公开(公告)号：CN106891816B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201710144970.2

申请日：2017-03-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高艳军 ,  李志刚 ,  陈刚

IPC: B60R3/00

Abstract: 本发明公开了一种带扶手可折叠式蹬车踏步机构，其中，包括侧挡板、踏板、第一连杆、齿条、齿轮和扶手；其中，侧挡板上开设有踏板孔；踏板可翻转地设置在踏板孔中，踏板上固定设置有与侧挡板转动连接的第一转轴和第二转轴，第一转轴的端部固定设置有与转动杆；第一连杆的两端分别与转动杆和齿条转动连接，齿条与侧挡板滑动连接；齿轮转动设置在侧挡板上，且与齿条啮合；扶手固定设置在齿轮上。本发明提供的带扶手可折叠式蹬车踏步机构，通过设置扶手，可以使人员借助扶手来保证自身的平衡性，同时，通过设置踏板，在方便人员脚下施力的同时，也提升了人员使用该踏步蹬车时的舒适度，同时也避免了现有技术中脚尖易触碰消声器而发生烫脚的危险。

公开(公告)号：CN104615835B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201510076276.2

申请日：2015-02-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李志刚 ,  王俊伟 ,  张辉 ,  钱时俊 ,  廖少龙 ,  董学朝

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种发动机中冷器分析方法，包括有几何模型输入及面网格划分，体网格划分，边界条件输入及求解器参数设置，计算及结果评价及优化设计步骤。可以利用计算流体动力学软件对中冷器进行分析。评判一个中冷器的好坏，对气流速度均匀性差、压降过大的部分提出优化方向，指导中冷器的优化设计。也可以同时对多种方案中冷器进行分析，选择出其中最优的方案。大大减少了发动机中冷器设计开发过程中的人力物力、缩短研发周期及提高研发效率。

公开(公告)号：CN106891816A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201710144970.2

申请日：2017-03-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高艳军 ,  李志刚 ,  陈刚

IPC: B60R3/00

CPC classification number: B60R3/007

Abstract: 本发明公开了一种带扶手可折叠式蹬车踏步机构，其中，包括侧挡板、踏板、第一连杆、齿条、齿轮和扶手；其中，侧挡板上开设有踏板孔；踏板可翻转地设置在踏板孔中，踏板上固定设置有与侧挡板转动连接的第一转轴和第二转轴，第一转轴的端部固定设置有与转动杆；第一连杆的两端分别与转动杆和齿条转动连接，齿条与侧挡板滑动连接；齿轮转动设置在侧挡板上，且与齿条啮合；扶手固定设置在齿轮上。本发明提供的带扶手可折叠式蹬车踏步机构，通过设置扶手，可以使人员借助扶手来保证自身的平衡性，同时，通过设置踏板，在方便人员脚下施力的同时，也提升了人员使用该踏步蹬车时的舒适度，同时也避免了现有技术中脚尖易触碰消声器而发生烫脚的危险。

公开(公告)号：CN206297614U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621435138.5

申请日：2016-12-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高艳军 ,  李志刚

IPC: B62D21/02 ,  B60R16/04 ,  B60K15/063

Abstract: 本实用新型公开了一种牵引车底盘结构，包括车架，还包括主油箱、副油箱，尿素罐，第一储气筒、第二储气筒和第三储气筒，蓄电池和SCR箱总成；所述主油箱位于所述车架中部一侧外部，所述副油箱与所述主油箱相对，位于所述车架的另一侧外部；所述尿素罐与所述副油箱相邻，并位于所述副油箱前部；所述第一储气筒位于所述主油箱内侧，所述第二储气筒位于所述尿素罐内侧，所述第三储气筒位于所述车架前部中间；所述蓄电池和SCR箱总成位于所述车架后部，并与所述副油箱相邻。本实用新型通过调整油箱、尿素罐、储气筒的相对位置，集成SCR系统组件和蓄电池到车架尾部，从而比现有技术更进一步地增大了燃油箱的容积，提高了牵引车的续航能力。