回排风机以及排烟风机的连锁控制是通过BAS系统、智能低压系统实现；一种使用地铁车站公共区消防排烟系统的排烟方法，包括火灾工况、正常工况以及系统停运三大类，其中所述火灾工况包括正常排烟和强排烟两种模式，所述正常工况包含空调小新风、空调全新风、通风、冬季四种模式。
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公开(公告)号：CN113446684B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110738902.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: F24F5/00 , F24F7/08 , F24F11/30 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F11/77 , F24F11/80 , F24F11/89 , G01J5/02 , G06N3/02 , F24F110/10 , F24F110/40 , F24F120/10
Abstract: 本发明提供一种地铁车站公共区智能空调，包括非制冷热成像系统、变风量空调系统、新风管道、送风管道、回风管道和组合式空调器；非制冷热成像系统包括建筑自动化系统，建筑自动化系统与变风量空调系统连接，非制冷热成像系统能够得到车站公共区的温度数据和人员数据，温度数据和人员数据均通过建筑自动化系统接入变风量空调系统，变风量空调系统由建筑自动化系统控制；变风量空调系统包括新风量控制回路。本地铁车站公共区智能空调首次通过建筑自动化系统将非制冷红外焦平面热成像系统应用在地铁车站公共区空调设计中，解决了车站客流数据依据远期晚高峰预测值简单、粗暴的做法，同时，通过多种技术手段实现空调系统的舒适性、节能性。
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公开(公告)号：CN118912603A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411208112.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: F24F5/00 , F24F13/30 , F25B41/40 , F24F11/89 , F24F11/72 , F24F11/80 , F24F11/64 , F24F11/65 , F24F13/24 , F24F11/74
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种地铁车站风道型空调系统及其控制方法，包括排风道、新风道、风道墙体、车站环控机房、蒸发冷凝装置和直膨式空气处理机组，风道墙体分隔排风道与新风道，直膨式空气处理机组设置于车站环控机房，蒸发冷凝装置布置于排风道，蒸发冷凝装置与直膨式空气处理机组之间还连接有介质管道，风道墙体上还设有风机墙；还包括神经网络控制系统，神经网络控制系统包括输入层、隐含层和输出层，输出层与蒸发冷凝装置、直膨式空气处理机组均信号连接，输入层用于采集控制参数、状态参数和辅助参数，输出层用于计算末端装置的风量值。蒸发冷凝装置和直膨式空气处理机组形成直膨式空调系统，提高换热效率，减小占地面积。
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公开(公告)号：CN115727461A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211520472.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 孙俊杰 , 张鹏 , 焦玉洗 , 涂旭炜 , 于文龙 , 孙增田 , 张晓光 , 许新辉 , 姚红星 , 王志杰 , 许超 , 郭宏斌 , 付丛峰 , 丁建鹏 , 王大凯 , 王海龙 , 卢小莉
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站公共区高效排烟系统，包括排烟系统包括站厅层和站台层，所述站厅层中设置公共区防烟分区一和公共区防烟分区二，所述站台层设置公共区防烟分区三；所述公共区防烟分区二和公共区防烟分区三的连接方式与公共区防烟分区一和公共区防烟分区三相同；所述地铁车站组合式空调器、排烟风机、回排风机的连锁控制是通过BAS系统、智能低压系统实现；一种地铁车站公共区高效排烟系统的排烟方法，利用了车站送风系统末端的风管、双层百叶送风口，火灾时开启强排模式，强排模式下，排烟量更大、排烟范围更广、排烟效果好。
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