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公开(公告)号：CN113609437B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110970461.1
申请日：2021-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油机GPF累碳计算方法，通过读取汽油机的变量值；查询基础累碳量表及空燃比/水温修正系数表；根据整车运行工况，划分为启动、怠速、加速、减速、匀速、换挡等六个阶段，针对每个部分的特点，从发动机排放颗粒物的基础表格中进行查询及根据各个工况点空燃比的特点进行修正，同时由于不同的工况下排气气流带动soot沉积在GPF管道内的分布状态不同，得到最终的GPF累碳量。
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公开(公告)号：CN113609437A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110970461.1
申请日：2021-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油机GPF累碳计算方法，通过读取汽油机的变量值；查询基础累碳量表及空燃比/水温修正系数表；根据整车运行工况，划分为启动、怠速、加速、减速、匀速、换挡等六个阶段，针对每个部分的特点，从发动机排放颗粒物的基础表格中进行查询及根据各个工况点空燃比的特点进行修正，同时由于不同的工况下排气气流带动soot沉积在GPF管道内的分布状态不同，得到最终的GPF累碳量。
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公开(公告)号：CN110185518A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910444823.6
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后处理集成装置以及柴油机，所述后处理集成装置用于处理柴油机的废气，其包括沿废气的流向依次可拆卸连通设置的柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管，所述柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器以及选择性催化还原器分别与整车可拆卸连接。本发明中柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素混合器、选择性催化还原器以及排气管之间直接可拆卸连接，而不存在过渡管道，这种连接方式更加简单且易拆装，且缩短了整车布置空间，有效控制成本；此外各个催化器与整车之间也是可拆卸连接设置，这种连接方式有利于运输装配，并且增加了催化装置与整车的匹配性。
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公开(公告)号：CN110206616A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910583419.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒过滤器再生状态的指示方法，包括：获取颗粒过滤器在满足第一预设条件时的第一碳载量，所述第一预设条件为颗粒过滤器在再生时内部温度达到预设内部温度；获取颗粒过滤器的上限碳载量，根据所述上限碳载量和预设裕度获取第二碳载量；获取颗粒过滤器在满足第二预设条件时的入口温度阈值，所述第二预设条件为颗粒过滤器的碳载量为上限碳载量；根据所述第一碳载量、所述第二碳载量、以及所述入口温度阈值确定颗粒过滤器的再生状态，并根据再生状态生成指示信号。本发明还公开了一种颗粒过滤器再生状态的指示装置和系统。本发明提供了一种能够检测颗粒过滤器的再生状态并进行指示的方法。
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